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公開番号2024084590
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-25
出願番号2022198937
出願日2022-12-13
発明の名称タイヤの製造方法およびタイヤ製造装置
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類B29B 7/24 20060101AFI20240618BHJP(プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般)
要約【課題】タイヤ用ゴム材料の混錬時間を短縮し、かつ、混錬前のタイヤ用ゴム材料を良好に搬送する。
【解決手段】タイヤの製造方法は、ブロック状のタイヤ用ゴム材料10を用意する準備工程と、タイヤ用ゴム材料10の表面に切り込み11を形成するカット工程と、切り込み11が形成されたタイヤ用ゴム材料10を混練する混錬工程と、を含む。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
ブロック状のタイヤ用ゴム材料を用意する準備工程と、
前記タイヤ用ゴム材料の表面に切り込みを形成するカット工程と、
前記切り込みが形成されたタイヤ用ゴム材料を混練する混錬工程と、
を含む、タイヤの製造方法。
続きを表示（約 1,900 文字）【請求項２】
前記カット工程は、前記タイヤ用ゴム材料の混錬量に応じて前記タイヤ用ゴム材料を分割する場合を含み、前記タイヤ用ゴム材料を分割するように切断可能な第１カッターと、切断方向に関して先端部が前記第１カッターよりも後退しているとともに前記第１カッターと同期して動く第２カッターとが使用され、前記タイヤ用ゴム材料を分割する場合、前記第１カッターによって前記タイヤ用ゴム材料を分割するのと同時に、前記第２カッターによって前記切り込みを形成する、
請求項１に記載のタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記カット工程は、非切断部分を残すように前記第１カッターで前記タイヤ用ゴム材料を切り、前記第１カッターによっても前記切り込みの一部を形成する場合を含む、
請求項２に記載のタイヤの製造方法。
【請求項４】
前記第１カッターは、前記タイヤ用ゴム材料の幅方向に延びており、前記タイヤ用ゴム材料の幅よりも長く、
前記カット工程では、前記幅方向に直交する方向に関し、予め定められた距離ごとに前記第１カッターによって前記タイヤ用ゴム材料に切り込みを形成するか、または、前記タイヤ用ゴム材料を分割し、
前記第２カッターは、前記第１カッターに接続されるとともに前記幅方向に直交する方向に延びており、前記直交する方向の長さが前記予め定められた距離よりも長い、
請求項３に記載のタイヤの製造方法。
【請求項５】
前記第１カッターは、前記タイヤ用ゴム材料の幅方向に延びており、前記タイヤ用ゴム材料の幅よりも長く、
前記第２カッターは、前記幅方向に交差する方向に延びており、
前記カット工程は、前記タイヤ用ゴム材料が前記幅方向に動くことを規制する工程を含む、
請求項２に記載のタイヤの製造方法。
【請求項６】
ブロック状のタイヤ用ゴム材料を混錬する混錬装置と、
混錬前の前記タイヤ用ゴム材料の表面に切り込みを形成するカット装置と、
前記切り込みが形成された前記タイヤ用ゴム材料を前記混錬装置に搬送する搬送装置と、を備えた、
タイヤ製造装置。
【請求項７】
前記カット装置を制御する制御装置をさらに備え、
前記搬送装置は、前記カット装置を経由して前記混錬装置に前記タイヤ用ゴム材料を搬送するように構成され、
前記カット装置は、
前記搬送装置による前記タイヤ用ゴム材料の搬送方向に交差する交差方向に延び、前記交差方向の長さが前記タイヤ用ゴム材料よりも長い第１カッターと、
第２カッターと、
前記第１カッターおよび前記第２カッターを保持する保持部材と、
前記搬送装置上の前記タイヤ用ゴム材料に向かうように前記保持部材を移動させる駆動装置と、を備え、
前記第２カッターの先端部は、前記駆動装置による移動方向に関して前記第１カッターの先端部よりも後退しており、
前記制御装置は、前記第１カッターが前記タイヤ用ゴム材料を分割し、かつ、前記第２カッターが非切断部分を残して前記タイヤ用ゴム材料を切り前記切り込みを形成するような距離だけ、前記第１カッターおよび前記第２カッターを移動させる第１制御部を備えている、
請求項６に記載のタイヤ製造装置。
【請求項８】
前記制御装置は、非切断部分を残すような距離だけ前記第１カッターを移動させ、前記第１カッターによっても前記切り込みの一部を形成する第２制御部を備えている、
請求項７に記載のタイヤ製造装置。
【請求項９】
前記制御装置は、前記搬送装置を制御する第３制御部を備え、
