特許ウォッチ

公開番号2024082065
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-19
出願番号2022195781
出願日2022-12-07
発明の名称空気入りタイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60C 13/00 20060101AFI20240612BHJP(車両一般)
要約【課題】バルジデント等の外観不良をより目立たなくしてサイドウォール部の外観性能を向上しつつ、金型の成形面の強度等を高める。
【解決手段】サイドウォール部3の外表面に、装飾領域9が形成された空気入りタイヤである。装飾領域9は、基準面10と、基準面10から突出する複数の微小突起11とを含んでいる。基準面10の平面視において、複数の微小突起11は、複数の第1微小突起列12と、複数の第2微小突起列13とが第1方向f1に交互に配置されたパターン部15を含む。パターン部15を、互いに直接隣接する3つの微小突起11を頂点vとする複数の三角形状領域tに仮想区分したときに、複数の三角形状領域tは、基準面10から微小突起11よりも小さい高さで突出する隆起部20が設けられた少なくとも1つの第1三角形状領域t1を含む。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
金型で加硫された空気入りタイヤであって、
トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部とを含み、
前記一対のサイドウォール部の少なくとも一方の外表面には、装飾領域が形成されており、
前記装飾領域は、基準面と、前記基準面から突出する複数の微小突起とを含み、
前記基準面の平面視において、前記複数の微小突起は、複数の第１微小突起列と、複数の第２微小突起列とが第１方向に交互に配置されたパターン部を含み、
前記第１微小突起列は、複数の前記微小突起が、第１方向と直交する第２方向に、第１ピッチで配列されており、
前記第２微小突起列は、複数の前記微小突起が、前記第２方向に、前記第１ピッチで配列され、かつ、前記第１微小突起列とは前記第２方向に位置ずれしており、
前記パターン部を、互いに直接隣接する３つの前記微小突起を頂点とする複数の三角形状領域に仮想区分したときに、前記複数の三角形状領域は、前記基準面から前記微小突起よりも小さい高さで突出する隆起部が設けられた少なくとも１つの第１三角形状領域を含む、
空気入りタイヤ。
続きを表示（約 890 文字）【請求項２】
前記第１三角形状領域において、前記隆起部は、前記隣接する３つの前記微小突起の少なくとも一つに接続されている、請求項１に記載の空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記第１三角形状領域において、前記隆起部は、前記隣接する３つの前記微小突起の全てに接続されている、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項４】
前記複数の三角形状領域は、前記隆起部を備えない第２三角形状領域を含む、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項５】
前記複数の三角形状領域は、互いに隣接して配された複数の前記第１三角形状領域のグループを少なくとも１つ含む、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項６】
前記複数の三角形状領域は、前記グループの複数が規則的に配置されている、請求項５に記載の空気入りタイヤ。
【請求項７】
前記複数の三角形状領域のそれぞれは、前記３つの前記微小突起同士をそれぞれ結ぶ３つの仮想辺部を有し、
前記３つの仮想辺部のそれぞれは、前記複数の三角形状領域のいずれかと隣接し、
前記第１三角形状領域は、前記３つの仮想辺部のうちの少なくとも１つに、他の前記第１三角形状領域が隣接する、請求項６に記載の空気入りタイヤ。
【請求項８】
前記基準面の平面視において、前記グループの端に位置する前記第１三角形状領域は、前記３つの仮想辺部のうちの１つの仮想辺部に、他の前記第１三角形状領域が隣接する、請求項７に記載の空気入りタイヤ。
【請求項９】
前記基準面の平面視において、前記グループの端を除いて位置する前記第１三角形状領域は、前記３つの仮想辺部のうちの２つの仮想辺部に、他の前記第１三角形状領域が隣接する、請求項７に記載の空気入りタイヤ。
【請求項１０】
前記複数の三角形状領域の２０％～８０％は、前記第１三角形状領域である、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、サイドウォール部の表面に装飾帯を具えたタイヤが記載されている。前記装飾帯は、非途切れリッジと、途切れ部を有する途切れリッジとを含むリッジがタイヤ周方向に並列したセレーション領域を具えている。このような装飾体は、タイヤの外観を低下させがちなバルジデントを目立たなくする効果がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－０９４００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、バルジデント等の外観不良をより目立たなくして、サイドウォール部の外観性能をさらに向上するために、サイドウォール部に複数の微小突起が密に形成されることがある。このような微細突起は、通常、サイドウォール部を加硫成形するサイドウォール金型の成形面に加工された複数の微小凹部によって成形される。ところが、複数の微小凹部が加工された金型は、前記成形面の強度が低い他、加硫中のゴム流れが悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出なされたもので、サイドウォール部の外観性能を向上しつつ、金型の成形面の強度等を高めることができる空気入りタイヤを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、金型で加硫された空気入りタイヤであって、トレッド部と、前記トレッド部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部とを含み、前記一対のサイドウォール部の少なくとも一方の外表面には、装飾領域が形成されており、前記装飾領域は、基準面と、前記基準面から突出する複数の微小突起とを含み、前記基準面の平面視において、前記複数の微小突起は、複数の第１微小突起列と、複数の第２微小突起列とが第１方向に交互に配置されたパターン部を含み、前記第１微小突起列は、複数の前記微小突起が、第１方向と直交する第２方向に、第１ピッチで配列されており、前記第２微小突起列は、複数の前記微小突起が、前記第２方向に、前記第１ピッチで配列され、かつ、前記第１微小突起列とは前記第２方向に位置ずれしており、前記パターン部を、互いに直接隣接する３つの前記微小突起を頂点とする複数の三角形状領域に仮想区分したときに、前記複数の三角形状領域は、前記基準面から前記微小突起よりも小さい高さで突出する隆起部が設けられた少なくとも１つの第１三角形状領域を含む、空気入りタイヤである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の空気入りタイヤは、上記の構成を採用することで、バルジデント等の外観不良をより目立たなくしてサイドウォール部の外観性能を向上しつつ、金型の成形面の強度等を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の空気入りタイヤの一実施例を示すタイヤ子午線断面図である。
図１のサイドウォール部の部分断面図である。
基準面の平面図である。
（Ａ）は、隆起部を形成する形成面を有する金型の断面図、（Ｂ）は、微小突起のみを形成する形成面を有する金型の断面図である。
サイドウォール部の正面図である。
基準面の平面図である。
図６のＡ－Ａ線断面図である。
（Ａ）及び（Ｂ）は、第１三角形状領域及び第２三角形状領域を説明するための基準面の平面図である。
（Ａ）は、本実施形態の微小突起の斜視図、（Ｂ）は、他の実施形態の微小突起の斜視図、（Ｃ）は、さらに他の実施形態の微小突起の斜視図である。
（Ａ）は、他の実施形態の装飾領域の正面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＢ－Ｂ線断面図である。
（Ａ）は、さらに他の実施形態の装飾領域の正面図、（Ｂ）は、さらに他の実施形態の装飾領域の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図面は、本発明の理解を助けるために、誇張表現や、実際の構造の寸法比とは異なる表現が含まれている。また、複数の実施形態がある場合、明細書を通して、同一又は共通する要素については同一の符号が付されており、重複する説明が省略される。
【００１０】
図１は、本発明の空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という場合がある）１の一実施形態のタイヤ子午線断面図である。図１には、好ましい態様として、乗用車用のタイヤ１が示される。但し、本発明は、例えば、自動二輪車用や重荷重用のタイヤ１に採用されても良い。タイヤ１は、周知構造の金型Ｔ（図４にその一部が示される）内で生タイヤ１ａを加硫することで形成される。
（【００１１】以降は省略されています）

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