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公開番号2025058437
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-09
出願番号2023168359
出願日2023-09-28
発明の名称車両床下構造
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B60K 1/04 20190101AFI20250402BHJP(車両一般)
要約【課題】側面衝突の際にフロアクロスが電池モジュールの上面に接触することを防止することができる車両床下構造を提供すること。
【解決手段】車両床下構造は、車両の前後方向に沿って延在しているトンネルブレースと、前記トンネルブレースの両側面から前記車両の幅方向に沿って延在しているフロアクロスと、前記フロアクロスの下部に配置されている複数の電池モジュールと、前記複数の電池モジュールの間に前記幅方向に沿って延在している電池クロスと、前記電池クロスの上方に設けられており、上方に向かって突出している突起部が前記幅方向に沿って2つ形成されている支持部材と、前記前後方向に沿って前記突起部を跨いで配置されている骨格部材と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の前後方向に沿って延在しているトンネルブレースと、
前記トンネルブレースの両側面から前記車両の幅方向に沿って延在しているフロアクロスと、
前記フロアクロスの下部に配置されている複数の電池モジュールと、
前記複数の電池モジュールの間に前記幅方向に沿って延在している電池クロスと、
前記電池クロスの上方に設けられており、上方に向かって突出している突起部が前記幅方向に沿って２つ形成されている支持部材と、
前記前後方向に沿って前記突起部を跨いで配置されている骨格部材と、
を備える車両床下構造。
続きを表示（約 130 文字）【請求項２】
前記骨格部材は、前記トンネルブレースの前記幅方向における両端の直下に位置する請求項１に記載の車両床下構造。
【請求項３】
前記突起部及び前記骨格部材には、互いに嵌合する凹部及び凸部が形成されている請求項１に記載の車両床下構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両床下構造に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリを搭載する電気自動車（ＢＥＶ）、又はプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）等の車両において、バッテリを保護する構造が検討されている。
【０００３】
特許文献１には、隣り合うバッテリモジュールの各隙間に配置されているアッパークロスメンバの上部に、アッパーケースを支持する中間マウントが配置されているバッテリパックが記載されている。中間マウントの上面には、衝撃吸収部材としてのダンパが設けられている。
【０００４】
また、車両の幅方向の中央部には、車両の前後方向に沿ってトンネルブレースが延在している。さらに、トンネルブレースの両側面から車両の幅方向に沿ってフロアクロスが延在している。トンネルブレース及びフロアクロスは、バッテリの上部に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０２３－０４６９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の構成では、側面衝突の際にトンネルブレースを起点としてフロアクロスが回転変形し、フロアクロスがバッテリ（電池モジュール）の上面に接触する場合がある。
【０００７】
また、電池クロス（アッパークロスメンバ）上に支持部材（中間マウント）を配置し、フロアクロスを支持することが可能であるが、バッテリのサイズに応じて支持位置が変わるため、適切にフロアクロスの下面を支持できない場合がある。
【０００８】
本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、側面衝突の際にフロアクロスが電池モジュールの上面に接触することを防止することができる車両床下構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示に係る車両床下構造は、車両の前後方向に沿って延在しているトンネルブレースと、前記トンネルブレースの両側面から前記車両の幅方向に沿って延在しているフロアクロスと、前記フロアクロスの下部に配置されている複数の電池モジュールと、前記複数の電池モジュールの間に前記幅方向に沿って延在している電池クロスと、前記電池クロスの上方に設けられており、上方に向かって突出している突起部が前記幅方向に沿って２つ形成されている支持部材と、前記前後方向に沿って前記突起部を跨いで配置されている骨格部材と、を備える。
【発明の効果】
【００１０】
本開示によれば、側面衝突の際にフロアクロスが電池モジュールの上面に接触することを防止することができる車両床下構造を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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