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公開番号2025166754
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-06
出願番号2024070976
出願日2024-04-24
発明の名称車体前部構造
出願人株式会社SUBARU
代理人個人
主分類B62D 25/08 20060101AFI20251029BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】フロントトランクの利便性を向上するとともに、車両前側からの衝突が発生した場合に車両装置への干渉を低減させる。
【解決手段】車幅方向を向いた開閉軸TRが設けられているフロントフード部FFと、車両上部前側におけるフロントエンドクロスメンバ150と、車両下部前側から車両上部後側に向かう傾斜SL1および傾斜SL2を成し、車両下部前側には空気を取り込む吸入口AIを有し、車幅方向に向かって延在している導風ガイドクロスメンバ320が設けられている導風ガイド部300と、車両下側面が導風ガイドクロスメンバ320と回動可能に係合しているフロントトランク部200と、導風ガイド部300を摺動可能に係合させているスライド部400と、導風ガイド部300とフロントフード部FFとを連動可能に連結させているフロントフード連結部500と、を備えている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両におけるキャビンの車両前側に車幅方向を向いた開閉軸が設けられているフロントフード部と、
車両上部前側において車幅方向に向かって延在しているフロントエンドクロスメンバと、
車両下部前側に設けられ、車両下部前側から車両上部後側に向かう傾斜を成し、車両下部前側には空気を取り込む吸入口を有し、車両上部後側には車幅方向に向かって延在している導風ガイドクロスメンバが設けられている導風ガイド部と、
前記フロントエンドクロスメンバの車両後側かつ前記導風ガイド部の車両上側に載置され、車両下側面が前記導風ガイドクロスメンバと回動可能に係合しているフロントトランク部と、
車両前後方向に延在し前記導風ガイド部を摺動可能に係合させているスライド部と、
前記導風ガイド部と前記フロントフード部とを連動可能に連結させているフロントフード連結部と、
を備えていることを特徴とする車体前部構造。
続きを表示（約 100 文字）【請求項２】
前記フロントエンドクロスメンバには、前記フロントトランク部における車幅方向外側に設けられている凹部と係合するロック機構部が備えられていることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体前部構造に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車の普及が進み、前輪を駆動するパワーユニットの小型化にともなって、車両前部におけるフロントフードの下側にフロントトランクが装着されている場合がある。
【０００３】
フロントトランクは、車両前部において、バンパーあるいは空気取り入れ口あるいは冷却装置の車両後側に配設される。このとき、フロントトランクは、車両前端部から奥まった位置に配設されている。そのため、ユーザがフロントトランクにおいて荷物の出し入れを行うときには、フロントバンパーフェイスに体の一部が接触し、フロントトランクの底部に置かれた荷物の出し入れが困難になる場合がある。
【０００４】
上記に記載の課題に対応する技術として、トランクルームの開口寸法を確保するためにトランクフロア高さまで開くトランクリッドが設置された車両において、トランクフロアおよびトランクサイドインナパネルのガイド溝にコロをもってガイド摺動されるスライド式移動フロアと、該スライド式移動フロアの摺動をトランクリッドの開閉に連動させるワイヤとで構成されるトランクルームのスライド式二重フロアに関する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
また、電気自動車において車両前側からの衝突が発生した場合には、車体前部構造において衝撃を吸収させることによって、前輪を駆動するパワーユニットあるいはインバータ等の高電圧装置への影響を低減させる必要がある。
【０００６】
上記に記載の課題に対応する技術として、エンジンフード（フロントフード）のエンジンフードインナパネルには、第１脆弱部と第２脆弱部とが車幅方向に沿って形成されている。第１脆弱部はエンジンフードの前後長を略三等分した車両前側の分割部に設けられており、車両上方へ向けて凸形状とされている。第２脆弱部はエンジンフードの前後長を略三等分した車両後側の分割部に設けられており、車両上方へ向けて凸形状とされている。第１脆弱部、第２脆弱部の車幅方向から見た断面形状は、開口部を下方へ向けた半円状とされており、第１脆弱部の深さが第２脆弱部の深さより浅くなっている技術が開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
実開平２－１１３５３６号公報
特開平９－２２６６２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に記載の技術においては、トランクフードを開くときにトランクを車両前後方向に向かって移動させている。
しかしながら、特許文献１に記載の技術においては、トランクフードを開くときに、トランクにおける車両上下方向に向かう移動に関する考慮がされていないため、トランクの底部に置かれた荷物の出し入れが困難になる虞があるという課題があった。
【０００９】
また、特許文献２に記載の技術においては、車両前側から衝突が発生したときに、第１脆弱部と第２脆弱部とを起点にして車両用エンジンフード（車両用フロントフード）が折れ曲がることによって、最大変形時の車両用フロントフードの前後長を短くしている。
【００１０】
しかしながら、特許文献２に記載の技術においては、例えば、電気自動車における車両用フロントフードの車両下側にフロントトランクが設けられた場合には、車両前側からの衝突が発生したときのフロントトランクの挙動に関する考慮がされていないことによって、フロントトランクが高電圧装置に干渉してしまう虞があるという課題があった。
（【００１１】以降は省略されています）

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