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公開番号2025106532
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-15
出願番号2025066264,2023121384
出願日2025-04-14,2020-03-17
発明の名称二輪車
出願人インディアン・モーターサイクル・インターナショナル・エルエルシー
代理人個人,個人,個人
主分類B62M 7/02 20060101AFI20250708BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】運転者の快適性を高めるためのフロントガラスや荷物収納領域などのアクセサリを備えたモータサイクルに関する。
【解決手段】二輪車2が、フレームと、フレームを支持するための複数の地面係合部材6,8と、フレームによって支持され、地面係合部材6,8に動作可能に結合されたエンジン12とを含む。さらに、二輪車2は、フレームの前端部から下方向に延びるダウンチューブを含む。前部フェアリングが、ダウンチューブで支持される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
空気ボックスを画定するメインフレーム部分を有するフレームと、
前記フレームを地面で支持する複数の地面係合部材と、
前記フレームによって支持されたエンジンと、
前記エンジン及び前記メインフレーム部分に流体的に結合されたエアブリーザと、
を備える二輪車。
続きを表示（約 460 文字）【請求項２】
前記エンジンがバルブカバーを含み、前記エアブリーザが前記バルブカバーに結合される、請求項１に記載の二輪車。
【請求項３】
前記エアブリーザが、前記エンジン及び前記空気ボックスと協働して、空気を前記エンジンから前記空気ボックス内に上方向に流し、前記空気を前記エンジンに再循環させる、請求項１に記載の二輪車。
【請求項４】
前記空気ボックスが空気フィルタを含み、前記空気フィルタが、前記エアブリーザの前方に配置される、請求項３に記載の二輪車。
【請求項５】
前記エアブリーザが、前記メインフレーム部分の最も低い垂直部分で前記メインフレーム部分に結合される、請求項４に記載の二輪車。
【請求項６】
前記エアブリーザが、オイルと空気との混合物を受け入れるように構成され、前記メインフレーム部分が、オイルと空気との前記混合物から分離されたオイルを収集し、前記エアブリーザを通して前記オイルを前記エンジンに流すように構成される、請求項５に記載の二輪車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本出願は、米国意匠特許出願第２９／６８４，６３３号と同時出願された、２０１９年３月２２日出願の「ＴＷＯ－ＷＨＥＥＬＥＤＶＥＨＩＣＬＥ」という名称の米国仮特許出願第６２／８２２，４３５号（整理番号ＰＬＲ－１２－２８５９６．０１Ｐ－ＵＳ）の利益を主張するものであり、上記出願の開示全体を参照により本明細書に援用する。
続きを表示（約 2,300 文字）【０００２】
本開示は、二輪車に関し、より詳細には、運転者の快適性を高めるためのフロントガラスや荷物収納領域などのアクセサリを備えたモータサイクルに関する。
【背景技術】
【０００３】
従来の二輪車は、操作者を支持するためのフレームを含む。フレームは、運転者の後方の乗員を支持することもできる。エンジンは、典型的には、運転者の下に位置決めされ、フレームに結合される。車両の前部は、運転者の前方に位置決めされ、車両のフレーム又は前部トリプルクランプによって支持されるフェアリングを含むことがある。さらに、車両は、運転者の快適性及び利便性を高めるために、荷物収納及びインフォテインメント機能を含むことがある。車両の後部は、フレームから横方向外側に延びる荷物収納領域、例えばサドルバッグを含むことがある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本開示の例示的実施形態によれば、前端部から第２の端部まで長手方向に延びるフレームアセンブリを備える二輪車が提供される。フレームアセンブリは、前方フレーム部材、及び前方フレーム部材に結合されたダウンチューブアセンブリを含む。二輪車は、フレームアセンブリを地面で支持する複数の地面係合部材と、前方フレーム部材及びダウンチューブアセンブリに結合されたフェアリングとをさらに備える。
【０００５】
その一例では、二輪車は、ダウンチューブアセンブリ及びフェアリングに結合されたブラケットをさらに備える。その変形形態では、二輪車は、ステアリングアセンブリをさらに備え、前方フレーム部材が、ステアリングアセンブリの一部分を受け入れるように構成されたヘッドチューブを含み、ブラケットが、ヘッドチューブの長手方向前方の位置からヘッドチューブの長手方向後方の位置まで延びる。その別の変形形態では、フェアリングは、外側フェアリング部材及び内側フェアリング部材を備え、ブラケットは、内側フェアリング部材に結合される。そのさらなる変形形態では、ブラケットは、ダウンチューブアセンブリに結合された概して垂直の脚部と、内側フェアリング部材に結合された概して水平の脚部とを含む。そのさらなる別の変形形態では、ダウンチューブアセンブリは、ラジエータを支持する。
【０００６】
本開示の別の例示的実施形態によれば、フレームと、フレームを地面に支持する複数の地面係合部材と、複数の中間地面係合部材の中間でフレームによって支持されたエンジンと、複数の地面係合部材のうちの第１のものとエンジンとの中間でフレームに結合された冷却システムとを備える二輪車が提供される。冷却システムは、ファンと、ファンの少なくとも一部分を取り囲むシュラウドとを含み、シュラウドが、ファンから横方向外側に空気流を向けるように適合された複数のアパーチャを含む。
【０００７】
その一例では、二輪車は、空気流をファンから後方に向けるように適合された少なくとも１つの開口部をさらに備える。その別の例では、二輪車は、ファンの垂直方向下方に位置決めされ、ファンから下向きに空気流を向けるように適合された少なくとも１つの開口部をさらに備える。そのさらなる例では、複数のアパーチャは、少なくとも、空気流を第１の方向に横方向外側に向けるように適合された第１のアパーチャ、第１の方向とは異なる第２の方向に空気流を向けるように適合された第２のアパーチャ、及び第１及び第２の方向とは異なる第３の方向に空気流を向けるように適合された第３のアパーチャを含む。そのさらなる例では、シュラウドは、冷却剤導管を少なくとも部分的に受け入れるように構成される。
【０００８】
本開示のさらなる例示的実施形態によれば、空気ボックスを画定するメインフレーム部分を有するフレームと、フレームを地面で支持する複数の地面係合部材と、フレームによって支持されたエンジンと、エンジン及びメインフレーム部分に流体的に結合されたエアブリーザとを備える二輪車が提供される。
【０００９】
その一例では、エンジンはバルブカバーを含み、エアブリーザはバルブカバーに結合される。その別の例では、エアブリーザは、エンジン及び空気ボックスと協働して、エンジンから空気ボックスに上方向に空気を流し、空気をエンジンに再循環させる。その変形形態では、空気ボックスは空気フィルタを含み、空気フィルタは、エアブリーザの前方に位置決めされる。そのさらなる変形形態では、エアブリーザは、メインフレーム部分の最も低い垂直部分でメインフレーム部分に結合される。そのさらなる変形形態では、エアブリーザは、オイルと空気との混合物を受け入れるように構成され、メインフレーム部分は、オイルと空気との混合物から分離されたオイルを収集し、エアブリーザを通してオイルをエンジンに流すように構成される。
【００１０】
本開示の別の例示的な実施形態によれば、フレームと、フレームを地面に支持する複数の地面係合部材と、フレームによって支持されたエンジンと、エンジンに流体的に結合された排気システムとを備える二輪車が提供される。排気システムは、第１の端部から第２の端部まで延びる円筒形ハウジングと、円筒形ハウジングの第１の端部の近位でハウジング内に支持された第１のバッフルとを有するマフラを含む。円筒形ハウジングの第２の端部は、マフラ先端を含む。
（【００１１】以降は省略されています）

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