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公開番号2025048788
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-03
出願番号2024159423
出願日2024-09-13
発明の名称乗物用シート
出願人テイ・エステック株式会社
代理人個人,個人
主分類B60N 2/07 20060101AFI20250326BHJP(車両一般)
要約【課題】剥離抑制部材の剛性を向上し、より効果的に可動レールと固定レールの剥離を抑制可能なスライドレール装置を備えた乗物用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートSは、シートクッション1と、シートクッション1の下に配置されたスライドレール装置60と、を備えている。スライドレール装置60は、車両に固定されるロアレール61と、ロアレール61が延びる方向に沿って移動可能なアッパーレール62と、ロアレール61とアッパーレール62が互いに剥離することを抑制する剥離抑制部材63と、を有し、剥離抑制部材63は、アッパーレール62と連結され、アッパーレール62が上方への衝撃荷重を受けた際にロアレール61と当接してロアレール61とアッパーレール62が互いに剥離することを抑制する剥離抑制ブラケット631を有し、剥離抑制ブラケット631は、剥離抑制ブラケット631の変形を抑制する凹部6311aを有する。
【選択図】図9
特許請求の範囲【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションの下に配置されたスライドレール装置と、を備える乗物用シートであって、
前記スライドレール装置は、
乗物に固定されるロアレールと、
該ロアレールが延びる方向に沿って移動可能なアッパーレールと、
前記ロアレールと前記アッパーレールが互いに剥離することを抑制する剥離抑制部材と、を有し、
前記剥離抑制部材は、前記アッパーレールと連結され、前記アッパーレールが上方への衝撃荷重を受けた際に前記ロアレールと当接して前記アッパーレールと前記ロアレールが互いに剥離することを抑制する剥離抑制ブラケットを有し、
前記剥離抑制ブラケットは、該剥離抑制ブラケットの変形を抑制するブラケット補強部を有することを特徴とする乗物用シート。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記ブラケット補強部は、前記アッパーレールとの連結部に位置することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記アッパーレールは、前記ロアレールが延びる方向に沿って移動可能なレール部材と、該レール部材の上に設けられて前記シートクッションを支持する支持部材と、を有し、
前記剥離抑制ブラケットは、前記支持部材に連結されることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項４】
前記ブラケット補強部は、前記支持部材との連結部に位置することを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項５】
前記剥離抑制ブラケットは、正面視で前記ロアレール及び前記アッパーレールのシート幅方向に位置する側壁部と、前記側壁部から垂直に屈曲して延びる底壁部と、を有し、
前記ブラケット補強部は、前記側壁部がシート幅方向の内側に窪む凹部であることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項６】
前記剥離抑制ブラケットは、正面視で前記ロアレール及び前記アッパーレールのシート幅方向の両側に位置する左右の側壁部と、前記左右の側壁部の底部を互いに連結する底壁部と、を有し、
前記支持部材は、前記左右の側壁部によって挟持されていることを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項７】
前記剥離抑制部材は、前記剥離抑制ブラケットの前記左右の側壁部を接続する接続部材を有し、
前記剥離抑制ブラケットは、前記接続部材を介して前記支持部材と連結されることを特徴とする請求項６に記載の乗物用シート。
【請求項８】
前記剥離抑制ブラケットは、正面視で前記ロアレール及び前記アッパーレールのシート幅方向の両側に位置する左右の側壁部と、前記左右の側壁部の底部を互いに連結する底壁部と、を有し、
前記剥離抑制ブラケットの上部の前後方向の寸法は、前記底部の前後方向の寸法より大きいことを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項９】
前記剥離抑制ブラケットは、前記支持部材との連結部の前後方向の寸法は、前記連結部以外の部分の前後方向の寸法よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。
【請求項１０】
前記支持部材は、前記剥離抑制ブラケットとの連結部に前記支持部材の変形を抑制する支持部材補強部を有することを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関し、特に、スライドレール装置を備えた乗物用シートに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートは、シートクッションとシートバックを備えたシート本体が、スライドレール装置を介してスライド可能に車体フロアに取り付けられている。そのため、乗員は、シート本体をスライドレール装置が延びる方向にスライドさせることにより、車両の内部空間を有効に利用して目的地に移動していた。
【０００３】
特許文献１には、シート本体を前後方向及び左右方向にスライド可能に支持するスライドレール装置が記載されている。より詳細に説明すると、スライドレール装置は、車体に固定された固定レールと、固定レールに対してスライド可能な可動レールと、固定レールと可動レールが互いに剥離することを抑制するための剥離防止部材を有している。剥離防止部材は、可動レールに連結されて、外部から衝撃が加えられた際に固定レールと当接することによって可動レールが固定レールから離隔する方向に変位することを抑制するブラケット材によって構成されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００２－２４８９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された技術によって、可動レールが固定レールから離隔する方向に変位することを抑制することができるため、可動レールと固定レールが互いに剥離することを抑制することができる。しかしながら、剥離抑制部材は板状体からなるブラケットによって構成されていたため、大きな衝撃が加えられた際にブラケットに変形等の損傷が発生し、可動レールと固定レールが互いに剥離することを確実に防止することができない虞があった。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、剥離抑制部材の剛性を向上し、より効果的に可動レールと固定レールの剥離を抑制可能なスライドレール装置を備えた乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、シートクッションと、該シートクッションの下に配置されたスライドレール装置と、を備える乗物用シートであって、前記スライドレール装置は、乗物に固定されるロアレールと、該ロアレールが延びる方向に沿って移動可能なアッパーレールと、前記ロアレールと前記アッパーレールが互いに剥離することを抑制する剥離抑制部材と、を有し、前記剥離抑制部材は、前記アッパーレールと連結され、前記アッパーレールが上方への衝撃荷重を受けた際に前記ロアレールと当接して前記アッパーレールと前記ロアレールが互いに剥離することを抑制する剥離抑制ブラケットを有し、前記剥離抑制ブラケットは、該剥離抑制ブラケットの変形を抑制するブラケット補強部を有することにより解決される。
【０００８】
上記構成によれば、剥離抑制部材は、アッパーレールと連結し、アッパーレールが上方への衝撃荷重を受けた際にロアレールと当接してアッパーレールとロアレールが互いに剥離することを抑制する剥離抑制ブラケットを有している。また、剥離抑制ブラケットは、剥離抑制ブラケットの変形を抑制するブラケット補強部を有する。そのため、剥離抑制部材の剛性を向上し、効果的にアッパーレール（可動レール）とロアレール（固定レール）の剥離を抑制することが可能となる。
【０００９】
また、前記ブラケット補強部は、前記アッパーレールとの連結部に位置するとよい。
上記構成によれば、剥離抑制部材の剛性を向上し、効果的にアッパーレールとロアレールの剥離を抑制することができるとともに、アッパーレールと剥離抑制部材の連結強度の向上を実現することが可能となる。
【００１０】
また、前記アッパーレールは、前記ロアレールが延びる方向に沿って移動可能なレール部材と、該レール部材の上に設けられて前記シートクッションを支持する支持部材と、を有し、前記剥離抑制ブラケットは、前記支持部材に連結されるとよい。
上記構成によれば、アッパーレールに加えられる衝撃荷重を支持部材とレール部材に分散し、レール部材が変形することを抑制することができる。そのため、効果的にアッパーレールのレール部材とロアレールの剥離を抑制することが可能となる。
（【００１１】以降は省略されています）

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