特許ウォッチ

公開番号2025172374
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-26
出願番号2024077855
出願日2024-05-13
発明の名称熱利用回路
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類H02M 7/48 20070101AFI20251118BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】複数の冷却対象を冷却する冷却媒体が熱交換した熱を効率的に利用する。
【解決手段】
熱利用回路2は、トランスアクスル26を冷却した冷却媒体の温度がインバータ21を冷却した冷却媒体の温度以上の場合に、インバータ21を冷却した冷却媒体とトランスアクスル26との間で熱交換を行い、トランスアクスル26を冷却した冷却媒体の温度がインバータ21を冷却した冷却媒体の温度より低い場合に、インバータ21を冷却した冷却媒体とトランスアクスル26との間での熱交換を抑制する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
インバータを冷却する冷却媒体が流れる第１冷却流路と、
トランスアクスルを冷却する冷却媒体が流れる第２冷却流路と、を備え、
前記トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した冷却媒体の温度以上の場合に、前記インバータを冷却した冷却媒体と前記トランスアクスルとの間で熱交換を行い、
前記トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した冷却媒体の温度より低い場合に、前記インバータを冷却した冷却媒体と前記トランスアクスルとの間での熱交換を抑制する、熱利用回路。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に記載の熱利用回路であって、
前記第１冷却流路には、インバータを冷却する第１冷却媒体が流れ、
前記第２冷却流路には、トランスアクスルを冷却する第２冷却媒体が流れ、
更に、前記第１冷却媒体と前記第２冷却媒体との間で熱交換を行う熱交換器を備え、
前記トランスアクスルを冷却した第２冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した第１冷却媒体の温度以上の場合に、前記熱交換器における熱交換を行い、
前記トランスアクスルを冷却した前記第２冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した第１冷却媒体の温度よりも低い場合に、前記熱交換器における熱交換を抑制する、熱利用回路。
【請求項３】
請求項２に記載の熱利用回路であって、
前記第１冷却流路及び／又は前記第２冷却流路は、前記熱交換器を経由する熱交換流路と、前記熱交換器を経由しないバイパス流路と、前記第１冷却媒体及び／又は前記第２冷却媒体を前記熱交換流路に流すか前記バイパス流路に流すかを切り替える切替弁と、を有し、
前記切替弁は、
前記トランスアクスルを冷却した第２冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した第１冷却媒体の温度以上の場合に、前記第１冷却媒体及び／又は前記第２冷却媒体を前記熱交換流路に流し、
前記トランスアクスルを冷却した第２冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した第１冷却媒体の温度よりも低い場合に、前記第１冷却媒体及び／又は前記第２冷却媒体を前記バイパス流路に流す量を増大させる、熱利用回路。
【請求項４】
請求項１に記載の熱利用回路であって、
前記第１冷却流路及び前記第２冷却流路には同じ冷却媒体が流れ、
更に、前記インバータを冷却した冷却媒体が前記トランスアクスルを経由しないバイパス流路と、前記冷却媒体を前記第２冷却流路に流すか前記バイパス流路に流すかを切り替える切替弁と、を備え、
前記切替弁は、
前記トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した冷却媒体の温度以上の場合に、前記インバータを冷却した冷却媒体を前記第２冷却流路に流し、
前記トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度が前記インバータを冷却した冷却媒体の温度より低い場合に、前記インバータを冷却した冷却媒体を前記バイパス流路に流す量を増大させる、熱利用回路。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、熱利用回路に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
車両において冷却対象を冷却した冷却媒体の熱を利用し、加熱対象を昇温することが知られている。下記特許文献１では、暖房用のチラーの吸熱源にインバータを用いることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－１６５６０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、冷却対象としてインバータのみが開示されており、複数の冷却対象が配置された場合の冷却媒体の熱利用については開示がない。複数の冷却対象の昇温速度が互いに異なる場合、複数の冷却対象を冷却した冷却媒体の熱を利用すると加熱対象を効率的に昇温することができない場合がある。例えば、昇温速度が比較的速い冷却対象を冷却し昇温された冷却媒体を、昇温速度が比較的遅い冷却対象を冷却に用いると放熱してしまう場合があり、加熱対象の昇温効率が低下してしまう恐れがある。
【０００５】
本開示は、複数の冷却対象を冷却する冷却媒体が熱交換した熱を効率的に利用することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示は、熱利用回路であって、インバータを冷却する冷却媒体が流れる第１冷却流路と、トランスアクスルを冷却する冷却媒体が流れる第２冷却流路と、を備える。熱利用回路は、トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度がインバータを冷却した冷却媒体の温度以上の場合に、インバータを冷却した冷却媒体とトランスアクスルとの間で熱交換を行い、トランスアクスルを冷却した冷却媒体の温度がインバータを冷却した冷却媒体の温度より低い場合に、インバータを冷却した冷却媒体とトランスアクスルとの間での熱交換を抑制する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、複数の冷却対象を冷却する冷却媒体が熱交換した熱を効率的に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本実施形態に係る熱利用回路の構成を説明するための図である。
図２は、図１に示される熱利用回路の動作を説明するためのフローチャートである。
図３は、本実施形態の変形例に係る熱利用回路の構成を説明するための図である。
図４は、本実施形態の変形例に係る熱利用回路の構成を説明するための図である。
図５は、本実施形態の変形例に係る熱利用回路の構成を説明するための図である。
図６は、本実施形態の変形例に係る熱利用回路の構成を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１０】
図１を参照しながら、本実施形態に係る熱利用回路２について説明する。熱利用回路２は、車両に搭載される熱交換システムである。熱利用回路２は、第１冷却流路２０１と、第２冷却流路２０２と、を備えている。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許