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公開番号2025147371
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-07
出願番号2024047591
出願日2024-03-25
発明の名称乗客コンベアのシャフトの異常検出装置及びエレベーター
出願人フジテック株式会社
代理人弁理士法人丸山国際特許事務所
主分類B66B 3/00 20060101AFI20250930BHJP(巻上装置;揚重装置;牽引装置)
要約【課題】本発明の目的は、乗客コンベアのシャフトの捻れや折損などの異常を即座に検知できる検知装置を提供する。
【解決手段】本発明の乗客コンベアのシャフト14の異常検出装置30は、乗客コンベアの動力を伝達するシャフトの異常検出装置であって、前記シャフトの回転を検出して、第1信号を送出する第1センサー31と、前記第1センサーに対して前記シャフトの軸方向に離れた位置に配置され、前記シャフトの回転を検出して、第2信号を送出する第2センサー32と、前記第1信号と前記第2信号を受信し、前記シャフトの異常を検出する検出部33と、を具える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
乗客コンベアの動力を伝達するシャフトの異常検出装置であって、
前記シャフトの回転を検出して、第１信号を送出する第１センサーと、
前記第１センサーに対して前記シャフトの軸方向に離れた位置に配置され、前記シャフトの回転を検出して、第２信号を送出する第２センサーと、
前記第１信号と前記第２信号を受信し、前記シャフトの異常を検出する検出部と、
を具える、乗客コンベアのシャフトの異常検出装置。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
かごを昇降させる駆動部に、上流からモーター、ブレーキ装置及び減速機を並べて配置しており、前記シャフトは、基端が前記モーターから上流側に飛び出し、先端が前記ブレーキ装置を貫通して前記減速機に連結された駆動シャフトであって、
前記第１センサー又は前記第２センサーの一方は、前記モーターから上流側に飛び出た前記シャフトの基端近傍、他方は、前記ブレーキ装置と前記減速機との間で前記シャフトの回転を検出するよう配置される、
請求項１に記載の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置。
【請求項３】
前記検出部は、前記第１信号と前記第２信号が所定のパターンで受信される場合に前記シャフトは異常なしと判断し、前記パターンからずれている場合に前記シャフトは異常であると判断する、
請求項２に記載の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置。
【請求項４】
前記第１信号と前記第２信号は、何れもオン／オフ信号であり、前記シャフトに異常がない場合、前記第１信号と前記第２信号は、オン信号が重ならず、前記第１信号と前記第２信号のオン信号が重なったときに、前記検出部は、前記シャフトは異常であると判断する、
請求項３に記載の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置。
【請求項５】
前記第１センサー及び前記第２センサーは、近接センサーである、
請求項４に記載の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置。
【請求項６】
前記乗客コンベアは、エレベーターであり、
請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置と、
かごを昇降させる駆動部と、
前記駆動部への給電を遮断させる安全回路と、
を有し、
前記駆動部は、モーター、ブレーキ装置及び減速機を並べて配置しており、前記シャフトは、基端が前記モーターから上流側に飛び出し、先端が前記ブレーキ装置を貫通して前記減速機に連結された駆動シャフトであって、
前記第１センサー又は前記第２センサーの一方は、前記モーターから上流側に飛び出た前記シャフトの基端近傍、他方は、前記ブレーキ装置と前記減速機との間で前記シャフトの回転を検出するよう配置され、
前記検出部は、前記シャフトの異常を検出すると、前記安全回路を遮断させる、
乗客コンベア。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターやエスカレーターなどの乗客コンベアに用いられるシャフトの異常を検出する装置及び之を具えたエレベーターに関するものである。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
エレベーターやエスカレーターなどの乗客コンベアでは、モーターの回転駆動力は、シャフトを介して伝達される。たとえば、エレベーターでは、モーターのシャフトと減速機のシャフトを連結し、モーターと減速機との間にブレーキ装置を取り付けている。
【０００３】
経年劣化や地震などにより、シャフトに捻れや折損などの異常が生じることがある。モーターが駆動中にシャフトに異常が生じた場合、モーターは駆動を続けているからブレーキ装置は作動しない。一般にはかごはカウンターウェイトよりも軽量であるから、シャフトが折損すると、かごは上昇方向に移動して、エレベーターシャフトの上端近傍に設けられたリミットスイッチに検知されて強制停止することになる。
【０００４】
特許文献１では、駆動シーブの速度を検出するレゾルバと、調速機に主ロープの速度を検出するレゾルバを取り付け、両レゾルバの信号を比較することで、駆動シーブと主ロープ間の滑りを検出するエレベーターが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
ＷＯ２０１５／０８３４０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１は、主ロープの滑りを検知するものであって、シャフトの捻れや折損を検知するものではない。
【０００７】
本発明の目的は、乗客コンベアのシャフトの捻れや折損などの異常を即座に検知できる検知装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の乗客コンベアのシャフトの異常検出装置は、
乗客コンベアの動力を伝達するシャフトの異常検出装置であって、
前記シャフトの回転を検出して、第１信号を送出する第１センサーと、
前記第１センサーに対して前記シャフトの軸方向に離れた位置に配置され、前記シャフトの回転を検出して、第２信号を送出する第２センサーと、
前記第１信号と前記第２信号を受信し、前記シャフトの異常を検出する検出部と、
を具える。
【０００９】
かごを昇降させる駆動部に、上流からモーター、ブレーキ装置及び減速機を並べて配置しており、前記シャフトは、基端が前記モーターから上流側に飛び出し、先端が前記ブレーキ装置を貫通して前記減速機に連結された駆動シャフトであって、
前記第１センサー又は前記第２センサーの一方は、前記モーターから上流側に飛び出た前記シャフトの基端近傍、他方は、前記ブレーキ装置と前記減速機との間で前記シャフトの回転を検出するよう配置することができる。
【００１０】
前記検出部は、前記第１信号と前記第２信号が所定のパターンで受信される場合に前記シャフトは異常なしと判断し、前記パターンからずれている場合に前記シャフトは異常であると判断することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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