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公開番号2024007783
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-01-19
出願番号2022109104
出願日2022-07-06
発明の名称船舶推進装置
出願人個人
代理人個人,個人
主分類B63H 1/30 20060101AFI20240112BHJP(船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品)
要約【課題】キャビテーションを発生させるスクリューを用いることなく、かつ強い推進力を発揮することのできる船舶推進装置を提供する。
【解決手段】上方から下方に延びる棒状で、少なくとも下部は水面Lより下位に入れられ上部の位置に設けられた支点Cを中心として船舶1の推進方向に直角に交差する方向に、時計回り方向と反時計回り方向に揺動可能な揺動棒11と、揺動棒11を、時計回り方向と反時計回り方向に交互に揺動させる揺動機構12と、揺動棒11の下部に設けられ、船舶1の推進方向と逆の方向に開口する凹部13aを有する推進体13とを備える。揺動棒11を揺動させ、水中で凹部13aが発生する推進力によって船舶1を推進させる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
船舶に取付けられて、前記船舶を推進させる装置であって、
上方から下方に延びる棒状で、少なくとも下部は水面下に入れられ上部の位置に設けられた支点を中心として前記船舶の推進方向に直角に交差する方向に、時計回り方向と反時計回り方向に揺動可能な揺動棒と、
前記搖動棒を、前記時計回り方向と反時計回り方向に交互に揺動させる揺動機構と、
前記揺動棒の下部に設けられ、前記船舶の推進方向と逆の方向に開口する凹部を有する推進体とを備え、
前記揺動棒の揺動に対応して水中で前記凹部が発生する推進力によって前記船舶を推進させることを特徴とする船舶推進装置。
続きを表示（約 780 文字）【請求項２】
前記推進体の揺動の振幅幅が、前記推進体の振幅幅方向の径よりも小さいことを特徴する請求項１に記載の船舶用推進装置。
【請求項３】
船舶に取付けられて、前記船舶を推進させる装置であって、
支点を中心として前記船舶の推進方向に直角に交差する方向に複数延びる棒状で、前記支点を中心として前記船舶の推進方向に直角に交差する方向に、時計回り方向と反時計回り方向に回動可能な回動棒と、
前記回動棒を、前記時計回り方向と反時計回り方向に交互に回動させる回動機構と、
前記回動棒の端部に水中に位置するように設けられ、前記船舶の推進方向と逆の方向に開口する凹部を有する推進体とを備え、
前記回動棒の回動に対応して水中で前記凹部が発生する推進力によって前記船舶を推進させることを特徴とする船舶推進装置。
【請求項４】
前記推進体の回動の回動幅が、前記推進体の回動幅方向の径よりも小さいことを特徴する請求項３に記載の船舶用推進装置。
【請求項５】
前記推進体は、前記凹部の正面形状が真円である半球殻形状であることを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の船舶用推進装置。
【請求項６】
前記推進体は、前記凹部の正面形状が真円である半球殻形状であり、前記真円の半径をＲとした場合、前記真円の中心からの奥行きの距離Ｘを、Ｒ／２以上かつＲ以下としたことを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の船舶用推進装置。
【請求項７】
前記推進体は、前記凹部の正面形状が真円である半球殻形状であり、前記真円の半径をＲとした場合、前記真円の中心からの奥行きの距離Ｘを、２Ｒ／３としたことを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の船舶用推進装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型船舶、小型船舶、玩具の船などのあらゆる種類の船舶を推進させることのできる船舶推進装置に関するものである。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、一般的なスクリューを使用した船舶の推進装置はキャビテーション（空洞現象）が発生し易く、それが振動や騒音の原因となって羽根やポンプの損傷を招くといった問題がある。そうした点に鑑み、スクリューを使用しない船舶推進装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この船舶推進装置は、回転軸と共に回転する本体の前部の中心部分に吸入口を設けるとともに後部の周端部分に吐出口を設け、回転軸と本体を回転させることによって吸入口から吸入した水に吐出口で遠心力を生じさせて吐出し、推進力を得るようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１４－１６２４７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の船舶推進装置によれば、それまでのスクリューを使用した装置のようなキャビテーションを発生させないといった効果を有する。
【０００６】
しかしながら、この船舶推進装置は、回転軸と本体を回転させて、本体の吸入口から吸入した水に遠心力を生じさせて吐出し、推進力を得るという構造であり、スクリューのような水を掻く部材を備えていないので、推進力が弱いといった問題がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的とするところは、キャビテーションを発生させるスクリューを用いることなく、かつ強い推進力を発揮することのできる船舶推進装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明の船舶推進装置（１０）は、船舶（１）に取付けられて、前記船舶（１）を推進させる装置であって、
上方から下方に延びる棒状で、少なくとも下部は水面下に入れられ上部の位置に設けられた支点（Ｃ）を中心として前記船舶（１）の推進方向に直角に交差する方向に、時計回り方向と反時計回り方向に揺動可能な揺動棒（１１）と、
前記揺動棒（１１）を、前記時計回り方向と反時計回り方向に交互に揺動させる揺動機構（１２）と、
前記揺動棒（１１）の下部に設けられ、前記船舶（１）の推進方向と逆の方向に開口する凹部（１３ａ）を有する推進体（１３）とを備え、
前記揺動棒（１１）の揺動に対応して水中で前記凹部（１３ａ）が発生する推進力によって前記船舶（１）を推進させることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、前記推進体（１３）の揺動の振幅幅（Ｗ１）が、前記推進体（１３）の振幅幅方向の径（Ｄ１）よりも小さいことを特徴する。
ここで、振幅幅（Ｗ１）とは、一般的に定義される、振幅の２倍を意味する。
【００１０】
また本発明の船舶推進装置（１０）は、船舶（１）に取付けられて、前記船舶（１）を推進させる装置であって、
支点（Ｃ）を中心として前記船舶（１）の推進方向に直角に交差する方向に複数延びる棒状で、前記支点（Ｃ）を中心として前記船舶（１）の推進方向に直角に交差する方向に、時計回り方向と反時計回り方向に回動可能な回動棒（１４）と、
前記回動棒（１４）を、前記時計回り方向と反時計回り方向に交互に回動させる回動機構（１５）と、
前記回動棒（１４）の端部に水中に位置するように設けられ、前記船舶（１）の推進方向と逆の方向に開口する凹部（１３ａ）を有する推進体（１３）とを備え、
前記回動棒（１４）の回動に対応して水中で前記凹部（１３ａ）が発生する推進力によって前記船舶（１）を推進させることを特徴とする。
（【００１１】以降は省略されています）

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