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公開番号2024175477
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-18
出願番号2023093287
出願日2023-06-06
発明の名称車載用制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類H02J 7/00 20060101AFI20241211BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】車載された蓄電装置を外部電源からの電力により充電している最中における充電に要する所要時間をより適正に表示する。
【解決手段】外部電源からの電力を用いて蓄電装置を充電している最中に、所定条件が成立しているときには蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第1所要充電時間を表示装置に出力し、所定条件が成立していないときには蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第2所要充電時間を表示装置に出力する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車載された蓄電装置の外部電源からの電力を用いた充電を制御をする車載用制御装置であって、
前記外部電源からの電力を用いて前記蓄電装置を充電している最中に、所定条件が成立しているときには前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間を表示装置に出力し、前記所定条件が成立していないときには前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間を前記表示装置に出力する、
ことを特徴とする車載用制御装置。
続きを表示（約 650 文字）【請求項２】
車載された蓄電装置の外部電源からの電力を用いた充電を制御をする車載用制御装置であって、
前記外部電源からの電力を用いて前記蓄電装置を充電している最中に所定条件が成立しているときには、前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間の表示装置への出力と、前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間の前記表示装置への出力とを、所定時間毎またはユーザによる操作毎に切り替える、
ことを特徴とする車載用制御装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の車載用制御装置であって、
前記所定条件は、前記蓄電装置の蓄電割合が前記所定蓄電割合より低い第１条件である、
車載用制御装置。
【請求項４】
請求項３記載の車載用制御装置であって、６
前記所定条件は、前記第１条件かつ外部直流電源からの直流電力による充電である第２条件である、
車載用制御装置。
【請求項５】
請求項１または２記載の車載用制御装置であって、
前記表示装置は、ユーザの携帯端末である、
車載用制御装置。
【請求項６】
請求項１または２記載の車載用制御装置であって、
前記所定蓄電割合は、前記満充電割合の７０％～９０％の範囲内の割合である、
車載用制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車載用制御装置に関し、詳しくは、車載された蓄電装置の外部電源からの電力を用いた充電を制御をする車載用制御装置に関する。
続きを表示（約 2,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車載用制御装置としては、車載されたバッテリを急速充電している最中には満充電までに要する所要時間と満充電より低い所定充電状態までに要する所要時間とを車載された液晶表示パネルに表示するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この装置では、満充電までの所要時間と所定充電状態までの所要時間とを液晶表示パネルに表示することにより、バッテリの充電時の充電状態をユーザが容易に確認できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１２－０２５２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の装置では、満充電までの所要時間と所定充電状態までの所要時間とを液晶表示パネルに表示するから、表示内容が簡素なものではないため、ユーザが見間違える場合が生じる。また、ユーザによっては、満充電までの所要時間か所定充電状態までの所要時間かのどちらか一方だけを表示させたい場合もある。
【０００５】
本開示の車載用制御装置は、車載された蓄電装置を外部電源からの電力により充電している最中における充電に要する所要時間をより適正に表示することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車載用制御装置は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本開示の第１の車載用制御装置は、
車載された蓄電装置の外部電源からの電力を用いた充電を制御をする車載用制御装置であって、
前記外部電源からの電力を用いて前記蓄電装置を充電している最中に、所定条件が成立しているときには前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間を表示装置に出力し、前記所定条件が成立していないときには前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間を前記表示装置に出力する、
ことを特徴とする。
【０００８】
この本開示の第１の車載用制御装置では、外部電源からの電力を用いて蓄電装置を充電している最中に、所定条件が成立しているときには蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間を表示装置に出力し、所定条件が成立していないときには蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間を表示装置に出力する。これにより、充電中の表示装置での表示を簡素なものとすることができ、ユーザの見間違いを抑制することができる。この結果、充電している最中の充電に要する所要時間をより適正に表示することができる。ここで、所定条件としては、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より低い条件としたり、この条件に加えて外部直流電源からの直流電力による充電である条件としたりすることができる。こうすれば、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より低いときには蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間を表示装置に表示し、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より大きくなると蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間を表示装置に表示するものとなる。表示装置としては、車両のインストールパネルに組み込まれた液晶表示装置やナビゲーションシステムに組み込まれた表示装置の他、ユーザの携帯端末（スマートホンやタブレットなど）を挙げることができる。なお、所定蓄電割合としては、例えば満充電割合の７０％～９０％の範囲内の割合を用いることができる。
【０００９】
本開示の第２の車載用制御装置は、
車載された蓄電装置の外部電源からの電力を用いた充電を制御をする車載用制御装置であって、
前記外部電源からの電力を用いて前記蓄電装置を充電している最中に所定条件が成立しているときには、前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間の表示装置への出力と、前記蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間の前記表示装置への出力とを、所定時間毎またはユーザによる操作毎に切り替える、
ことを特徴とする。
【００１０】
この本開示の第２の車載用制御装置では、外部電源からの電力を用いて蓄電装置を充電している最中に所定条件が成立しているときには、蓄電装置の蓄電割合が満充電割合より低い所定蓄電割合になるまでに要する第１所要充電時間の表示装置への出力と、蓄電装置の蓄電割合が満充電割合になるまでに要する第２所要充電時間の表示装置への出力とを、所定時間毎またはユーザによる操作毎に切り替える。このように、第１所要充電時間と第２所要充電時間とを所定時間毎に切り替えることにより、充電している最中の充電に要する所要時間をより適正に表示することができる。ここで、所定条件としては、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より低い条件としたり、この条件に加えて外部直流電源からの直流電力による充電である条件としたりすることができる。こうすれば、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より低いときには第１所要充電時間と第２所要充電時間とを切り替えて表示装置に表示し、蓄電装置の蓄電割合が所定蓄電割合より大きくなると第２所要充電時間を表示装置に表示するものとなる。表示装置としては、車両のインストールパネルに組み込まれた液晶表示装置やナビゲーションシステムに組み込まれた表示装置の他、ユーザの携帯端末（スマートホンやタブレットなど）を挙げることができる。なお、所定蓄電割合としては、例えば満充電割合の７０％～９０％の範囲内の割合を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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