特許ウォッチ

公開番号2025158612
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-17
出願番号2024061327
出願日2024-04-05
発明の名称多目的車両
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類F01N 13/08 20100101AFI20251009BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】車体の後部に位置する荷台の下方に設けられたエンジン及びマフラーが備えられた多目的車両において、マフラーカバーの設置に起因する荷台位置の上昇を回避しつつ、マフラーカバーの過熱やビビリ音の発生を防止しつつマフラーをカバーすることを可能にする。
【解決手段】マフラー16を覆うマフラーカバー22が備えられている。マフラーカバー22は、マフラー16の上部を覆う上部カバー35と、マフラー16の下部を覆う下部カバー36とを備えている。上部カバー35と下部カバー36とは、分割されて離間した状態で個々にマフラー16に取り付けられている。
【選択図】図12
特許請求の範囲【請求項１】
車体の後部に設けられた荷台と、
前記荷台の下方に設けられたエンジンと、
前記荷台の下方に設けられ、前記エンジンの排気音の低減を行うマフラーと、
前記マフラーを覆うマフラーカバーと、が備えられ、
前記マフラーカバーは、前記マフラーの上部を覆う上部カバーと、前記マフラーの下部を覆う下部カバーとを備え、
前記上部カバーと前記下部カバーとは、分割されて離間した状態で個々に前記マフラーに取り付けられている多目的車両。
続きを表示（約 220 文字）【請求項２】
前記上部カバーの前記マフラーの長手方向での長さが前記マフラーの長手方向での長さよりも長く設定され、
前記下部カバーの前記マフラーの長手方向での長さが前記マフラーの長手方向での長さよりも短く設定されている請求項１に記載の多目的車両。
【請求項３】
前記下部カバーは、前記マフラーのうち、前記マフラーの長手方向での中心に対して前記マフラーの前端側に位置する部位に対応している請求項２に記載の多目的車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの排気音の低減を行うマフラーが備えられた多目的車両に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に示されるように、車体の後部に設けられた荷台と、荷台の下方に設けられたエンジンと、荷台の下方に設けられ、エンジンの排気音の低減を行うマフラーと、が備えられた多目的車両がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６６５５９７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した多目的車両において、車体フレームに取付けて車体フレームに保持されるマフラーカバー、あるいは、マフラーに取り付けてマフラーに保持されるマフラーカバーを備え、マフラーの上方に位置する荷台、荷台以外のマフラー周辺部品に対するマフラーからの伝熱の抑制が図られている。マフラーカバーが車体フレームに保持される場合、マフラーカバーやエンジン周辺部品と荷台との間隔の確保のために荷台の位置を高くする必要があり、荷物の積み下ろしが行い難くなる。マフラーに保持されるマフラーカバーは、マフラーの全体を包み込むようになっていてマフラーカバーの内側にマフラーの放熱が籠り、マフラーカバーの表面などの温度が高くなり過ぎてしまう。また、マフラーに保持されるマフラーカバーは、マフラーカバーを構成する二つなど、複数のカバー構成部材どうしが連結ネジによって連結されてビビリ音が発生するので、騒音の原因になる。
【０００５】
本発明は、マフラーカバーの設置に起因する荷台の高位置化を回避しつつ、マフラーカバーの過熱やビビリ音の発生を防止しつつマフラーを覆うことができる多目的車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による多目的車両は、
車体の後部に設けられた荷台と、前記荷台の下方に設けられたエンジンと、前記荷台の下方に設けられ、前記エンジンの排気音の低減を行うマフラーと、前記マフラーを覆うマフラーカバーと、が備えられ、前記マフラーカバーは、前記マフラーの上部を覆う上部カバーと、前記マフラーの下部を覆う下部カバーとを備え、前記上部カバーと前記下部カバーとは、分割されて離間した状態で個々に前記マフラーに取り付けられている。
【０００７】
本構成によると、上部カバー及び下部カバーが個々にマフラーに取り付けられるので、上部カバーと下部カバーとを連結せずにマフラーカバーがマフラーに保持される。上部カバーと下部カバーとを連結せずに済み、かつ、マフラーカバーがマフラーに保持されることにより、マフラーカバーのビビリ音の発生を防止しつつ、かつ、荷台の高位置化を回避しつつマフラーを覆うことができる。
上部カバーと下部カバーとが離間しているので、上部カバーと下部カバーとの間に隙間ができてマフラーの放熱が隙間からマフラーカバーの外部に出てマフラーカバーの放熱がマフラーカバーの内部に籠らない。マフラーカバーの内部にマフラーカバーの放熱が籠らないことにより、マフラーカバーの過熱を防止しつつマフラーを覆うことができる。
【０００８】
本発明においては、
前記上部カバーの前記マフラーの長手方向での長さが前記マフラーの長手方向での長さよりも長く設定され、前記下部カバーの前記マフラーの長手方向での長さが前記マフラーの長手方向での長さよりも短く設定されていると好適である。
【０００９】
本構成によると、マフラーの上部がマフラーの長手方向での全長にわたる範囲で上部カバーによって覆われ、マフラーの下部がマフラーの長手方向での全長よりも短い範囲でしか下部カバーによって覆われないので、マフラーから上方への荷台などへの伝熱を上部カバーによって抑制しながら、マフラーから下方に放熱され易くてマフラーカバーの内側での熱籠りを防止できる。
【００１０】
本発明においては、
前記下部カバーは、前記マフラーのうち、前記マフラーの長手方向での中心に対して前記マフラーの前端側に位置する部位に対応していると好適である。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許