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公開番号2025016735
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-04
出願番号2024194396,2022532141
出願日2024-11-06,2020-10-29
発明の名称オプトエレクトロニクス配置
出願人エイエムエス-オスラムインターナショナルゲーエムベーハー,ams-OSRAM International GmbH
代理人弁理士法人鷲田国際特許事務所
主分類B60J 1/00 20060101AFI20250128BHJP(車両一般)
要約【課題】自動車の内側および/または外側の空間を監視する。
【解決手段】監視システムは、前記空間内の物体の3次元マッピングを生成するように適合された複数のフォトエレクトロニクスセンサ素子30を備え、センサ素子は、第1の実質的に透明な層と第2の実質的に透明な層との間に配置されるように適合された実質的に透明なキャリア層に電気的に接続されて、前記自動車の1つ以上のウィンドウおよび/またはルーフパネルに使用するための実質的に透明な積層構造20を形成する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
自動車の内側および／または外側の空間を監視するための監視システムであって、前記空間内の物体の３次元マッピングを生成するように適合された複数のフォトエレクトロニクスセンサ素子（３０）を備え、センサ素子（３０）は、第１の実質的に透明な層（７０）と第２の実質的に透明な層（８０）との間に配置されるように適合された実質的に透明なキャリア層（９０）に電気的に接続されて、前記自動車の１つ以上のウィンドウおよび／またはルーフパネルに使用するための実質的に透明な積層構造（２０）を形成する、監視システム。
続きを表示（約 820 文字）【請求項２】
前記センサ素子（３０）は前記キャリア層（９０）上に２次元配置で配置される、請求項１に記載の監視システム。
【請求項３】
前記キャリア層（９０）は可撓性である、請求項１または２に記載の監視システム。
【請求項４】
前記センサ素子（３０）は、三角測量、構造化光、およびＴｏＦ（Time of Flight）のうちの少なくとも１つを使用して空間を監視するように構成される、請求項１から３のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項５】
前記センサ素子（３０）は、自動車の前記積層構造（２０）に取り付けられたときに、前記自動車の内側および／または外側に３次元検出ゾーン（４０、５０、６０）を生成するように配置される、請求項１から４のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項６】
前記センサ素子（３０；３０１、３０２、３０３）は前記キャリア層（９０）上に取り付けられる、請求項１から５のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項７】
前記センサ素子（３０；３０１、３０２、３０３）は前記キャリア層（９０）に埋め込まれている、請求項１から３のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項８】
接合層（１００）は、前記キャリア層（９０）と、前記第１および第２の層（７０、８０）のうちの少なくとも１つとの間に提供される、請求項１から７のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項９】
前記キャリア層（９０）は、前記センサ素子（３０）の電源および信号キャリアのための配線を備える、請求項１から８のいずれか一項に記載の監視システム。
【請求項１０】
前記センサ素子（３０）は、前記配線を介してキャリア層（９０）に接合される、請求項９に記載の監視システム。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、グレージング、特に車両に使用するための実質的に透明な積層構造におけるオプトエレクトロニクス配置に関する。本発明はさらに、空間、特に自動車の内外の空間を監視し、空間内の物体の３Ｄマッピングを提供するためのフォトエレクトロニクスセンサシステムに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【０００２】
本発明はドイツ特許出願第１０２０１９１３３４４８．９号（２０１９年１２月６日）、デンマーク特許出願第ＰＡ２０２０７０１０６号（２０２０年２月２１日）、ドイツ特許出願第１０２０２０１２３２２７．６号（２０２０年９月４日）、およびドイツ特許出願第１０２０２０１２３２２９．２号（２０２０年９月４日）からの優先権を主張し、その開示全体が本明細書に組み込まれる。
【背景技術】
【０００３】
フォトエレクトロニクス監視システムは、安全適用と運転者支援のために、今日の自動車産業において重要な役割を果たしている。関心を集めている１つの領域は、車両のキャビンまたは内部の監視であり、また、運転者の様々な特性を決定することである。そのような用途のためにセンサシステムを展開することに関する問題は、離散的でありながら良好な視線を有する方法で、異なる内部内にシステムを配置することである。
【０００４】
これらの問題に照らして、本発明の目的は、車種にかかわらず明確な位置を有する空間の３Ｄマッピングを提供することができるセンサシステムを提供することである。さらなる目的は、異なる車両タイプで容易に展開することができるそのようなセンサシステムを提供することである。
【０００５】
加えて、車両の乗員および外部の人に対する情報を監視および／または表示する必要性があり、この必要性は、建物のような他の部分的にまたは完全に囲まれた空間に及ぶ。
【０００６】
ドイツ特許出願公開第１０２０１７１２２８５２号明細書は、層積層体を備える、自動車ルーフ用のカバーを開示する。層積層体は、平面状に延在するウィンドウガラスと、平面状に延在するフィルムと、ウィンドウガラスとフィルムとの間に配置され、フィルムをウィンドウガラスに固定するための接着層とを備える。接着層には複数の微小発光ダイオードが配置されている。ドイツ特許出願公開第１０２０１７１２２８５２はまた、そのようなカバーを有する自動車ルーフを含む自動車を開示している。
【０００７】
米国特許出願公開第２０１９／０２４８１２２号明細書は、自動車用の複合ウィンドウガラスを製造する方法を開示している。この方法は、第１のウィンドウガラスおよび第２のウィンドウガラスを提供することを含む。この方法は、第１のウィンドウガラスと第２のウィンドウガラスとの間にプラスチックフィルムを配置することと、プラスチックフィルムの表面に発光ダイオード（ＬＥＤ）を配置することとをさらに含む。さらに、この方法は、第１のウィンドウガラスまたは第２のウィンドウガラスの外面上に配置された、または第１のウィンドウガラスまたは第２のウィンドウガラスの外面から離れて配置された加熱源の手段によって、少なくともＬＥＤの区域において、プラスチックフィルムを局所的に液状に加熱することを含む。追加的に、この方法は、予め定められた体積のプラスチックフィルムを変位させながら、液状に加熱されたプラスチックフィルム内にＬＥＤを導入することを含み、この方法は、ＬＥＤをプラスチックフィルム内に導入した後に、第１のウィンドウガラスおよび第２のウィンドウガラスを、介在するプラスチックフィルムと積層することを含む。
【０００８】
国際公開第２０１９／１８６５１３号明細書は、外側ガラス層、内側ガラス層、外側ガラス層と内側ガラス層との間の少なくとも１つのプラスチック中間層、および少なくとも１つのカメラシステムを含む積層自動車グレージングを開示しており、カメラシステムは、積層体の一体型永久構成要素としてガラス層の間に積層される。
【０００９】
国際公開第２０１９／００８４９３号明細書は、外側ガラス層と、少なくとも内側ガラス層と、外側ガラス層と内側ガラス層との間に配置された少なくとも１つのプラスチック接合層と、プラスチック接合層に埋め込まれた少なくとも１つのＬＥＤとを含む車両積層体を開示している。ワイヤは、ＬＥＤに電力を供給するための回路を形成するプラスチック接合層内に実質的に埋め込まれる。
【００１０】
本発明の目的は、改善された機能を提供する、改善されたオプトエレクトロニクス配置、特に少なくとも部分的に透明なオプトエレクトロニクス配置を提供することである。いくつかの態様では、本発明はまた、例えば光源および／またはセンサなどの電子構成要素またはオプトエレクトロニクス構成要素を、特に車両の、少なくとも部分的に透明なウィンドウガラスに一体化することを目的とする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
（【００１１】以降は省略されています）

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