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公開番号2024049155
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-09
出願番号2022155448
出願日2022-09-28
発明の名称車輪駆動ユニット
出願人日本精工株式会社
代理人弁理士法人貴和特許事務所
主分類F16J 15/10 20060101AFI20240402BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】水分や塵芥などの異物が、ジョイント側フェイススプラインとハブ側フェイススプラインとの係合部に、該係合部の径方向内側から侵入することを防止できる構造を実現する。
【解決手段】シール部材5は、ハブ7と結合部材4との間部分のうち、ハブ側フェイススプライン14とジョイント側フェイススプライン32との係合部よりも軸方向外側に位置する部分に配置され、かつ、径方向の締め代を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
内周面に複列の外輪軌道を含む外輪と、外周面に複列の内輪軌道を含み、中心部に軸方向に貫通する中心孔を含み、かつ、軸方向内側の端面にハブ側フェイススプラインを含むハブと、前記複列の外輪軌道と前記複列の内輪軌道との間に複数個ずつ転動自在に配置された転動体とを有するハブユニット軸受と、
軸方向外側面に、前記ハブ側フェイススプラインと係合するジョイント側フェイススプラインを含むジョイント外輪を有する等速ジョイントと、
前記中心孔に挿通される軸部を有し、前記ハブと前記ジョイント外輪とを結合する結合部材と、
前記ハブと前記結合部材との間部分のうち、前記ハブ側フェイススプラインと前記ジョイント側フェイススプラインとの係合部よりも軸方向外側に位置する部分に配置され、かつ、径方向の締め代を有するシール部材と、
を備える、車輪駆動ユニット。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
前記シール部材が、前記結合部材の外周面に摺接するリップ部を有する、
請求項１に記載の車輪駆動ユニット。
【請求項３】
前記結合部材が、外周面に円筒面部を含む頭部と、該頭部の軸方向内側面から軸方向内側に向けて突出する前記軸部とを有しており、
前記リップ部が、前記円筒面部に摺接している、
請求項２に記載の車輪駆動ユニット。
【請求項４】
前記結合部材が、外周面に円筒面部を含み、前記軸部の軸方向外側の端部に螺合されたナットを有しており、
前記リップ部が、前記円筒面部に摺接している、
請求項２に記載の車輪駆動ユニット。
【請求項５】
前記シール部材が、前記軸部の外周面に摺接する２つの前記リップ部と、前記中心孔の内周面に摺接する２つの外径側リップ部とを含むＸリングを有する、
請求項２に記載の車輪駆動ユニット。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の駆動輪を懸架装置に対して回転自在に支持し、かつ、該駆動輪を回転駆動するために利用される車輪駆動ユニットに関する。
続きを表示（約 720 文字）【背景技術】
【０００２】
独立懸架式のサスペンションに対して駆動輪を支持し、かつ、該駆動輪を回転駆動するために、車輪駆動ユニットが使用されている。車輪駆動ユニットは、ハブユニット軸受と等速ジョイント（ＣＶＪ）とを結合部材により組み合わせてなる。
【０００３】
ハブユニット軸受は、外輪と、ハブと、複数個の転動体とを備え、駆動輪を懸架装置に対して回転自在に支持する。
【０００４】
外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有し、懸架装置に対して支持固定される。
【０００５】
ハブは、外周面に複列の内輪軌道を有し、中心部に軸方向に貫通する中心孔を有し、かつ、軸方向内側の端面にハブ側フェイススプラインを有する。ハブには、車輪が結合固定される。
【０００６】
複数個の転動体は、複列の外輪軌道と複列の内輪軌道との間に転動自在に配置される。
【０００７】
等速ジョイントは、ジョイント外輪と、ジョイント内輪と、複数個のボールとを備え、駆動軸の回転トルクをハブに伝達する。
【０００８】
ジョイント外輪は、軸方向外側面に、ハブ側フェイススプラインと係合するジョイント側フェイススプラインを有し、かつ、内周面の円周方向複数箇所に、軸方向に伸長する外径側係合溝を有する。
【０００９】
ジョイント内輪は、外周面の円周方向複数箇所に、軸方向に伸長する内径側係合溝を有し、駆動軸に外嵌される。
【００１０】
複数個のボールは、外径側係合溝と内径側係合溝との間に配置される。
（【００１１】以降は省略されています）

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