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公開番号2025035399
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-13
出願番号2023142415
出願日2023-09-01
発明の名称ドライバドリル及び震動ドライバドリル
出願人株式会社マキタ
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B25F 5/02 20060101AFI20250306BHJP(手工具;可搬型動力工具;手工具用の柄;作業場設備;マニプレータ)
要約【課題】ドライバドリルの大型化を抑制しつつ、素子に接続するリード線を適切に保持すること。
【解決手段】ドライバドリルは、モータと、モータの前方に設けられ、モータにより駆動する出力部と、モータと出力部との間に配置された減速機構と、モータと減速機構との間に配置されるモータブラケットと、モータおよびモータブラケットを収容するハウジングと、モータまたは減速機構の上方に設けられた素子と、素子と接続され、モータまたは減速機構よりも下方に延びるリード線と、を備える。リード線がハウジングとモータブラケットとの間に挟み込まれている。
【選択図】図14
特許請求の範囲【請求項１】
モータと、
前記モータの前方に設けられ、前記モータにより駆動する出力部と、
前記モータと前記出力部との間に配置された減速機構と、
前記モータと前記減速機構との間に配置されるモータブラケットと、
前記モータおよび前記モータブラケットを収容するハウジングと、
前記モータまたは前記減速機構の上方に設けられた素子と、
前記素子と接続され、前記モータまたは前記減速機構よりも下方に延びるリード線と、を備え、
前記リード線が前記ハウジングと前記モータブラケットとの間に挟み込まれている、
ドライバドリル。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記ハウジングの内表面に、前記リード線が配置される凹状部を有する、
請求項１に記載のドライバドリル。
【請求項３】
前記モータブラケットの外周に、前記凹状部へ向けて突出する凸部を有する、
請求項２に記載のドライバドリル。
【請求項４】
前記凸部は、前記モータブラケットの周方向に沿って第１凸部と第２凸部とを含み、
前記モータの回転軸からの半径方向において、前記回転軸から前記第１凸部の先端までの距離は、前記回転軸から前記第２凸部の先端までの距離よりも小さい、
請求項３に記載のドライバドリル。
【請求項５】
前記第１凸部は、前記モータブラケットの側面に配置され、
前記第２凸部は、前記第１凸部よりも前記モータブラケットの上方向又は下方向に配置される、
請求項４に記載のドライバドリル。
【請求項６】
前記出力部を震動させる震動機構をさらに備える
請求項１から４のいずれか１項に記載のドライバドリル。
【請求項７】
前記減速機構は、複数段変速であり、
前記ハウジングの上部に配置され、前記減速機構の減速比を切り替える速度切替レバーをさらに備え、
前記素子は、前記速度切替レバーによる減速比の切り替えを検出するセンサを含む、
請求項１から４のいずれか１項に記載のドライバドリル。
【請求項８】
前記素子は、前記モータの駆動状態を報知する報知ランプを含む、
請求項１から４のいずれか１項に記載のドライバドリル。
【請求項９】
前記素子は、操作入力を受け付ける操作スイッチを含む、
請求項１から４のいずれか１項に記載のドライバドリル。
【請求項１０】
モータと、
前記モータの前方に設けられ、前記モータにより駆動する出力部と、
前記モータと前記出力部との間に配置された減速機構と、
前記減速機構と前記出力部との間に配置された震動機構と、
前記モータと前記減速機構との間に配置されるモータブラケットと、
前記モータおよび前記モータブラケットを収容するハウジングと、
前記モータまたは前記減速機構の上方に設けられた素子と、
前記素子と接続され、前記モータよりも下方に延びるリード線と、を備え、
前記リード線が前記モータブラケットに保持されている、
震動ドライバドリル。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書で開示する技術は、ドライバドリル及び震動ドライバドリルに関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
