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公開番号2024072150
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-05-27
出願番号2022182849
出願日2022-11-15
発明の名称車両用前照灯
出願人株式会社小糸製作所
代理人個人
主分類F21S 45/48 20180101AFI20240520BHJP(照明)
要約【課題】複数の灯具ユニットのそれぞれからの光の配光パターンの相対的なずれを抑制し得る車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯1は、第1固定部である固定部126を含む第1灯具ユニット1Aと、固定部126に固定される第2固定部である固定部606を含む第2灯具ユニット1Bと、第1灯具ユニット1Aが取り付けられるブラケット1Cと、を備える。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
第１固定部を含み、ロービームの配光パターンの光とロービームの配光パターンに付加されてハイビームの配光パターンを形成する付加配光パターンの光との少なくとも一方の光となる第１光を出射する第１灯具ユニットと、
前記第１固定部に固定される第２固定部を含み、前記第１光の配光パターンとは別の配光パターンの第２光を出射する第２灯具ユニットと、
前記第１灯具ユニットが取り付けられるブラケットと、
を備えることを特徴とする車両用前照灯。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記第１灯具ユニットは、一対のヒートシンクを含む第１ヒートシンクを備え、
一方の前記ヒートシンクは、第１所定方向に延在する一方のベースプレートを含み、
他方の前記ヒートシンクは、前記一方のベースプレートの一方の主面に配置される他方のベースプレートと、前記他方のベースプレートに設けられる前記第１固定部とを含み、
前記第２灯具ユニットは、前記第２固定部を含む第２ヒートシンクを備え、
前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれには、ねじが貫通するねじ孔が設けられ、
前記第２固定部は、前記第２固定部の前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記第１固定部に固定され、
前記第１固定部は、前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれの前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記一方のベースプレートに固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記第１ヒートシンクと前記第２ヒートシンクとは、前記第１固定部と前記第２固定部とを介して互いに導通する
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記第１灯具ユニットは、
前記第１光を車両の前方に投影する第１レンズユニットと、
第２所定方向に延在し第１レンズユニットが配置される第１ベースプレートを含む第１ヒートシンクと、
を含み、
前記第１レンズユニットは、第１投影レンズと、前記第１固定部を含み、前記第１投影レンズを保持し、前記第１ベースプレートの正面に配置される第１ホルダと、を含み、
前記第２灯具ユニットは、前記第２光を車両の前方に投影する第２投影レンズと、前記第２固定部を含み、前記第２投影レンズを保持する第２ホルダと、
を含み、
前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれには、ねじが貫通するねじ孔が設けられ、
前記第２固定部は、前記第２固定部の前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記第１固定部に固定され、
前記第１固定部は、前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれの前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記第１ベースプレートに固定される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記第１ホルダと前記第２ホルダとは、金属で構成され、前記第１固定部と前記第２固定部とを介して互いに導通する
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用前照灯。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
車両の前方にロービームの配光パターンの光を出射するロービーム用の灯具ユニットと、左右方向においてロービームの配光パターンの隣に投影される別の配光パターンの光を出射する補助灯具ユニットとを備える車両用前照灯が知られている。下記特許文献１には、このような車両用前照灯が開示されている。この車両用前照灯では、ロービーム用の灯具ユニット及び補助灯具ユニットのそれぞれが互いに離れてブラケットに個別に取り付けられている。また、この車両用前照灯では、ロービームの配光パターンとロービームの配光パターンの隣に投影される別の配光パターンとからなる横長な配光パターンが車両の前方に投影され、車両の前方の走行路が幅広く照射され、視認性が高められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００５－１４１９１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車両用前照灯では、ロービーム用の灯具ユニット及び補助灯具ユニットのそれぞれが互いに離れてブラケットに個別に固定されているため、ブラケットが歪んだ場合、それぞれの灯具ユニットがブラケットの歪みにより相対的にずれてしまうことがある。これにより、それぞれの灯具ユニットからの光の配光パターンが相対的にずれてしまうことがある。
【０００５】
そこで、本発明は、複数の灯具ユニットのそれぞれからの光の配光パターンの相対的なずれを抑制し得る車両用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的の達成のため、本発明の車両用前照灯は、第１固定部を含み、ロービームの配光パターンの光とロービームの配光パターンに付加されてハイビームの配光パターンを形成する付加配光パターンの光との少なくとも一方の光となる第１光を出射する第１灯具ユニットと、前記第１固定部に固定される第２固定部を含み、前記第１光の配光パターンとは別の配光パターンの第２光を出射する第２灯具ユニットと、前記第１灯具ユニットが取り付けられるブラケットと、を備えることを特徴とするものである。
【０００７】
この車両用前照灯では、第２固定部が第１固定部に固定されることで第２灯具ユニットが第１灯具ユニットに取り付けられ、第２灯具ユニットが取り付けられた第１灯具ユニットがブラケットに取り付けられる。このため、ブラケットが歪んだとしても、歪みによる第１灯具ユニットに対する第２灯具ユニットのずれを抑制し得る。従って、第１灯具ユニット及び第２灯具ユニットのそれぞれからの光の配光パターンの相対的なずれを抑制し得る。
【０００８】
また、前記第１灯具ユニットは、一対のヒートシンクを含む第１ヒートシンクを備え、一方の前記ヒートシンクは、第１所定方向に延在する一方のベースプレートを含み、他方の前記ヒートシンクは、前記一方のベースプレートの一方の主面に配置される他方のベースプレートと、前記他方のベースプレートに設けられる前記第１固定部とを含み、前記第２灯具ユニットは、前記第２固定部を含む第２ヒートシンクを備え、前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれには、ねじが貫通するねじ孔が設けられ、前記第２固定部は、前記第２固定部の前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記第１固定部に固定され、前記第１固定部は、前記第１固定部及び前記第２固定部のそれぞれの前記ねじ孔を貫通する前記ねじで前記一方のベースプレートに固定されてもよい。
【０００９】
この構成では、他方のヒートシンクの第１固定部を一方のヒートシンクに固定するねじで第２ヒートシンクの第２固定部を第１固定部に固定するため、第１固定部及び第２固定部のそれぞれを別々のねじで固定する場合に比べて、ねじの本数を少なくし得る。また、第１固定部を含む第１ヒートシンク及び第２固定部を含む第２ヒートシンクは放熱し易くするために一般的に金属で構成される。このため、第１固定部及び第２固定部が樹脂で構成される場合に比べて、ねじによる固定の際に、第２固定部から第１固定部にかかる応力により第１固定部が変形してしまうことが抑制され得る。これにより、第１固定部の変形によって第２灯具ユニットが第１灯具ユニットに対してずれてしまうことを抑制し得る。
【００１０】
この場合、前記第１ヒートシンクと前記第２ヒートシンクとは、前記第１固定部と前記第２固定部とを介して導通してもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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