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公開番号2025035196
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-13
出願番号2023142086
出願日2023-09-01
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人高田・高橋国際特許事務所
主分類H01M 50/242 20210101AFI20250306BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】外部から車体に作用する荷重を電池モジュールに伝達しにくい構造を有する電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックは、1又は複数の電池モジュールと、電池パックケースと、を備える。電池パックケースは、1又は複数の電池モジュールを収容する。電池パックケースは、電池パックケースに作用する荷重を分散する骨格を形成する枠状の骨格構造体と、骨格構造体の外側において電池パックケースの本体に固定された連結部と、を含む。電池パックケースの本体は、連結部を介して車体に取り付けられている。1又は複数の電池モジュールのそれぞれは、骨格構造体の内側において電池パックケースにブラケットを介して固定されている。ブラケットは、骨格構造体には接続されていない。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
１又は複数の電池モジュールと、
前記１又は複数の電池モジュールを収容する電池パックケースと、
を備え、
前記電池パックケースは、
前記電池パックケースに作用する荷重を分散する骨格を形成する枠状の骨格構造体と、
前記骨格構造体の外側において前記電池パックケースの本体に固定された連結部と、
を含み、
前記電池パックケースの前記本体は、前記連結部を介して車体に取り付けられ、
前記１又は複数の電池モジュールのそれぞれは、前記骨格構造体の内側において前記電池パックケースにブラケットを介して固定されており、
前記ブラケットは、前記骨格構造体には接続されていない
ことを特徴とする電池パック。
続きを表示（約 390 文字）【請求項２】
前記１又は複数の電池モジュールは、第１及び第２の電池モジュールを含み、
長手方向における前記第１の電池モジュールの一端は、前記長手方向における前記第２の電池モジュールの一端と連結されており、
前記第１の電池モジュールは前記長手方向の他端において前記ブラケットを介して前記電池パックケースに固定され、前記第２の電池モジュールは前記長手方向の他端において前記ブラケットを介して前記電池パックケースに固定されている
ことを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記長手方向は、前記車体を備える車両の左右方向と平行であり、
前記第１及び第２の電池モジュールは、前記左右方向の両端に位置する前記骨格構造体の部材に対して前記左右方向の内側に寄せて配置されている
ことを特徴とする請求項２に記載の電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載される電池パックに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、電池パックを搭載する車両を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１３７８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両に搭載される電池パックは、外部から車体に作用する荷重が電池パック内の電池モジュールに伝達されにくい構造を有することが求められる。
【０００５】
本開示は、上述のような課題に鑑みてなされたものであり、外部から車体に作用する荷重を電池モジュールに伝達しにくい構造を有する電池パックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る電池パックは、１又は複数の電池モジュールと、電池パックケースと、を備える。電池パックケースは、１又は複数の電池モジュールを収容する。電池パックケースは、電池パックケースに作用する荷重を分散する骨格を形成する枠状の骨格構造体と、骨格構造体の外側において電池パックケースの本体に固定された連結部と、を含む。電池パックケースの本体は、連結部を介して車体に取り付けられている。１又は複数の電池モジュールのそれぞれは、骨格構造体の内側において電池パックケースにブラケットを介して固定されている。ブラケットは、骨格構造体には接続されていない。
【発明の効果】
【０００７】
本開示に係る電池パックによれば、外部から車体に作用する荷重を電池モジュールに伝達しにくい構造を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施の形態に係る電池パックの構成を概略的に示す図である。
図１中のＡ－Ａ線断面図である。
長手方向Ｄ１における電池モジュール間の連結構造について説明するための斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
１．電池パックの構成
図１は、実施の形態に係る電池パック１の構成を概略的に示す図である。図１に示す「ＦＲ」の方向は、電池パック１を搭載する車両の前方向に相当する。「ＲＨ」の方向は車両の右方向に相当する。図１は、車両の上方向（図２に示す「ＵＰＲ」の方向）から見下ろしたときの電池パック１の内部構造を表している。
【００１０】
電池パック１は、複数の電池モジュール１０と、電池パックケース（又は、単にパックケース）２０とを備える。複数の電池モジュール１０のそれぞれは、略直方体形状を有し、電池モジュール１０の長手方向Ｄ１に沿って積層された複数の電池セルを含んでいる。パックケース２０は、ロアケース２１とアッパーケース２２（図２参照）とを含み、複数の電池モジュール１０を収容している。図１では、アッパーケース２２の図示は省略されている。なお、電池パック１に収容される電池モジュール１０の数は、基本的には複数であるが１つであってもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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