ドライバドリルに係る技術分野において、特許文献１に開示されているようなドライバドリルが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１７１８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本明細書で開示する技術は、外形寸法の大型化を抑制しつつ、素子に接続するリード線を適切に保持することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書は、ドライバドリルを開示する。ドライバドリルは、モータと、モータの前方に設けられ、モータにより駆動する出力部と、モータと出力部との間に配置された減速機構と、モータと減速機構との間に配置されるモータブラケットと、モータおよびモータブラケットを収容するハウジングと、モータまたは減速機構の上方に設けられた素子と、素子と接続され、モータまたは減速機構よりも下方に延びるリード線と、を備えてもよい。リード線がハウジングとモータブラケットとの間に挟み込まれていてもよい。
【０００６】
また、本明細書は、震動ドライバドリルを開示する。震動ドライバドリルは、モータと、モータの前方に設けられ、モータにより駆動する出力部と、モータと出力部との間に配置された減速機構と、減速機構と出力部との間に配置された震動機構と、モータと減速機構との間に配置されるモータブラケットと、モータおよびモータブラケットを収容するハウジングと、モータまたは減速機構の上方に設けられた素子と、素子と接続され、モータよりも下方に延びるリード線と、を備えてもよい。リード線がモータブラケットに保持されていてもよい。
【０００７】
また、震動ドライバドリルは、モータと、モータの前方に設けられ、モータにより駆動する出力部と、モータと出力部との間に配置された減速機構と、出力部と減速機構の間に配置される震動機構と、モータおよび減速機構を収容するハウジングと、モータおよび減速機構の上方に設けられた素子と、モータよりも下方に設けられ、素子とリード線を介して接続されたコントローラと、を備えてもよい。前後方向におけるモータと減速機構との間に、リード線を通過させる通路が設けられていてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本明細書で開示する技術によれば、外形寸法の大型化を抑制しつつ、素子に接続するリード線を適切に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、実施形態に係るドライバドリルを示す前方からの斜視図である。
図２は、実施形態に係るドライバドリルを示す後方からの斜視図である。
図３は、実施形態に係るドライバドリルを示す断面図である。
図４は、実施形態に係るドライバドリルの一部を示す断面図である。
図５は、実施形態に係るモータ、モータブラケット及び減速機構を示す後方からの分解斜視図である。
図６は、実施形態に係る減速機構の一部を示す後方からの斜視図である。
図７は、実施形態に係る減速機構を示す後方からの分解斜視図である。
図８は、実施形態に係る減速機構を示す前方からの分解斜視図である。
図９は、実施形態に係る速度切替レバーの移動構造を示す上方からの断面図である。
図１０は、実施形態に係る震動機構を示す断面図である。
図１１は、実施形態に係る左ハウジングとモータブラケットとを示す後方からの斜視図である。
図１２は、実施形態に係るモータブラケットを示す後方からの斜視図である。
図１３は、実施形態に係る左ハウジングの一部を示す斜視図である。
図１４は、実施形態に係るリード線の通路を示す後方から前方への矢視断面図である。
図１５は、実施形態に係るハンドルを装着した状態のドライバドリルを示す前方からの斜視図である。
図１６は、実施形態に係るハンドルの装着部を示す斜視説明図である。
図１７は、実施形態に係るハンドルと装着部との係合を説明する後方から前方への矢視断面図である。
図１８は、他の実施形態に係る素子を示す模式図である。
図１９は、他の実施形態に係る素子を示す模式図である。
図２０は、他の実施形態に係るモータブラケットを示す斜視図である。
図２１は、他の実施形態に係るモータブラケットを示す左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
１つ又はそれ以上の実施形態において、ドライバドリルは、モータと、モータの前方に設けられ、モータにより駆動する出力部と、モータと出力部との間に配置された減速機構と、モータと減速機構との間に配置されるモータブラケットと、モータおよびモータブラケットを収容するハウジングと、モータまたは減速機構の上方に設けられた素子と、素子と接続され、モータまたは減速機構よりも下方に延びるリード線と、を備えてもよい。リード線がハウジングとモータブラケットとの間に挟み込まれていてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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