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公開番号2025169881
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-14
出願番号2025026022
出願日2025-02-20
発明の名称車両プロパティデータ及びHMIアプリケーション固有データに対するアクセスの統合
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類G06F 16/14 20190101AFI20251107BHJP(計算;計数)
要約【課題】方法の提供。
【解決手段】車両プロパティデータ及びHMIアプリケーション固有データに対するアクセスの統合は、HMIアプリケーションから、データを読み取るための要求を受信することと、要求がプロパティデータに関するものであるかどうかを判定することと、要求がプロパティデータに関するものであると判定したことに応じて、第1のファイルパスに記憶された複数の値の中の要求された値を送信することと、要求がプロパティデータに関するものでないと判定したことに応じて、第2のファイルパスに記憶されたアプリケーション固有データの中の要求されたデータを送信することと、によって行われる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つのプロセッサに動作を行わせるためのコンピュータプログラムであって、前記動作は、
ヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）アプリケーションから、データを読み取るための要求を受信することと、
前記要求がプロパティデータに関するものであるかどうかを判定することと、
前記要求がプロパティデータに関するものであると判定したことに応じて、第１のファイルパスに記憶された複数の値の中の要求された値を送信することと、
前記要求がプロパティデータに関するものでないと判定したことに応じて、第２のファイルパスに記憶されたアプリケーション固有データの中の要求されたデータを送信することと、
を含む、コンピュータプログラム。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記動作は、
第１の車両ＡＰＩ（アプリケーションプログラミングインターフェース）を通じて第１の値を取得することと、
第２の車両ＡＰＩを通じて第２の値を取得することと、
前記第１の値又は前記第２の値のうちの少なくとも１つを独自フォーマットから共通フォーマットに変換することと、
前記複数の値の中で前記第１の値及び前記第２の値を第１のファイルパスに記録することと、
を更に含む、請求項１に記載のコンピュータプログラム。
【請求項３】
前記動作は、
ＨＭＩアプリケーションから、前記アプリケーション固有データの中のデータを書き込むための要求を受信することを更に含む、請求項２に記載のコンピュータプログラム。
【請求項４】
前記動作は、
前記アプリケーション固有データの中の前記データを書き込むための前記要求に応じて、前記アプリケーション固有データの中の前記データを前記第２のファイルパスに記録することを更に含む、請求項３に記載のコンピュータプログラム。
【請求項５】
前記要求は、ファイルパス識別子を含み、前記判定は、前記ファイルパス識別子に基づく、請求項２～４のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
【請求項６】
前記第１の値は、前記第１の車両ＡＰＩを通じて受信される変更通知に応じて取得される、請求項２～４のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
【請求項７】
前記第１の値は、データを読み取るための前記要求に応じて取得される、請求項２～４のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
【請求項８】
前記要求は、プロパティマネージャＡＰＩを通じて受信される、請求項１～３のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
【請求項９】
前記第１のファイルパスは、前記第２のファイルパスよりも高いアクセス制限を有する、請求項１～３のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
【請求項１０】
前記動作は、
車両状態に応じて、前記第１のファイルパスのファイルパス識別子を変更することを更に含む、請求項１～３のいずれか１項に記載のコンピュータプログラム。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【背景技術】
【０００１】
プロパティデータは、ユーザ設定又は車両状況、例えば、車両速度、燃料レベル、エンジンＲＰＭ、接続デバイスの数などに応じて動作中に動的に変化する所定のメトリクス又はパラメータを含む。プロパティデータは、様々なアプリケーションプログラミングインターフェース（ＡＰＩ）を使用して様々なセンサと通信することによってプロパティマネージャにより収集され、プロパティマネージャによって共通フォーマットに変換され、所定のディレクトリに記憶される。
続きを表示（約 3,100 文字）【図面の簡単な説明】
【０００２】
本開示の態様は、以下の詳細な説明を添付の図を用いて読むことで最もよく理解される。業界における標準的な慣行に従って、様々な特徴は縮尺通りに描かれているわけではないことに留意されたい。実際、説明を明確にするために、様々な特徴の寸法は任意で増加又は減少し得る。
【０００３】
図１は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、車両プロパティデータ及びＨＭＩアプリケーション固有データに対するアクセスの統合に関するシステムの概略図である。
図２は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、車両プロパティデータ及びＨＭＩアプリケーション固有データに対するアクセスの統合に関する動作フローである。
図３は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、プロパティデータ取得についての動作フローである。
図４は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、データ記録についての動作フローである。
図５は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、車両プロパティデータ及びＨＭＩアプリケーション固有データに対するアクセスの統合に関するハードウェア構成のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００４】
