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公開番号2024017563
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-02-08
出願番号2022120282
出願日2022-07-28
発明の名称LNG燃料船の下部構造
出願人株式会社新来島どっく
代理人個人
主分類B63B 11/04 20060101AFI20240201BHJP(船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品)
要約【課題】
船舶の損傷時であっても復原性性能が大きく悪化する(浸水後の最終平衡状態においても、船舶姿勢が極端なトリム・ヒールとなる)ことなく、損傷時復原性(ダメスタ)性能が良好なLNG燃料船のLNG燃料船の下部構造を提供する
【解決手段】
LNG燃料船の船底タンクトップ上の船尾LNG燃料タンク設置区画と、船尾LNG燃料タンク設置区画内に独立型円筒状ガス燃料タンク形状に対応した2本のレセスと、2本のレセスの間に船尾LNG燃料タンク区画の縦全長に渡り、断面台形状で隣接する貨物積載艙に仕切り壁を設けることなく連通するスツールと、を有するLNG燃料船の下部構造。
【選択図】図1

特許請求の範囲【請求項１】
ＬＮＧ燃料船の船底タンクトップ上の船尾ＬＮＧ燃料タンク設置区画と、
船尾ＬＮＧ燃料タンク設置区画内に独立型円筒状ガス燃料タンク形状に対応した２本のレセスと、
２本のレセスの間に船尾ＬＮＧ燃料タンク区画の縦全長に渡り、断面台形状で隣接する貨物積載艙に仕切り壁を設けることなく連通するスツールと、
を有することを特徴とするＬＮＧ燃料船の下部構造。
続きを表示（約 140 文字）【請求項２】
ＬＮＧ燃料船の船底タンクトップ上の船尾ＬＮＧ燃料タンク設置区画と、
船尾ＬＮＧ燃料タンク区画の縦全長に渡り、断面台形状で隣接する貨物積載艙に仕切り壁を設けることなく連通するスツールと、
を有することを特徴とするＬＮＧ燃料船の下部構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、甲板下にガス燃料タンクを設置するＬＮＧ燃料船のＬＮＧ燃料タンク設置区画の下部構造、特に、ダメージスタビリティ（ＮＫ鋼船規則Ｃ編４章）（以下「ダメスタ」とも称する。）性能に優れたＬＮＧ燃料船のＬＮＧ燃料タンク設置区画の下部構造に関する。
続きを表示（約 3,300 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、いくつかに区画された水密構造の船舶においては、損傷時の船舶の国際規則として、ダメスタの強化が求められ，ＮＫ鋼船規則Ｃ編４章に定める規則を適用しなければならないＲＯＲＯ船（Ｒｏｌｌ－ｏｎ／Ｒｏｌｌ－ｏｆｆ船）や自動車専用運搬船（ＰＣＴＣ：ＰｕｒｅＣａｒ＆ＴｒｕｃｋＣａｒｒｉｅｒ）、フェリー等において損傷後の残存復原力の要求が厳しくなってきている。
【０００３】
この種のダメスタ対応の技術として，例えば、特許第５８９４２４０号公報の開示が知られている。特許第５８９４２４０号公報の開示は、発明名称「船舶」に係り、「・・船損傷時における複数の部屋への浸水を防止すると共に設計の自由度を拡大可能とする船舶を提供する」ことを目的とする発明解決課題において（同公報明細書段落番号０００７参照）、「船外に面する左右の側壁を有する船体と、該船体の内部であって隔壁により推進方向の前後に区画される複数の部屋と、前記側壁及び前記隔壁に接する少なくとも1つの浸水防止部屋と、を備え、前記浸水防止部屋は、端部が前記側壁及び前記隔壁に接合される仕切板により形成され、前記仕切板の全面が前記部屋に面すると共に、前記浸水防止部屋は、ショアランプが設けられる甲板の下方に面して、複数の前記部屋からなる機関区域に設けられ、前記機関区域の前記部屋の前記側壁と前記隔壁との連結部を覆った空間であり前記側壁が損傷した場合浸水し、前記機関区域の前記部屋は、縦通隔壁で区画されていない」構成とすることにより（同公報特許請求の範囲請求項１の記載等参照）、「隔壁により船体の前後に複数の部屋を区画し、側壁とこの隔壁に接する浸水防止部屋を設けるので、船損傷時における複数の部屋への浸水を防止することができると共に設計の自由度を拡大することができる」との効果を奏するものである（同公報明細書段落番号００１８参照）。
【０００４】
図３は、特許第５８９４２４０号公報に図１として添付される開示発明の実施例１に係る船舶としての旅客船における後部の平面図である。
図３において、符号２１１は、船体、２２０ａ、２２０ｂは、側壁、２２２ａ、２２２ｂ、２２３ａ、２２３ｂは、部屋、２２５（２２５ａ、２２５ｂ）は、隔壁、２２７ａ、２２７ｂ、２２９ａ、２２９ｂは、浸水防止部屋である(符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、二百番台の３桁に変更して説明した。)。
