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公開番号2024054974
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-18
出願番号2022161477
出願日2022-10-06
発明の名称車載装置、接続先通知方法および接続先通知プログラム
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社,トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人ワンディ-IPパ-トナ-ズ
主分類H04L 12/28 20060101AFI20240411BHJP(電気通信技術)
要約【課題】車載中継装置における省電力機能を向上させる。
【解決手段】車載機能部間で送受信されるフレームを中継する車載中継装置を含む車載ネットワークに用いられる車載装置であって、車載中継装置は、複数の通信ポートを含む通信ポート群と、前記複数の通信ポートにそれぞれ対応して設けられる複数の通信回路を含む通信回路群とを含み、前記通信回路群は、スリープモードの種類を統一する必要がある複数の対象通信回路を含み、前記通信ポート群は、前記複数の対象通信回路にそれぞれ対応する複数の対象通信ポートを含み、前記複数の対象通信ポートのうちの一部に既存機能部が接続された状態において、前記既存機能部が接続されていない前記対象通信ポートに新規機能部が接続された場合、前記複数の対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類の組み合わせに基づいて、前記新規機能部の接続先とすべき前記通信ポートを通知する通知部を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車載機能部間で送受信されるフレームを中継する車載中継装置を含む車載ネットワークに用いられる車載装置であって、
前記車載中継装置は、前記車載機能部が接続可能な複数の通信ポートを含む通信ポート群と、前記複数の通信ポートにそれぞれ対応して設けられ、所定の条件が成立した場合にスリープモードで動作する複数の通信回路を含む通信回路群とを含み、
前記通信回路群は、前記スリープモードの種類を統一する必要がある前記通信回路である複数の対象通信回路を含み、
前記通信ポート群は、前記複数の対象通信回路にそれぞれ対応する前記通信ポートである複数の対象通信ポートを含み、
前記複数の対象通信ポートのうちの一部に前記車載機能部である既存機能部が接続された状態において、前記既存機能部が接続されていない前記対象通信ポートに前記車載機能部である新規機能部が接続された場合、前記複数の対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類の組み合わせに基づいて、前記新規機能部の接続先とすべき前記通信ポートを通知する通知処理を行う通知部を備える、車載装置。
続きを表示（約 2,000 文字）【請求項２】
前記通知部は、前記接続先とすべき前記通信ポートとして、前記対象通信ポート以外の前記通信ポートを通知する、請求項１に記載の車載装置。
【請求項３】
前記通知部は、前記既存機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に適用される前記スリープモードと、前記新規機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に適用される前記スリープモードとが異なる場合、前記接続先とすべき前記通信ポートとして、前記対象通信ポート以外の前記通信ポートを通知する、請求項２に記載の車載装置。
【請求項４】
前記通知部は、前記既存機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に第１の前記スリープモードが適用されている状態において、前記新規機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に前記第１のスリープモードよりも前記通信回路の消費電力の大きい第２の前記スリープモードが適用される場合、前記接続先とすべき前記通信ポートとして、前記対象通信ポート以外の前記通信ポートを通知する、請求項２または請求項３に記載の車載装置。
【請求項５】
前記車載装置は、さらに、
前記新規機能部が前記対象通信ポートに接続された場合、前記新規機能部の機能部情報を取得する取得部と、
前記取得部によって取得された前記新規機能部の前記機能部情報に基づいて、前記新規機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に適用する前記スリープモードの種類を複数の種類の前記スリープモードの中から選択するスリープ制御部とを備え、
前記通知部は、前記スリープ制御部によって選択された前記スリープモードの種類と、前記既存機能部が接続された前記対象通信ポートに対応する前記対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類とに基づいて、前記通知処理を行う、請求項１または請求項２に記載の車載装置。