以下の開示は、提供される主題の異なる特徴を実装するために、多数の異なる実施形態又は例を提供する。本開示を簡略化するために、構成要素、値、動作、材料、配置、又は同種のものに関する具体例が以下に記載される。もちろん、これらは単なる例であって、限定することを意図したものではない。他の構成要素、値、動作、材料、配置、又は同種のものが想定される。加えて、本開示は、様々な例で参照番号及び／又は参照文字を繰り返し得る。この繰り返しは、簡略化及び明確化を目的としたものであって、それ自体で、説明される様々な実施形態及び／又は構成間の関係を規定するものではない。
【０００５】
発明者に既知である車両システムでは、プロパティマネージャは、単一のＡＰＩを通じて要求に応じてプロパティデータを利用可能にする。第三者のものを含むヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）アプリケーションは、プロパティマネージャのＡＰＩを通じてプロパティデータの読み取り及び書き込みをするためのアクセスを有する。しかしながら、少なくとも一部のＨＭＩアプリケーションは、所定のプロパティデータ以外のデータ、例えば、アカウントデータ、ユーザ情報などを記憶する機能から恩恵を受ける。
【０００６】
本明細書に記載される少なくとも一部の実施形態では、プロパティマネージャの機能は、ＨＭＩアプリケーションがプロパティデータと同じ方法でアプリケーション固有データの読み取り及び書き込みをすることを可能にするように拡張される。少なくとも一部の実施形態では、プロパティマネージャは、ＨＭＩアプリケーションが同じ方法でプロパティデータ及びアプリケーション固有データの読み取り及び書き込みをすることを可能にして、プロパティデータ以外のデータに関するＡＰＩコマンドに応答する。
【０００７】
少なくとも一部の実施形態では、車両におけるシステムは、プロパティデータとは異なるファイルパスにアプリケーション固有データを書き込むことによって、プロパティデータ、例えば、車両速度、残燃料、エンジンＲＰＭなどの読み取り及び書き込みをするために使用されるものと同じＡＰＩを通じてＨＭＩアプリケーションがアプリケーション固有データの読み取り及び書き込みをすることを可能にする。この方法で、本明細書における少なくとも一部の実施形態は、別のＡＰＩコマンドセットを必要とすることなくＨＭＩアプリケーションがプロパティデータ以外のデータの書き込み及び読み取りをすることを可能にする。
【０００８】
図１は、主題の開示の少なくとも一部の実施形態に係る、車両プロパティデータ及びＨＭＩアプリケーション固有データに対するアクセスの統合に関するシステムの概略図である。システムは、ヘッドユニット１００と、速度計センサ１１１と、燃料レベルセンサ１１２と、速度計ＡＰＩ１１３と、燃料レベルＡＰＩ１１４と、プロパティマネージャＡＰＩ１１５と、ナビゲーションアプリケーション１１６と、ファイルシステム１１７と、アクセス制御システム１１８と、を含む。
【０００９】
ヘッドユニット１００は、速度計ＡＰＩ１１３、燃料レベルＡＰＩ１１４、及びナビゲーションアプリケーション１１６と通信し、プロパティマネージャＡＰＩ１１５と、ファイルシステム１１７と、アクセス制御システム１１８と、を含む。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、車両のＨＭＩアプリケーションについての中央処理装置として機能するように構成される。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、様々なＡＰＩ及びＨＭＩアプリケーション間のデータの交換を促進するように構成される。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、コンピュータのＣＰＵがソフトウェアとやり取りする方法と同様に様々なＡＰＩ及びＨＭＩアプリケーションとやり取りするように構成される。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、車両、例えば、自動車におけるインフォテインメントシステムである。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、タッチスクリーンインターフェースを含む。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、車両のシステムとやり取りするために運転者及び乗客にインターフェースを提供するように構成される。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、ＨＭＩアプリケーションを通じてナビゲーション、メディア再生、及び車両設定を提供するように構成される。少なくとも一部の実施形態では、ヘッドユニット１００は、データ管理及びセキュリティのために構成される。
【００１０】
速度計センサ１１１は、速度計ＡＰＩ１１３と通信する。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、車両の車輪又はトランスミッションと通信する。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、ほとんどの車両において見出される速度センサと同様の構成要素を含む。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、車両の速度を測定するように構成される。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、取得又は処理に対してリアルタイムの速度データを利用可能にするように構成される。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、速度計ＡＰＩ１１３とやり取りするように構成される。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、車両の車輪又はトランスミッションの回転速度を測定するための機械的及び／又は電子的な構成要素を含む。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１からのデータは、車両の速度をダッシュボード上に表示するために使用される。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１からのデータは、クルーズコントロールシステムによって利用される。少なくとも一部の実施形態では、速度計センサ１１１は、速度計ＡＰＩ１１３とやり取りして、様々なＨＭＩアプリケーションによって処理及び利用されるための取得に対して速度データを利用可能にするように構成される。
（【００１１】以降は省略されています）

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