前記第３制御部は、前記搬送方向の予め定められた距離ごとに前記タイヤ用ゴム材料の搬送を停止させるように構成され、
前記第１制御部または前記第２制御部は、前記タイヤ用ゴム材料の搬送が停止しているときに前記駆動装置を駆動し、前記搬送方向の前記予め定められた距離ごとに前記第１カッターによって前記タイヤ用ゴム材料を分割するか、または前記タイヤ用ゴム材料に切り込みを形成し、
前記第２カッターは、前記第１カッターに接続されるとともに前記搬送方向に延びており、前記搬送方向の長さが前記予め定められた距離よりも長い、
請求項８に記載のタイヤ製造装置。
【請求項１０】
前記第２カッターは、前記搬送方向に延びており、
前記搬送装置は、前記搬送方向に直交する直交方向に前記タイヤ用ゴム材料が動くことを規制する規制部材を備えている、
請求項７に記載のタイヤ製造装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの製造方法、および、タイヤ製造装置に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、ブロック状のポリマー（天然ゴムや合成ゴム）を計量して、シリカ、カーボン、オイル等の配合剤ともにバンバリーミキサーで混錬し、タイヤ用ゴム材料を製作する方法が開示されている。特許文献１に記載の方法は、ポリマーの表面積を増やしシリカが速やかにポリマーに取り込まれるように、ブロック状のポリマーを細分化する工程を含んでいる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１６－００８２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ブロック状のタイヤ用ゴム材料を細分化すれば、シリカの取り込みが促進されるばかりでなく、タイヤ用ゴム材料の混錬時間の短縮にも繋がる。しかし、混錬前のタイヤ用ゴム材料を細分化すると、例えば、細分化されたタイヤ用ゴム材料が散らばりやすくなる等、搬送上の問題が生じる場合がある。
【０００５】
ここでは、タイヤ用ゴム材料の混錬時間を短縮でき、かつ、混錬前のタイヤ用ゴム材料を良好に搬送できるタイヤの製造方法を提案する。また、タイヤ用ゴム材料の混錬時間を短縮でき、かつ、混錬前のタイヤ用ゴム材料を良好に搬送できるタイヤ製造装置を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
ここに開示するタイヤの製造方法は、ブロック状のタイヤ用ゴム材料を用意する準備工程と、前記タイヤ用ゴム材料の表面に切り込みを形成するカット工程と、前記切り込みが形成されたタイヤ用ゴム材料を混練する混錬工程と、を含む。
【０００７】
また、ここに開示するタイヤ製造装置は、ブロック状のタイヤ用ゴム材料を混錬する混錬装置と、混錬前の前記タイヤ用ゴム材料の表面に切り込みを形成するカット装置と、前記切り込みが形成された前記タイヤ用ゴム材料を前記混錬装置に搬送する搬送装置と、を備える。
【０００８】
上記タイヤの製造方法およびタイヤ製造装置によれば、混錬前のタイヤ用ゴム材料の表面に切り込みを形成することにより、タイヤ用ゴム材料を細分化することなく、混錬時間を短縮できる。そのため、上記タイヤの製造方法およびタイヤ製造装置によれば、タイヤ用ゴム材料の混錬時間を短縮でき、かつ、混錬前のタイヤ用ゴム材料を良好に搬送できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
タイヤの断面図である。
タイヤの製造工程の一部を示す工程図である。
搬送混錬装置の模式的な側面図である。
搬送混錬装置の模式的な平面図である。
カット装置の主要部の模式的な斜視図である。
搬送混錬装置の制御ブロック図である。
分割され、かつ、切り込みが形成されたポリマーブロックの模式的な斜視図である。
カット装置の主要部の模式的な斜視図であって、ポリマーブロックを分割しない場合を示す図である。
切り込みが形成され、分割はされなかったポリマーブロックの模式的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、一実施形態に係るタイヤ製造装置およびタイヤの製造方法を図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されない。各図面は模式的に描かれており、必ずしも実物を反映していない。各図面は、一例を示すのみであり、特に言及されない限りにおいて本発明を限定しない。また、同一の作用を奏する部材・部位には、適宜に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
（【００１１】以降は省略されています）

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