【請求項６】
前記通知部は、前記新規機能部が前記対象通信ポート以外の前記通信ポートに接続された場合に所定の種類の前記スリープモードが適用される前記通信回路の個数と、前記新規機能部が前記対象通信ポートに接続された場合に前記所定の種類のスリープモードが適用される前記通信回路の個数とに基づいて、前記通知処理を行う、請求項１または請求項２に記載の車載装置。
【請求項７】
車載機能部間で送受信されるフレームを中継する車載中継装置を含む車載ネットワークに用いられる車載装置における接続先通知方法であって、
前記車載中継装置は、前記車載機能部が接続可能な複数の通信ポートを含む通信ポート群と、前記複数の通信ポートにそれぞれ対応して設けられ、所定の条件が成立した場合にスリープモードで動作する複数の通信回路を含む通信回路群とを含み、
前記通信回路群は、前記スリープモードの種類を統一する必要がある前記通信回路である複数の対象通信回路を含み、
前記通信ポート群は、前記複数の対象通信回路にそれぞれ対応する前記通信ポートである複数の対象通信ポートを含み、
前記複数の対象通信ポートのうちの一部に前記車載機能部である既存機能部が接続された状態において、前記既存機能部が接続されていない前記対象通信ポートに前記車載機能部である新規機能部が接続された場合、前記複数の対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類の組み合わせに基づいて、前記新規機能部の接続先とすべき前記通信ポートを通知する通知処理を行うステップを含む、接続先通知方法。
【請求項８】
車載機能部間で送受信されるフレームを中継する車載中継装置を含む車載ネットワークに用いられる車載装置において用いられる接続先通知プログラムであって、
前記車載中継装置は、前記車載機能部が接続可能な複数の通信ポートを含む通信ポート群と、前記複数の通信ポートにそれぞれ対応して設けられ、所定の条件が成立した場合にスリープモードで動作する複数の通信回路を含む通信回路群とを含み、
前記通信回路群は、前記スリープモードの種類を統一する必要がある前記通信回路である複数の対象通信回路を含み、
前記通信ポート群は、前記複数の対象通信回路にそれぞれ対応する前記通信ポートである複数の対象通信ポートを含み、
コンピュータを、
前記複数の対象通信ポートのうちの一部に前記車載機能部である既存機能部が接続された状態において、前記既存機能部が接続されていない前記対象通信ポートに前記車載機能部である新規機能部が接続された場合、前記複数の対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類の組み合わせに基づいて、前記新規機能部の接続先とすべき前記通信ポートを通知する通知処理を行う通知部、
として機能させるための、接続先通知プログラム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車載装置、接続先通知方法および接続先通知プログラムに関する。
続きを表示（約 2,900 文字）【背景技術】
【０００２】
車載中継装置において、通信ポートに対応して設けられる通信回路をスリープ制御することにより、消費電力の低減を図る技術が開発されている。たとえば、特許文献１（特開２０１８－０７４２４３号公報）には、以下のような技術が開示されている。すなわち、中継装置（１１）は、フレームが送受信される複数のポート（Ｐ１～Ｐ５）と、前記複数のポートの何れかを介して受信したフレームである受信フレームの宛先に基づき、前記複数のポートの何れかを前記受信フレームの中継先として選択し、選択された前記ポートから、前記受信フレームを送信する中継処理を実行する中継実行部を有し、前記中継実行部が前記中継処理を実行可能な状態である第一起動状態と前記中継実行部が前記中継処理を実行不可能な状態である第一休止状態とで切り替え可能なスイッチ部（３１）と、前記ポートから入力される通信信号を受信データに変換して前記スイッチ部に出力する受信機能と前記スイッチ部から送信されたデータを通信線上で伝送される通信信号に変換して前記ポートへ出力する送信機能とを実行する通信実行部を有し、前記通信実行部が前記受信機能と前記送信機能とを実行可能な状態である第二起動状態と前記通信実行部が前記受信機能と前記送信機能とを実行不可能な状態である第二休止状態とで切り替え可能なＰＨＹ部であって、前記複数のポートのそれぞれに対応して設定される複数のＰＨＹ部（Ｙ１～Ｙ５）と、前記スイッチ部が前記第一休止状態にあり且つ前記複数のＰＨＹ部のそれぞれが前記第二休止状態にある場合に、前記フレームが検出された前記ポートに対応する前記ＰＨＹ部を前記第二休止状態から前記第二起動状態へ移行させる第一制御部（３７）と、前記スイッチ部が前記第一休止状態にあり且つ前記複数のＰＨＹ部のそれぞれが前記第二休止状態にある場合に、前記複数のＰＨＹ部の何れかが前記第二休止状態から前記第二起動状態に移行すると、前記スイッチ部を前記第一休止状態から前記第一起動状態に移行させる第二制御部（３８）と、を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－０７４２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車載中継装置の通信ポートに、ユーザのニーズに応じてＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）等の車載機能部を新たに接続する場合がある。