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公開番号2024159316
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-08
出願番号2023075224
出願日2023-04-28
発明の名称車両用シート
出願人日本発條株式会社,株式会社SUBARU,株式会社デンソー
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60N 2/56 20060101AFI20241031BHJP(車両一般)
要約【課題】送風機への水の浸入を防止することができる車両用シートを得る。
【解決手段】空気通路28が設けられたクッションパッド22に対してシート下方側にはファン30が配置されている。空気通路28の下壁部28Uのシート上方側には、下壁部28Uを補強するFCプレート50が配設されている。FCプレート50は、下側開口28Bと連通する孔部50Hを有している。FCプレート50の孔部50Hの周囲に設けられ、シート上方側に向かって延在し、ファン30への水の流入を防止する堰部52が設けられている。このため、クッションパッド22の上面側が被水した場合に、水が空気通路28に浸入したとしても、孔部50Hの周囲において堰部52により孔部50H及び下側開口28Bへの水の流入が防止されるので、ファン30への水WFの浸入は防止される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
乗員が着座するクッションパッドと、
前記クッションパッド内に設けられ、前記クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共に前記クッションパッドの下面側に下側開口を備える空気通路と、
前記クッションパッドに対してシート下方側に配置されて前記空気通路の前記下側開口に接続され、作動することにより前記空気通路に空気流を生じさせる送風機と、
前記空気通路を形成すると共に前記下側開口が形成された下壁部と、
該下壁部のシート上方側に配設され、前記下側開口と連通する孔部を有して前記下壁部を補強する補強板と、
該補強板の前記孔部の周囲に設けられ、シート上方側に向かって延在し、前記送風機への水の流入を防止する堰部と、
を有する車両用シート。
続きを表示（約 910 文字）【請求項２】
乗員が着座するクッションパッドと、
前記クッションパッド内に設けられ、前記クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共に前記クッションパッドの下面側に下側開口を備える空気通路と、
前記クッションパッドに対してシート下方側に配置されて前記空気通路の前記下側開口に接続され、作動することにより前記空気通路に空気流を生じさせる送風機と、
前記空気通路を形成すると共に前記下側開口が形成された下壁部と、
該下壁部のシート上方側に配設され、前記空気通路と前記下側開口とを連通する連通孔を有し、かつ水分を吸収する吸収性を有するとともに自立可能な剛性を有する水吸収堰部と、
を有する車両用シート。
【請求項３】
前記堰部は、前記孔部の縁部に設けられている請求項１に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記堰部は、前記補強板がフランジ加工されて形成されている請求項３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記水吸収堰部は、圧縮フェルトにより形成されている請求項２に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記堰部は、圧縮フェルトにより形成されている請求項３に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記空気通路の下壁部及び前記補強板に形成された１以上の水抜き孔を有し、
前記堰部が、水分を吸収する吸収性を有するとともに自立可能な剛性を有し、前記１以上の水抜き孔の各々と前記孔部との間であって、かつ前記１以上の水抜き孔の各々の縁部に設けられている請求項１に記載の車両用シート。
【請求項８】
前記堰部は、圧縮フェルトにより形成されている請求項７に記載の車両用シート。
【請求項９】
前記クッションパッドに着座した乗員のヒップポイントのシート下方側に前記送風機が配設されている請求項１に記載の車両用シート。
【請求項１０】
前記クッションパッドに着座した乗員のヒップポイントのシート下方側に前記送風機が配設されている請求項２に記載の車両用シート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
車両用シートにおいてはシートクッション内に着座面側に通じる空気通路を設けると共に空気通路の下端側に送風機を配置したものが知られている（例えば下記特許文献１参照）。このような車両用シートでは、送風機の作動によって空気通路を通る空気流を形成することができ、着座面側の空気を吸い込むないしは着座面側に空気を吹き出すことが可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第６８３８４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような車両用シートでは、着座面が被水した場合に水が空気通路を伝って送風機内に浸入してしまうと送風機を故障させてしまう要因になり得る。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、送風機への水の浸入を防止することができる車両用シートを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様の車両用シートは、乗員が着座するクッションパッドと、前記クッションパッド内に設けられ、前記クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共に前記クッションパッドの下面側に下側開口を備える空気通路と、前記クッションパッドに対してシート下方側に配置されて前記空気通路の前記下側開口に接続され、作動することにより前記空気通路に空気流を生じさせる送風機と、前記空気通路を形成すると共に前記下側開口が形成された下壁部と、該下壁部のシート上方側に配設され、前記下側開口と連通する孔部を有して前記下壁部を補強する補強板と、該補強板の前記孔部の周囲に設けられ、シート上方側に向かって延在し、前記送風機への水の流入を防止する堰部と、を有する。
【０００７】
本発明の第１の態様の車両用シートによれば、クッションパッド内に設けられた空気通路は、クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共にクッションパッドの下面側に下側開口を備えている。クッションパッドに対してシート下方側に配置された送風機は、空気通路の下側開口に接続され、作動することにより空気通路に空気流を生じさせる。ここで、空気通路の上方側には、下壁部の下側開口と連通する孔部を有した補強板が設けられている。また、補強板の孔部の周囲には、シート上方側に向かって延在し、送風機への水の流入を防止する堰部が設けられている。このため、クッションパッドの上面側が被水した場合に、水が空気通路に浸入したとしても、孔部の周囲において堰部により孔部及び下側開口への水の流入が防止されるので、送風機への水の浸入は防止される。
【０００８】
本発明の第２の態様の車両用シートは、乗員が着座するクッションパッドと、前記クッションパッド内に設けられ、前記クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共に前記クッションパッドの下面側に下側開口を備える空気通路と、前記クッションパッドに対してシート下方側に配置されて前記空気通路の前記下側開口に接続され、作動することにより前記空気通路に空気流を生じさせる送風機と、前記空気通路を形成すると共に前記下側開口が形成された下壁部と、該下壁部のシート上方側に配設され、前記空気通路と前記下側開口とを連通する連通孔を有し、かつ水分を吸収する吸収性を有するとともに自立可能な剛性を有する水吸収堰部と、を有する。
【０００９】
本発明の第２の態様の車両用シートによれば、クッションパッド内に設けられた空気通路は、クッションパッドの上面側に上側開口を備えると共にクッションパッドの下面側に下側開口を備えている。クッションパッドに対してシート下方側に配置された送風機は、空気通路の下側開口に接続され、作動することにより空気通路に空気流を生じさせる。ここで、空気通路の上方側には、空気通路と下壁部の下側開口と連通する連通孔を有し、かつ水分を吸収する吸収性を有するとともに自立可能な剛性を有する水吸収堰部が設けられている。このため、送風機の作動時には空気は空気通路から連通孔を通って下側開口へ流れる。また、クッションパッドの上面側が被水した場合に、水が空気通路に浸入したとしても、当該水は下側開口へ流入する前に水吸収堰部によって吸収されるので、送風機への水の浸入は防止される。
【００１０】
また、水吸収堰部は、自立可能な剛性を有しているので、下壁部を補強する補強材としての機能も備えることができる。これにより、部品点数を増やすことなく、下壁部の補強と送風機への水の浸入の防止とを行うことができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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