図３に示すように、特許第５８９４２４０号公報の開示は、浸水時の復元力を保つために、隔壁２２５（２２５ａ、２２５ｂ）で仕切られた浸水防止部屋２２７ａ、２２７ｂ、２２９ａ、２２９ｂを常時配置しておかなければならないなど設計の制約が大きい。
【０００５】
また、本願出願人は、ＬＮＧ燃料船のＬＮＧ燃料タンク設置区画の下部構造にについては、例えば、既に特許第６５５４１２６号に係る開示を提案している。
特許第６５５４１２６号に提案する開示は、発明名称「自動車運搬船のガス燃料独立タンク設置構造」に係り、「ＬＮＧ等のガス燃料を使用する自動車運搬船にガス燃料タンクを設置する自動車運搬船のガス燃料独立タンク設置構造を提供せんとすることを目的とするものであり、特に、上甲板ではなく、タンクトップ上への設置及びタンクトップ上に設置した際に、クリア高さに制限のある場合であっても、大径のガス燃料独立タンクを搭載可能なタンクトップレセス（凹部）構造の自動車運搬船のガス燃料独立タンク設置構造を提供せんとする」ことを目的とする発明解決課題において（同公報明細書段落番号０００６参照）、「乗り込み甲板を有する自動車運搬船の当該乗り込み甲板下で周囲の車両積載倉の天井と同じ高さのクリア高さ制限のあるタンクトップ上で、かつ，機関室への燃料供給配管が最小となる船尾機関室船首側の船首壁に接する位置に配置された独立型円筒状ガス燃料タンク設置区画と、前記タンクトップ面の一部を大径の前記独立型円筒状ガス燃料タンクの径に対応して大径タンクの設置の高さを確保し、前記タンクトップ面に対し、垂直な壁形状又は所定の落とし込み角度を有する壁及び当該壁に対し、前記タンクトップ面と平行な底面を有するレセス（凹形状）と、を有した」構成とすることにより(同公報特許請求の範囲請求項１の記載等参照）、「船舶の環境規制強化に伴い、ＬＮＧ（液化天然ガス）を燃料とする自動車運搬船においてもガス燃料タンクを設置することが可能となる。特に、簡単な構造調整するのみで、カーゴエリアを減少させることがなく、大径タンクの採用が可能となり、また、設置後のタンク下面の点検・メンテナンスのため、船殻構造とタンクの間にもその目的を可能とするクリアを確保することができる」等の効果を奏するものである(同公報明細書段落番号０００８参照）。
【０００６】
図４（Ａ）（Ｂ）は、特許第６５５４１２６号公報に図１（Ａ）（Ｂ）として添付された自動車運搬船にＬＮＧ用の独立型円筒状ガス燃料タンクを設置する概略を示す側断面図及び同平面図である。
図４（Ａ）（Ｂ）において、符号１０１、１０１は、独立型円筒状ガス燃料タンク、１０２は、ガス燃料タンク設置区画、１０３ａ、１０３ｂは、タンクサドル、１０４は、タンクコネクションスペース、１０５は、ガス燃料タンク設置区画の天井、１１００は、自動車運搬船、１１１２は、上部車両積載甲板、１１１３は、下部車両積載倉、１１１４は、船員居住区、１１１７は、タンクトップである（なお、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁又は４桁に変更して説明した。）。
図４（Ａ）（Ｂ）に示されるように、上述するガス燃料タンク設置区画１０２は、フラットのタンクトップ１１１７を有しており、タンク１０１の支持用のタンク架台(サドル)１０３ａ、１０３ｂを設けていた。
【０００７】
図４から明らかなように、甲板下にガス燃料タンク１０１、１０１を配置するガス（ＬＮＧ／ＬＰＧ／ＡＭＭＯＮＩＡｅｔｃ）燃料船１１００においては、燃料タンク設置区画１０２は船舶下部構造として用いられており、また、ＬＮＧ等のガス燃料タンク設置区画１０２はフラットのタンクトップ１１１７を有しており、タンクの支持用のタンク架台(サドル)１０３ａ、１０３ｂを設け、ＬＮＧ燃料タンク設置区画１０２と、これに隣接する下部車両積載艙１１１３とは，その間の隔壁１０８で水密に仕切られている。
【０００８】
ところが、図４（Ａ）（Ｂ）に示すような甲板下にガス燃料タンク１０１、１０１を配置するガス（ＬＮＧ／ＬＰＧ／ＡＭＭＯＮＩＡｅｔｃ）燃料船１１００においては、燃料タンク１０１、１０１の設置を甲板下にすることにより、損傷時復原性性能が大きく悪化することとなる。これは、仮想浸水をさせた後の最終平衡状態で船舶の姿勢が好ましくない(極端なトリム・ヒールの発生)、損傷時復原性性能が悪化することを意味する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特許第６５５４１２６号公報
特許第５８９４２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本願発明は、ＬＮＧ燃料船におけるＬＮＧ燃料タンク設置に際し、船舶の損傷時であっても復原性性能が大きく悪化する（浸水後の最終平衡状態においても、船舶姿勢が極端なトリム・ヒールとなる）ことなく、損傷時復原性(ダメスタ)性能が向上し、かつ、カーゴ運搬量の増大、速力・燃費改善可能なＬＮＧ燃料船のＬＮＧ燃料船の下部構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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