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公開番号2025002372
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-09
出願番号2023102505
出願日2023-06-22
発明の名称ハイブリッド車両の制御装置
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類B60W 20/00 20160101AFI20241226BHJP(車両一般)
要約【課題】トランスミッションの変速時の燃費を向上させることができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。
【解決手段】エンジン2と、エンジン2の駆動力により発電する第1のモータジェネレータ4と、複数の変速ギア段を有してエンジン2から入力された駆動力を変速して出力するトランスミッション3と、トランスミッション3の変速中、エンジン2の駆動軸とトランスミッション3の入力軸を接続したままで、エンジン2に燃料を供給してエンジン2を駆動させ、エンジン2が発生するエンジントルクを第1のモータジェネレータ4の発電負荷でキャンセルしてトランスミッション3の入力軸からトランスミッション3の出力軸に伝達されるトルクをゼロにする制御部8と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンと、前記エンジンの駆動力により発電するモータジェネレータと、複数の変速ギア段を有して前記エンジンから入力された駆動力を変速して出力するトランスミッションと、を備えるハイブリッド車両の制御装置であって、
前記トランスミッションの変速中、前記エンジンの駆動軸と前記トランスミッションの入力軸を接続したままで、前記エンジンに燃料を供給して前記エンジンを駆動させ、前記エンジンが発生するエンジントルクを前記モータジェネレータの発電負荷でキャンセルして前記トランスミッションの入力軸から前記トランスミッションの出力軸に伝達されるトルクをゼロにする制御部を備えるハイブリッド車両の制御装置。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
前記制御部は、前記トランスミッションの変速中、前記エンジンの駆動軸と前記トランスミッションの入力軸を接続したままで、前記エンジンに燃料を供給して前記エンジンを熱効率が高い領域で駆動させ、前記エンジンが発生するエンジントルクを前記モータジェネレータの発電負荷でキャンセルして前記トランスミッションの入力軸から前記トランスミッションの出力軸に伝達されるトルクをゼロにする請求項１に記載のハイブリッド車両の制御装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記トランスミッションの変速開始時に、変速開始前とエンジン回転数が同じで、変速前よりもエンジン熱効率が高い領域の第１のエンジン動作点に前記エンジンの駆動状態を移行させ、変速完了前に、変速後の目標エンジン回転数と同じでエンジン熱効率が高い領域の第２のエンジン動作点に前記エンジンの駆動状態を移行させる請求項２に記載のハイブリッド車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド車両の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、熱機関及び電気モータを備える、ハイブリッド推進を有する自動車用変速装置が記載されている。
【０００３】
さらに特許文献１には、電気モータはプライマリラインの一端部に配置され、熱機関は、プライマリラインの、当該第１の端部とは反対側の第２の端部に配置される構造が記載されている。
【０００４】
このように、エンジンの駆動軸がトランスミッションの入力軸と常時接続している構造がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特表２０１７－５０５８８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１にはトランスミッションの変速時のエンジン制御について十分に記載されておらず、トランスミッションの変速時の燃費向上について改善の余地があった。
【０００７】
そこで、本発明は、トランスミッションの変速時の燃費を向上させることができるハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明は、エンジンと、前記エンジンの駆動力により発電するモータジェネレータと、複数の変速ギア段を有して前記エンジンから入力された駆動力を変速して出力するトランスミッションと、を備えるハイブリッド車両の制御装置であって、前記トランスミッションの変速中、前記エンジンの駆動軸と前記トランスミッションの入力軸を接続したままで、前記エンジンに燃料を供給して前記エンジンを駆動させ、前記エンジンが発生するエンジントルクを前記モータジェネレータの発電負荷でキャンセルして前記トランスミッションの入力軸から前記トランスミッションの出力軸に伝達されるトルクをゼロにする制御部を備えるものである。
【発明の効果】
【０００９】
このように、本発明によれば、トランスミッションの変速時の燃費を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両の制御装置の概略構成図である。
図２は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両の制御装置のエンジン制御の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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