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公開番号2023073173
公報種別公開特許公報(A)
公開日2023-05-25
出願番号2021198123
出願日2021-11-15
発明の名称水陸両用船
出願人株式会社新製品開発研究所
代理人
主分類B63H 5/02 20060101AFI20230518BHJP(船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品)
要約【課題】水害時のような泥水及び低水深、水中の突起物が想定されるような状況下では従来の船外機、ウオータージェット推進を用いた船を運用する事が困難である。また直接陸上に上がる事が出来ないため救助者の揚陸にも時間が掛かる。
【解決手段】本発明は上述の問題点を解決すべく駆動車輪と一体になった水掻羽を設ける事により、水上も陸上も走行可能な船を用いて解決しようとするものである。また柔軟性を持った水掻羽により万一水中の突起物と接触しても損傷の可能性が少なく、旋回半径も小さくする事を特徴とするものである。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
船体に車輪を設け、その車輪と一体になった水掻羽を設ける事により推進力を得る事を特徴とする水陸両用船。
続きを表示（約 140 文字）【請求項２】
水掻羽の材質に柔軟性を持たせる事により、水上及び陸上走行時に異物と接触しても損傷を受けない事を特徴とした請求項１の水陸両用船。
【請求項３】
水掻車の外側部に任意の角度を設けることにより回転時に横方向の推力を得る事を特徴とした請求項１の水陸両用船

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は主に水害時において孤立した人員の救助に使用する事を目的とした水陸両用船に関するものである。
続きを表示（約 990 文字）【背景技術】
【０００２】
水害時の救助活動において良く目にするのは被災者を載せたゴムボートを数名の救助者が腰の辺りまで水に漬かりながら引っ張ったり押したりして移動している光景であるが、これは水面下にマンホールの蓋が開いていたり溝があったりで危険な作業である事が現状である。
【０００３】
この様な現場では泥水及び低水深、水中の突起物が想定され従来の船外機は突起物との接触は勿論、泥水が冷却系統に入ってオーバーヒートする可能性があり、ウオータージェット推進でも同様で吸入口から異物を吸い込んだり、同じくオーバーヒートの可能性があるので使用する事が難しい。
【０００４】
また救助者を揚陸させる場合、ボートから陸上まで、抱き抱えたり背負ったりして救助している現状がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上述の問題点を解決して、より安全により効率良く救助活動行う事を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上述の問題点を解決すべく駆動車輪と一体になった水掻羽を設ける事により、水上も陸上も走行可能な船を用いて解決しようとするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は水上では駆動車輪と一体になった水掻羽の推力で前後進及び旋回を行うと共に、被災者を揚陸させる場合は、そのまま斜路を利用して車輪により陸上に上る事が出来る為、救助活動をより効率よく行う事を可能とするものである。
【０００８】
また万一水上走行時に水中の突起物等と接触した場合でもタイヤと柔軟性を持った水掻羽を持つ事により衝撃も少なく、推進装置が破損する可能性が低い。
【０００９】
水害の浸水時における泥水の中を走行する場合でも冷却水を水中から取って無いため、エンジンのオーバーヒートの心配が無い。またウオータージェット推進のように給水口から異物を吸い込む事も無い。
【００１０】
特に災害時の水面走行で説明したが、この様な特徴を持つ為、荷物の運搬及び港湾工事等に於いても有効な事は言うまでも無い。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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