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公開番号2025018702
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-06
出願番号2023122653
出願日2023-07-27
発明の名称締め付け工具
出願人日本車輌製造株式会社
代理人個人
主分類B25B 23/15 20060101AFI20250130BHJP(手工具;可搬型動力工具;手工具用の柄;作業場設備;マニプレータ)
要約【課題】鋼材の連結作業の効率化を図ること。
【解決手段】鋼橋の施工現場において高力ボルト15及びナット16の一次締めに使用されるインパクトレンチ20には、ナット16に係合可能なソケット31を有するアタッチメント30が装着されている。ソケット31は、インパクトレンチ20に設けられたトリガがユーザによってON操作されることで回転する。アタッチメント30は、高力ボルト15、ナット16、座金17及び添接板13にマーキングを施すマーキング機構32を備えている。このマーキング機構32は、一次締めに際して締め付けトルクが第1規定値に達した後に作動する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
ナットに係合可能なソケットが装着され、ユーザによる所定の操作に基づいて前記ソケットを回動させる駆動部を有し、前記ナット及び当該ナットに対応したボルトによって複数の鋼材を連結する連結作業に際し、それらナット及びボルトの一次締めに用いられる締め付け工具であって、
前記所定の操作に基づいて前記一次締めが完了した場合に、前記ナットと前記ボルトの軸部及び前記鋼材の少なくとも何れかとを含む複数の対象に自動的にマーキングを行うマーキング機構を備えている締め付け工具。
続きを表示（約 130 文字）【請求項２】
前記ソケットの側面に溝が設けられ、当該溝に沿って前記マーキングを行う請求項１に記載の締め付け工具。
【請求項３】
前記一次締めが完了している前記ナットに対しては前記マーキングを行わない請求項１又は請求項２に記載の締め付け工具。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、締め付け工具に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
鋼橋の施工現場等においては、複数の鋼材を締結具（ボルト、座金、ナット）を用いて連結する連結作業が行われる。この連結作業では、締結具を本締めする前に、所定の締め付けトルクとなるようにして一次締めを行った後、ペン等を用いてボルト、座金、ナット、鋼材にマーキングを施すことが一般的である。本締め後は、マーキングを目視することにより、締め忘れや供回り等が発生していないか確認できる。近年では、マーキングに際して締結具に被せるキャップ型の補助具を用いる技術が提案されており（例えば、特許文献１参照）、マーキングの効率化、ひいては連結作業の効率化が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－１０８５６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、複数の鋼材を連結する場合には、鋼材のサイズが大きくなることで必要となる締結具の数が嵩むこととなる。例えば鋼橋では１橋につき数千～数万の締結具が用いられることがある。上述したようなマーキング用の補助具を用いたとしても、補助具の着脱を繰り返す必要があるため、依然として連結作業（特にマーキング）に多大な時間を要することとなる。このように、一次締め後のマーキングについては、連結作業の効率化を図る上で未だ改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、上記例示した課題等に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、鋼材の連結作業の効率化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ナット（ナット１６）に係合可能なソケット（ソケット３１）が装着され、ユーザによる所定の操作（トリガ２８のＯＮ操作）に基づいて前記ソケットを回動させる駆動部（モータ２２）を有し、前記ナット及び当該ナットに対応したボルト（高力ボルト１５）によって複数の鋼材（橋桁１１～１２、添接板１３～１４）を連結する連結作業に際し、それらナット及びボルトの一次締めに用いられる締め付け工具（インパクトレンチ２０）であって、前記所定の操作に基づいて前記一次締めが完了した場合に、前記ナットと前記ボルトの軸部及び前記鋼材の少なくとも何れかとを含む複数の対象に自動的にマーキングを行うマーキング機構（マーキング機構３２）を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、一次締め後は締め付け工具によってマーキングがなされる。このような構成とすれば、工具を持ち替えることなく、一次締め及びマーキングの両方を行うことができる。故に、マーキングに係る作業時間や準備時間を短縮し、鋼材の連結作業における作業効率を向上させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１の実施形態における橋桁の連結構造を示す斜視図。
連結作業の流れを示す概略図。
インパクトレンチの側面図。
アタッチメントの構造を示す断面図。
一次締め用の制御処理を示すフローチャート。
第２の実施形態におけるアタッチメントの横断面を示す概略図。
第３の実施形態におけるアタッチメントの縦断面を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
＜第１の実施形態＞
以下、鋼橋の施工現場等にて使用されるインパクトレンチに具体化した第１の実施形態について図面を参照しつつ説明する。先ず図１を参照して、鋼橋１０の連結構造について説明する。
【００１０】
鋼橋１０の連結構造は、一連となるようにして配列された複数の橋桁（橋桁１１，１２）と、それら橋桁の境界部分を挟むようにして配設された添接板（添接板１３，１４）とを有してなり、それら橋桁１１，１２及び添接板１３，１４（以下、橋桁１１，１２及び添接板１３，１４を「鋼材」ともいう）が締結具（高力ボルト１５、ナット１６、座金１７）を用いて連結されてなる。具体的には、橋桁１１，１２及び添接板１３，１４には、鋼材同士の重なり方向に連通するようにしてボルト孔が形成されている。それらボルト孔には添接板１４側（図１の下側）から高力ボルト１５が挿通されており、高力ボルト１５の軸部１５ａが添接板１３から突出している。この突出部分にナット１６及び座金１７が取り付けられており、鋼材を高力ボルト１５及びナット１６で締め付けることで、添接板１３，１４を介して橋桁１１，１２が連結されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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