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公開番号2025051094
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-04
出願番号2023160010
出願日2023-09-25
発明の名称車椅子
出願人マツダ株式会社
代理人弁理士法人前田特許事務所
主分類A61G 5/08 20060101AFI20250328BHJP(医学または獣医学;衛生学)
要約【課題】折り畳み可能な車椅子の展開時の車体剛性を向上させる。
【解決手段】車椅子1は、左側サイドフレーム20と右側サイドフレーム30を連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれる支持アーム40と、左側サイドフレーム20の前端部と右側サイドフレーム30の前端部とを連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれるフットレスト60と、支持アーム40の左右方向の中央部とフットレスト60の左右方向の中央部とを繋ぐロッド85とを備えている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車椅子利用者が着座可能な折り畳み式の車椅子であって、
車体左側の駆動輪を軸支する左側サイドフレームと、
車体右側の駆動輪を軸支する右側サイドフレームと、
前記左側サイドフレームと前記右側サイドフレームを連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれる支持アームと、
前記左側サイドフレームの前端部と前記右側サイドフレームの前端部とを連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれるフットレストと、
前記支持アームの左右方向の中央部と、前記フットレストの左右方向の中央部とを繋ぐロッドとを備えている、車椅子。
続きを表示（約 890 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車椅子において、
前記支持アームの折り畳み方向及び展開方向は、それぞれ前記フットレストの折り畳み方向及び展開方向と同じ方向とされている、車椅子。
【請求項３】
請求項２に記載の車椅子において、
前記フットレストは、当該フットレストの左側を構成する左側フットレスト構成部材と、当該フットレストの右側を構成する右側フットレスト構成部材と、前記左側フットレスト構成部材の右端部及び前記右側フットレスト構成部材の左端部を回動可能に連結するブラケットとを有し、
前記ブラケットは、前記左側フットレスト構成部材の右端部及び前記右側フットレスト構成部材の左端部の間に形成される開口部に配置され、前記フットレストの展開時に前記左側フットレスト構成部材と前記右側フットレスト構成部材とで左右に挟み込まれ、
前記ロッドの一端部は前記ブラケットに連結され、前記ロッドの他端部は前記支持アームの左右方向の中央部に連結されている、車椅子。
【請求項４】
請求項１に記載の車椅子において、
前記支持アームは、上下方向に折り畳まれる上側支持アームと、上下方向に折り畳まれる下側支持アームとを含み、
前記上側支持アーム及び前記下側支持アームの少なくとも一方に設けられた被係合部に係合することにより、前記上側支持アームと前記下側支持アームとの左右方向中央部における上下方向の相対変位を阻止する固定部を備え、
前記ロッドは前記固定部を介して前記支持アームを構成する部材に連結されている、車椅子。
【請求項５】
請求項４に記載の車椅子において、
前記上側支持アームは展開状態にあるときに左右方向に延びるように構成され、
前記ロッドは、前記固定部を介して前記上側支持アームに連結されている、車椅子。
【請求項６】
請求項５に記載の車椅子において、
前記固定部は、前記上側支持アーム及び前記下側支持アームの展開時に前記被係合部に係合する、車椅子。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、折り畳み可能に構成された折り畳み式の車椅子に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、車椅子には、車椅子利用者が着座するシート部と、車椅子利用者が足を載置するフットレストとが設けられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の車椅子に設けられているフットレストは、左右方向に延びる１枚の木製板によって構成されており、その後端部が車椅子のフレームの前端部に対して左右方向に延びる揺動軸を介して取り付けられている。さらに、フットレストの前端部とシートの前端部とがベルトによって繋がれており、フットレストの不使用時には当該フットレストを跳ね上げて格納状態にすることができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－２３８２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車椅子を不使用時に折り畳み可能にすることで、収納や運搬時のスペースが小さくて済むという利点がある。しかしながら、車椅子を折り畳み可能にすると、複数の回動可能な支持アームによって左側サイドフレーム及び右側サイドフレームを連結することになるので、展開時の車体剛性が低下してしまい、ひいては走行時の安定性の低下や乗り心地の悪化を招く場合がある。
【０００５】
本開示は、かかる点に鑑みたものであり、その目的とするところは、折り畳み可能な車椅子の展開時の車体剛性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本開示の第１の側面では、車椅子利用者が着座可能な折り畳み式の車椅子を前提とすることができる。車椅子は、車体左側の駆動輪を軸支する左側サイドフレームと、車体右側の駆動輪を軸支する右側サイドフレームと、前記左側サイドフレームと前記右側サイドフレームを連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれる支持アームと、前記左側サイドフレームの前端部と前記右側サイドフレームの前端部とを連結するとともに左右方向の中央部で折り畳まれるフットレストと、前記支持アームの左右方向の中央部と、前記フットレストの左右方向の中央部とを繋ぐロッドとを備えている。
【０００７】
この構成によれば、支持アーム及びフットレストを折り畳むことにより、左側サイドフレームと右側サイドフレームとが互いに接近して車椅子が折り畳まれた状態になる。一方、折り畳まれた車椅子を展開する際には、支持アーム及びフットレストを展開する。車椅子利用者が着座すると、車椅子利用者の体重が左側サイドフレームと右側サイドフレームに加わり、これにより、支持アームには展開方向の力が作用する。この支持アームに加わった力はロッドを介してフットレストに伝達され、フットレストに対して展開方向に力を作用させることが可能になるので、フットレストが展開状態で維持される。従って、フットレストを用いた車体剛性の向上が可能になる。
【０００８】
本開示の第２の側面では、前記支持アームの折り畳み方向及び展開方向は、それぞれ前記フットレストの折り畳み方向及び展開方向と同じ方向とされているので、支持アームの展開方向の力をフットレストに対して展開方向の力として作用させることができる。
【０００９】
本開示の第３の側面に係るフットレストは、当該フットレストの左側を構成する左側フットレスト構成部材と、当該フットレストの右側を構成する右側フットレスト構成部材と、前記左側フットレスト構成部材の右端部及び前記右側フットレスト構成部材の左端部を回動可能に連結するブラケットとを有していてもよい。前記ブラケットは、前記左側フットレスト構成部材の右端部及び前記右側フットレスト構成部材の左端部の間に形成される開口部に配置され、前記フットレストの展開時に前記左側フットレスト構成部材と前記右側フットレスト構成部材とで左右に挟み込まれる構成とすることができる。また、前記ロッドの一端部は前記ブラケットに連結され、前記ロッドの他端部は前記支持アームの左右方向の中央部に連結されていてもよい。
【００１０】
この構成によれば、車椅子利用者の着座によって支持アームに加わった力はロッドを介してブラケットに伝達され、フットレストを展開方向に押圧する力となる。これにより、ブラケットが左側フットレスト構成部材と右側フットレスト構成部材とによって挟み込まれるので、フットレストのガタツキが減少し、その結果、車体剛性がより一層向上する。
（【００１１】以降は省略されています）

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