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公開番号2025174550
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-28
出願番号2024080988
出願日2024-05-17
発明の名称車両
出願人株式会社SUBARU
代理人弁理士法人エビス国際特許事務所
主分類B60R 21/0136 20060101AFI20251120BHJP(車両一般)
要約【課題】本発明は、側面衝突の衝突速度が速くても、サイドエアバッグが展開しやすい車両を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の車両は、シートと、座部エアバッグと、制御装置と、を備えた車両であって、前記座部エアバッグは、前記シートの座面下方に配置され、第1膨張部と、第2膨張部と、インフレータと、を有し、前記第1膨張部は、前記第2膨張部よりも車幅方向外側に配置され、前記制御装置の制御により、前面衝突を検出した場合に、前記インフレータにより前記第1膨張部と前記第2膨張部を膨張させ、側面衝突を検出した場合、前記第1膨張部のみを膨張させることを特徴とする。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
シートと、座部エアバッグと、制御装置と、を備えた車両であって、
前記座部エアバッグは、前記シートの座面下方に配置され、第１膨張部と、第２膨張部と、インフレータと、を有し、
前記第１膨張部は、前記第２膨張部よりも車幅方向外側に配置され、
前記制御装置の制御により、
前面衝突を検出した場合に、前記インフレータにより前記第１膨張部と前記第２膨張部を膨張させ、
側面衝突を検出した場合、前記第１膨張部のみを膨張させる、
ことを特徴とする車両。
続きを表示（約 640 文字）【請求項２】
前記第１膨張部及び前記第２膨張部は、膨張部の重なった２枚の布を車両前後方向に接続することにより２つに分けたものである、
ことを特徴とする請求項１に記載された車両。
【請求項３】
前記座部エアバッグは、車両の前方に配置された第３膨張部を有し、
前記第３膨張部は、前記第１膨張部にガスを放出する第１ガス孔と、前記第２膨張部にガスを放出する第２ガス孔と、を有し、
前記インフレータは、前記第３膨張部の内部に配置され、前記第２ガス孔よりも前記第１ガス孔に近い位置にガス放出口を配置し、
前記第１ガス孔は開いており、前記第２ガス孔は開閉可能であり、
前面衝突を検出した場合に、前記第２ガス孔を開いて前記インフレータにより前記第１膨張部と前記第２膨張部を膨張させ、
側面衝突を検出した場合、前記第２ガス孔を開かずに、前記インフレータにより前記第１膨張部のみを膨張させる、
ことを特徴とする請求項１に記載された車両。
【請求項４】
圧縮空気が充填される空気ボンベを有し、
前記制御装置は、側面衝突を予測した場合、前記空気ボンベの圧縮空気により前記第１膨張部のみを膨張させる、
ことを特徴とする請求項１に記載された車両。
【請求項５】
前記座部エアバッグは、座面クッションの下に設置されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載された車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグにより乗員を保護する車両に関するものである。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
衝突時に乗員を保護するため、種々のエアバッグが実用化されている。ハンドル内等、乗員の前に設けられたフロントエアバッグ以外にも、特許文献１に記載されているような、座面の下から乗員の脚を持ち上げるシートエアバッグや、乗員の側面に展開するサイドエアバッグなど、将来の交通事故死亡ゼロに向けて種々のエアバッグが開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１６０４１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
フロントエアバッグは乗員とハンドル等との間に展開して、車両前方からの衝突による衝撃を緩和する。また、サイドエアバッグは乗員とドアの間に展開して、側面衝突による衝撃を緩和する。車両前方からの衝突の場合には、車両のフロント部分が変形してクッションの役割を果たす。そのため、かなりのスピードで衝突しない限り、室内空間にフロント部分が侵入することはない。しかし、車両のフロントと比べて側面のドアは厚みがないため、車両側面への衝突速度がある程度速いと、室内空間へのドアの侵入量が大きくなる。ドアの侵入量が大きくなることで、サイドエアバッグが展開する乗員とドアとの隙間は狭くなり、狙い通りにサイドエアバッグの展開ができなくなる可能性がある。
【０００５】
本発明は、側面衝突の衝突速度が速くても、サイドエアバッグが展開しやすい車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一実施形態における車両は、シートと、座部エアバッグと、制御装置と、を備えた車両であって、前記座部エアバッグは、前記シートの座面下方に配置され、第１膨張部と、第２膨張部と、インフレータと、を有し、前記第１膨張部は、前記第２膨張部よりも車幅方向外側に配置され、前記制御装置の制御により、前面衝突を検出した場合に、前記インフレータにより前記第１膨張部と前記第２膨張部を膨張させ、側面衝突を検出した場合、前記第１膨張部のみを膨張させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によって、側面衝突時にドアから乗員を離間させて、ドアの侵入量が大きくてもサイドエアバッグを展開しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施例１の車両におけるエアバッグの展開機構。
実施例１のシートの側面図。
実施例１の車両における座部エアバッグの上面図。
前方衝突時における実施例１のシートの側面図。
側面衝突時における実施例１の車両内部を前方から見た状況を示す図。
実施例２の車両における座部エアバッグの上面図。
実施例３の車両における座部エアバッグの上面図。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【０００９】
図１は、実施例１の車両Ａにおける各エアバッグの展開機構を示す図である。エアバッグの展開を制御する制御装置１はＥＣＵであって、ＣＰＵである制御回路１１、メモリ１２と、入力部１３、出力部１４のインターフェースを有している。入力部１３はセンサ１５に接続している。センサ１５は加速度センサであり、前方への加速度を検出する前面衝突センサ１５１と、側方の加速度を検出する側面衝突センサ１５２を備えている。また、出力部１４はエアバッグのインフレータに接続している。出力部１４は、フロントエアバッグＦＡのインフレータ、サイドエアバッグＳＡのインフレータのほか、実施例１では、座部エアバッグ３の第１インフレータ３５、第２インフレータ３６に接続する。そして、出力部１４からの出力により各インフレータを点火して各エアバッグを膨張させる。
【００１０】
図２に、実施例１のシート２の側面図を示す。実施例１における車両Ａは左ハンドル車であり、シート２は左側の運転席に設置される。シート２は、下部構造２１、座面クッション２２、背面クッション２３、ヘッドレスト２４と座部エアバッグ３を備えている。シートカバーは記載を省略している。シート２は、座部エアバッグ３を挟んで下部構造２１の上に座面クッション２２が設置されている。座面クッション２２はウレタン製であり、布製のカバー（図示せず）で覆われている。座部エアバッグ３は、シート２の座面下方に配置され、座面クッション２２の下部において、やや前方に位置している。また、背面クッション２３は、下部構造２１に回転可能に固定されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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