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公開番号2024167743
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-04
出願番号2023084020
出願日2023-05-22
発明の名称車両用入力装置及び車両用入力方法
出願人日産自動車株式会社
代理人弁理士法人とこしえ特許事務所
主分類G06F 3/0354 20130101AFI20241127BHJP(計算;計数)
要約【課題】ユーザの操作負荷が大きい時に、ボタン操作を認識し易くした車両用入力装置及び車両用入力方法を提供する。
【解決手段】車両の室内に設けられるボタン3と、ボタン3の下に設けられる静電センサ10と、ボタン3の表面上で所定の操作認識範囲内のタッチ操作を認識する操作認識装置50を備え、操作認識装置50は、車両の横加速度を検出し、検出された横加速度に応じて、操作認識範囲の位置、操作認識範囲の大きさ、及びタッチ操作の感度のうち少なくとも1つを制御する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の室内に設けられるボタンと、
前記ボタンの下に設けられる静電センサと、
前記静電センサの出力に基づき、前記ボタンの表面上で所定の操作認識範囲内のタッチ操作を認識する操作認識装置を備え、
前記操作認識装置は、
前記車両の横加速度を検出し、
検出された前記横加速度に応じて、前記操作認識範囲の位置、前記操作認識範囲の大きさ、及び前記タッチ操作の感度のうち少なくとも１つを制御する車両用入力装置。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車両用入力装置において、
前記操作認識装置は、前記操作認識範囲のうち前記横加速度が加わる方向に位置する領域内のタッチ操作の感度を他の領域内のタッチ操作の感度より大きくする車両用入力装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の車両用入力装置において、
前記操作認識範囲内のタッチ操作の感度が、前記横加速度が加わる方向に沿って大きくなるように、前記操作認識装置はタッチ操作の感度を制御する車両用入力装置。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の車両用入力装置において、
前記操作認識装置は、前記横加速度が加わる方向に記操作認識範囲を大きくする車両用入力装置。
【請求項５】
請求項１又は２に記載の車両用入力装置において、
前記操作認識装置は、前記横加速度が加わる方向に前記操作認識範囲の位置を移動させる車両用入力装置。
【請求項６】
プロセッサにより実行される、車両の室内に設けられたボタンへのタッチ操作を検出する車両用入力方法であって、
前記プロセッサは、
前記ボタンの下に設けられ静電センサの出力に基づき、前記ボタンの表面上で所定の操作認識範囲内のタッチ操作を認識し、
前記車両の横加速度を検出し、
検出された前記横加速度に応じて、前記操作認識範囲の位置、前記操作認識範囲の大きさ、及び前記タッチ操作の感度のうち少なくとも１つを制御する車両用入力方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用入力装置及び車両用入力方法に関するものである。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来より、車両に取り付けて使用される車両用入力装置が知られている。例えば特許文献１記載の車両用入力装置は、不透明な板状部材であって、車両の内装の一部を提供する内装パネルと、内装パネルを車両に対して固定するための固定部と、を備える。内装パネルには、乗員が指示可能な制御内容を示す複数の図柄が配されている操作エリア部と、操作エリア部以外の部分である非操作エリア部とが設定される。操作エリア部の背面側には、操作エリア部の表面において図柄が配されている部分であるスイッチ部に対するユーザの押下操作を検出するための押下センサと、操作エリア部の表面と直交する方向である操作面直交方向に、操作エリア部を振動させる加振装置と、が配置され、押下センサの検出結果に基づいて乗員の操作内容を特定するとともに、加振装置を振動させる制御部を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開２０２０－００３７９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の車両用入力装置を取り付けた車両に対して、横加速度が加わった時には、ユーザが操作エリア部を触りにくくなり、ユーザの操作を認識し難くなるという問題がある。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、車両に対して横加速度が加わった時に、ボタン操作を認識し易くした車両用入力装置及び車両用入力方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、静電センサの出力に基づき、ボタンの表面上で所定の操作認識範囲内のタッチ操作を認識し、車両の横加速度を検出し、検出された横加速度に応じて、操作認識範囲の位置、操作認識範囲の大きさ、及びタッチ操作の感度のうち少なくとも１つを制御することによって、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、タッチ操作を認識し易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本発明の一実施の形態に係る車両用入力装置のブロック図である。
図２は、ダッシュボードの正面図である。
図３は、ボード、静電センサ、及びバックライトの断面図である。
図４は、ボードの一部を拡大した拡大平面図である。
図５は、風量の「＋」のボタンの平面図と、ｘ軸の正方向に横加速度が加わった時の感度の大きさの特性を示すグラフである。
図６は、ボードの一部を拡大した拡大平面図である。
図７は、ボードの一部を拡大した拡大平面図である。
図８は、図１に示す操作認識装置の制御フローを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る車両用入力装置及び車両用入力方法の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る車両用入力装置１００のブロック図である。車両用入力装置は、静電センサ１０、カメラ２０、振動素子３０、車載センサ４０、及び操作認識装置５０を備えている。車両用入力装置１００は、車両に設けられており、ユーザが車両の室内に設けられたボタンに触れた場合に、ボタンへの入力を検知し、タッチ操作に応じた操作指令をＥＣＵに送信する。
【００１０】
車両用入力装置１００は車室内に設けられている。図２はダッシュボードの正面図である。なお、図２に示すｘｙ軸について、ｘ軸は車幅方向（車両の進行方向に対する左右方向）を示しており、ｙ軸は車両の高さ方向を示す。図２に示すように、車室前部に位置するインストルメントパネルには、ナビゲーションシステムやオーディオシステム等の車室内のシステムを操作するためのタッチパネル式ディスプレイ１が設けられており、ディスプレイ１の下部には、ボード２が設けられている。またボード２には、タッチ操作による入力を受け付けるための複数のボタン３が配置されている。複数のボタン３は、空調システムを操作用のボタンになっており、例えば、オートエアコンのオン／オフボタン、温度設定用の上下ボタン、風量設定用のプラス／マイナスボタン、デフロスターのオン／オフボタン、デフォッガーのオン／オフボタンなどである。ボード２に設けられるメインスイッチ４がオンになると、ボタン３に含まれるアイコンが点灯し、ユーザにとってアイコンが見やすくなる。メインスイッチ４は、車両全体の電源のオンオフを制御するためのスイッチであり、パワースイッチ又はイグニッションスイッチに相当する。メインスイッチ４は機械的なスイッチである。一方、ボタン３は機械的なスイッチではなく、ボード２と一体になっており、静電容量式のタッチスイッチ（無接点スイッチ）になっている。例えば、ユーザはメインスイッチ４をオンにした後、ユーザが、空調システムをオートエアコンモードで動作させる場合には、ユーザは「ＡＵＴＯ」アイコンのボタンを指で触れればよい。車室前部のステアリングには、ステアリングスイッチ５が設けられている。なお、以下の説明では、車両用入力装置１００をボタン３に適用した例を説明するが、車両用入力装置１００はステアリングスイッチ５に適用してもよい。車両用入力装置１００は、空調システムを操作するためのボタンに限らず、例えばナビゲーションシステムやオーディオシステム等のシステムを操作するためのボタンに適用してもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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