特許ウォッチ

公開番号2025006787
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-17
出願番号2023107776
出願日2023-06-30
発明の名称グレーチング
出願人三重重工業株式会社
代理人弁理士法人クスノキ特許事務所
主分類E03F 5/06 20060101AFI20250109BHJP(上水;下水)
要約【課題】湿潤状態においてもBPNが40以上であって滑り抵抗特性に優れ、しかも耐久性に優れたグレーチングを提供する。
【解決手段】ベアリングバー10とクロスバーとを組み合わせたグレーチングである。ベアリングバー10及びクロスバーは溶融亜鉛めっき層15により被覆されており、この溶融亜鉛めっき層の上面に、ブラスト処理層16を形成することにより、湿潤時のBPN(British Pendulum Number)を40以上としたものである。セーフティタイプの場合にはブラスト処理層の深さを8μm以上とし、ノーマルタイプの場合には、12μm以上とすればよい。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ベアリングバーとクロスバーとを組み合わせたグレーチングであって、
前記ベアリングバー及びクロスバーは溶融亜鉛めっき層により被覆されており、
前記ベアリングバー及びクロスバーの溶融亜鉛めっき層の上面に、溶融亜鉛めっき層の層厚を超えない深さのブラスト処理層を形成することにより、湿潤時のＢＰＮを４０以上としたことを特徴とするグレーチング。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
前記溶融亜鉛めっき層の層厚は８０～１４０μｍであることを特徴とする請求項１に記載のグレーチング。
【請求項３】
前記ベアリングバーはその上面に滑り止め用の突起が多数形成されたものであり、前記溶融亜鉛めっき層の表面から測定した前記ブラスト処理層の深さが、８μｍ以上であることを特徴とする請求項２に記載のグレーチング。
【請求項４】
前記ベアリングバーは、その上面に滑り止め用の突起が形成されていないものであり、前記溶融亜鉛めっき層の表面から測定した前記ブラスト処理層の深さが、１２μｍ以上であることを特徴とする請求項２に記載のグレーチング。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、滑り抵抗特性に優れたグレーチングに関するものである。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
所定間隔で配置されたベアリングバーと、これに直交するクロスバーとを組み合わせたグレーチングは、道路の溝蓋、階段用踏板、工場などの床板として従来から広く使用されている。しかし、雨水などによってグレーチングの上面が湿潤状態になると滑り易くなり、歩行者や自転車が転倒する危険がある。そこで従来から、グレーチングには様々な滑り止め対策が施されている。
【０００３】
最も一般的な滑り止め対策は、グレーチングを構成するベアリングバーの上面に多数の滑り止め用の突起を形成することである。例えば特許文献１に示されるグレーチングは、ベアリングバーの上面に多数の角錐台状の突起を一列に形成するとともに、ベアリングバーの肩面を斜面として雨水が速やかに流下するように工夫されている。
【０００４】
また特許文献２に示されるように、滑り止め用の突起の代わりにベアリングバーの上面にセラミック材料からなる溶射コーティング層を形成したグレーチングも提案されている。
【０００５】
ところで最近、「東京都福祉のまちづくり条例施設整備マニュアル」や、公益社団法人日本道路協会の「アスファルト舗装要綱」において、「歩行者側の道路舗装で滑り抵抗値ＢＰＮが４０以上であることが望ましい」との表記が見られるようになった。ＢＰＮ（British Pendulum Number)の測定方法は後記するが、英国の道路研究所で開発された試験機を用いて測定された道路表面の滑り抵抗値である。この測定器を用いて従来のグレーチングの滑り抵抗値を測定したところ、乾燥状態では問題はないが、湿潤状態では多くのグレーチングのＢＰＮは４０に達していないことが判明した。
【０００６】
なお、特許文献２に示されたセラミック材料の溶射コーティングは、製造コストが高価となるうえ、使用中に溶射コーティングが脱落して次第に滑り止め効果が低下するという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２０２２－１５７７３１号公報
実開平６－１２５８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って本発明の目的は上記した従来の問題点を解決し、湿潤状態においてもＢＰＮが４０以上であって滑り抵抗特性に優れ、しかも耐久性に優れたグレーチングを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、ベアリングバーとクロスバーとを組み合わせたグレーチングであって、前記ベアリングバー及びクロスバーは溶融亜鉛めっき層により被覆されており、前記ベアリングバー及びクロスバーの溶融亜鉛めっき層の上面に、溶融亜鉛めっき層の層厚を超えない深さのブラスト処理層を形成することにより、湿潤時のＢＰＮ（British Pendulum Number)を４０以上としたことを特徴とするものである。溶融亜鉛めっき層の層厚は８０～１４０μｍであることが好ましい。
【００１０】
前記ベアリングバーがその上面に滑り止め用の突起が多数形成されたものである場合、前記溶融亜鉛めっき層の表面から測定した前記ブラスト処理層の深さが、８μｍ以上であることが好ましい。また前記ベアリングバーがその上面に滑り止め用の突起が形成されていないものである場合、前記溶融亜鉛めっき層の表面から測定した前記ブラスト処理層の深さが、１２μｍ以上であることが好ましい。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許