ここで、中継装置は、たとえば、新規の車載機能部に搭載されたアプリケーションが起動するまでの許容時間が短い場合、当該新規の車載機能部に対応する通信回路に適用するスリープモードの種類として、電力供給ラインの遮断を伴わず、ウェイクアップモードへの遷移時間が短いスリープモードを適用することが一例として考えられる。このスリープモードで動作する通信回路の消費電力は、電力供給ラインの遮断を伴うスリープモードで通信回路が動作する場合と比べて大きくなる。
【０００５】
また、車載中継装置は、たとえばハードウェアの制約により、各通信回路においてスリープモードの種類を統一する必要がある複数の通信回路を備える場合がある。この場合、中継装置は、当該複数の通信回路にそれぞれ対応する複数の通信ポートのうちの一部に上記許容時間の短い新規の車載機能部が接続されると、当該複数の通信回路に消費電力が大きいスリープモードを共通して適用する必要が生じるため、車載中継装置における省電力効果が低下する。
【０００６】
本開示は、上述の課題を解決するためになされたもので、その目的は、車載中継装置における省電力機能を向上させることが可能な車載装置、接続先通知方法および接続先通知プログラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の車載装置は、車載機能部間で送受信されるフレームを中継する車載中継装置を含む車載ネットワークに用いられる車載装置であって、前記車載中継装置は、前記車載機能部が接続可能な複数の通信ポートを含む通信ポート群と、前記複数の通信ポートにそれぞれ対応して設けられ、所定の条件が成立した場合にスリープモードで動作する複数の通信回路を含む通信回路群とを含み、前記通信回路群は、前記スリープモードの種類を統一する必要がある前記通信回路である複数の対象通信回路を含み、前記通信ポート群は、前記複数の対象通信回路にそれぞれ対応する前記通信ポートである複数の対象通信ポートを含み、前記複数の対象通信ポートのうちの一部に前記車載機能部である既存機能部が接続された状態において、前記既存機能部が接続されていない前記対象通信ポートに前記車載機能部である新規機能部が接続された場合、前記複数の対象通信回路に適用される前記スリープモードの種類の組み合わせに基づいて、前記新規機能部の接続先とすべき前記通信ポートを通知する通知処理を行う通知部を備える。
【０００８】
本開示の一態様は、このような特徴的な処理部を備える車載装置として実現され得るだけでなく、車載装置の一部または全部を実現する半導体集積回路として実現され得たり、車載装置を含むシステムとして実現され得る。
【発明の効果】
【０００９】
本開示によれば、車載中継装置における省電力機能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、本開示の実施の形態に係る車載通信システムの構成の一例を示す図である。
図２は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置の構成の一例を示す図である。
図３は、本開示の実施の形態に係る車載通信システムにおけるスリープ処理のシーケンスの一例を示す図である。
図４は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置が保存する通信回路テーブルの一例を示す図である。
図５は、本開示の実施の形態に係る車載通信システムにおける各アプリケーションのウェイクアップ許容時間の一例を示す図である。
図６は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置による更新処理後の通信回路テーブルの一例を示す図である。
図７は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置が保存する条件テーブルの一例を示す図である。
図８は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置が作成する予想テーブルの一例を示す図である。
図９は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置における通知処理の動作手順を定めたフローチャートである。
図１０は、本開示の実施の形態に係る車載中継装置におけるスリープ制御の動作手順を定めたフローチャートである。
図１１は、本開示の実施の形態に係る車載通信システムにおけるスリープ制御のシーケンスの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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