特許ウォッチ

公開番号2024178644
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-25
出願番号2023096938
出願日2023-06-13
発明の名称電池冷却器
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人YKI国際特許事務所
主分類H01M 10/6566 20140101AFI20241218BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電池スタック内のセル間の温度差を小さくする。
【解決手段】冷媒が内部を流れる冷媒流路1を備え、電池2が冷媒流路1に直接又は間接的に接触することにより、熱伝導で電池2を冷却する電池冷却器であって、冷媒流路1の内壁面111には、冷媒の流れの上流側から下流側へ向かうほど密となるように凹凸13が設けられている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
冷媒が内部を流れる冷媒流路を備え、電池が前記冷媒流路に直接又は間接的に接触することにより、熱伝導で前記電池を冷却する電池冷却器であって、
前記冷媒流路の内壁面には、前記冷媒の流れの上流側から下流側へ向かうほど密となるように凹凸が設けられていることを特徴とする電池冷却器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒流路を流れる冷媒と電池との熱交換により電池を冷却する電池冷却器に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、冷媒流路の内壁面に複数の島状の隆起を冷媒の流れの方向に等距離間隔で並べて配置した電池冷却器が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－０２６２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
内部を冷媒が一方向に流れる冷媒流路の上に、複数のセルを冷媒が流れる方向に一列に並べた電池スタックを配置することによって、電池スタックを冷却する電池冷却器が知られている。このような電池冷却器では、電池スタックからの受熱により、冷媒流路を流れる冷媒は上流側から下流側へ向かうほど高温となる。そのため、このような電池冷却器では、上流側に配置されたセルより下流側に配置されたセルの方が高温となり、セル間に温度差が生じる。
【０００５】
しかし、リチウムイオン電池等の電池を安全かつ適切に動作させるためには、電池スタック内の個々のセルを全て規定温度以下に保ち、電池スタック内のセル間の温度差を規定温度差以下に保つ必要がある。
【０００６】
また、近年の電池パックの大型化や高エネルギー密度化に伴い、セルが発生する熱量が増加しているため、冷媒の温度上昇も大きくなる傾向にある。
【０００７】
そこで、本発明は、電池スタック内のセル間の温度差を小さくすることができる電池冷却器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電池冷却器は、冷媒が内部を流れる冷媒流路を備え、電池が前記冷媒流路に直接又は間接的に接触することにより、熱伝導で前記電池を冷却する電池冷却器であって、前記冷媒流路の内壁面には、前記冷媒の流れの上流側から下流側へ向かうほど密となるように凹凸が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、電池スタック内のセル間の温度差を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
第１の実施形態の電池冷却器の冷媒通路と電池スタックの斜視図と、冷媒通路の上板の下面視の図である。
第２の実施形態の電池冷却器の冷媒通路と電池スタックの斜視図と、冷媒通路の上板の下面視の図である。
第３の実施形態の電池冷却器の冷媒通路と電池スタックの斜視図と、冷媒通路の上板の下面視の図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許