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公開番号2025171839
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-20
出願番号2024077555
出願日2024-05-10
発明の名称車両用シート
出願人株式会社SUBARU
代理人個人
主分類B60N 2/16 20060101AFI20251113BHJP(車両一般)
要約【課題】乗員が安全に休息をとる体勢になることができる。
【解決手段】着座した乗員Pの骨盤部から大腿部を支えるシートクッション部200と、乗員Pの背部を支えるシートバック部100と、が設けられた着座シートS1と、着座シートS1の車両下側に設けられ、着座シートS1を車両前後方向に移動させるスライドレール部300と、スライドレール部300の車両前側および車両後側に設けられ、スライドレール部300とフロアパネル部UBとを連結させ、スライドレール部300を介して着座シートS1を上昇あるいは下降させる高さ調整部400と、を備えている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
着座した乗員の骨盤部から大腿部を支えるシートクッション部と、前記乗員の背部を支えるシートバック部と、が設けられた着座シートと、
前記着座シートの車両下側に設けられ、前記着座シートを車両前後方向に移動させるスライドレール部と、
前記スライドレール部の車両前側および車両後側に設けられ、前記スライドレール部とフロアパネル部とを連結させ、前記スライドレール部を介して前記着座シートを上昇あるいは下降させる高さ調整部と、
を備えていることを特徴とする車両用シート。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記高さ調整部を駆動して前記着座シートを上昇あるいは下降させる駆動部と、
前記駆動部を制御する判断部と、
をさらに備え、
前記判断部は、車両の走行状態および前記着座シートの状態に関する情報を取得し、取得した情報に基づいて前記駆動部を介して前記高さ調整部を変位させる制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記スライドレール部には、スライド軸部が前記スライドレール部を車幅方向に貫通して設けられ、
前記高さ調整部には、車両上部前側から車両下部後側に向かう傾斜を有し前記スライド軸部を摺動させるスライド溝部が設けられていることを特徴とする請求項１あるいは請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記フロアパネル部と前側平板とが車幅方向に軸を有する第１のヒンジ部によって回動可能に結合され、前記前側平板と上側平板とが車幅方向に軸を有する第２のヒンジ部によって回動可能に結合され、前記上側平板と後側平板とが車幅方向に軸を有する第３のヒンジ部によって回動可能に結合され、前記後側平板と前記フロアパネル部とが車幅方向に軸を有する第４のヒンジ部によって回動可能に結合され、前記上側平板に前記スライドレール部が固定されている高さ調整部を備えていることを特徴とする請求項１あるいは請求項２に記載の車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両においては、運転者の運転操作の負担を軽減するとともに、安全性の向上を実現することを目的として、運転者の運転操作を必要とせずに車両を自動走行させる自動運転制御技術の開発が進められている。
【０００３】
この種の自動運転制御技術が搭載された車両においては、助手席側に限らず運転席側においても、運転者が着座シートを車両後側にスライドさせ、シートバック部を車両後側に後傾させる安楽姿勢を取ることを想定する必要がある。
【０００４】
上記に示す安楽姿勢が可能なシートとして、車両用シートにおいて、着座位置の高さを調整可能にするリフター機構が配備されているものがある。このようなリフター機構として設けられているフレーム部材は、起倒回動可能にする必用があるため、各フレーム部材の支持強度が低下してしまう場合がある。
【０００５】
上記に示す課題を解決する手段として、各フレーム部材の支持強度を確保しつつロッドによる連結を行うために、シートクッションを支持する骨格部材として互いに幅方向に離間して配置されたリンク部材同士をロッドによって連結させる技術が開示されている。
具体的には、例えば、各リンク部材は、互いの離間寸法を変化させる段差形状に形成されており、その段差形状によって、ロッドの端部面に面当接する端部当接面と、ロッドの外周面に面当接する外周当接面とが形成されている。これらリンク部材は、その端部当接面及び外周当接面をロッドＲの端部面及び外周面にそれぞれ面当接させた状態としてロッドに結合されて連結させている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特許第４９７８２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に示す技術は、リフター機構におけるシートクッション部を昇降移動可能にリンク連結するリンク部材において、各フレーム部材の支持強度を確保しつつロッドによる連結を行えるようにする技術である。
【０００８】
しかしながら、特許文献１に示す技術においては、自動運転等の車両の走行状態およびバックシートを後傾させた安楽姿勢等の着座シートの状態における乗員の安全に関する考慮が十分ではない虞があるという課題があった。
【０００９】
そこで、本発明は上述の課題に鑑みてなされたものであり、乗員が安全に休息をとる体勢になれる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の１またはそれ以上の実施形態は、着座した乗員の骨盤部から大腿部を支えるシートクッション部と、前記乗員の背部を支えるシートバック部と、が設けられた着座シートと、前記着座シートの車両下側に設けられ、前記着座シートを車両前後方向に移動させるスライドレール部と、前記スライドレール部の車両前側および車両後側に設けられ、前記スライドレール部とフロアパネル部とを連結させ、前記スライドレール部を介して前記座席を上昇あるいは下降させる高さ調整部と、を備えている車両用シートを提案している。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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