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公開番号2024146566
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-15
出願番号2023059549
出願日2023-03-31
発明の名称車両
出願人ヤマハ発動機株式会社
代理人個人
主分類B62J 25/04 20200101AFI20241004BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】本体フレームの設計自由度やフートレストの材質自由度を向上させることができる、車両を提供する。
【解決手段】車両10は、本体フレーム24と、鞍乗り型のシート20と、前輪14a,14bと、後輪16a,16bと、平面視においてシート20の側方に位置するフートレスト22a,22bと、本体フレーム24に接続される第1支持フレーム34a,34bとを備える。フートレスト22a,22bは、樹脂からなり、センタステップ28a,28bと、センタステップ28a,28bの後方に設けられかつ上斜め後方に延びるリアステップ32a,32bとを有する。第1支持フレーム34a,34bは、本体フレーム24側から車幅方向の少なくとも外方に延びてさらに上方に屈曲するステー38a,38bと、前後方向に延びるフートレスト支持部40a,40bとを含み、リアステップ32a,32bの略中央を下方から支持する。
【選択図】図12
特許請求の範囲【請求項１】
本体フレームと、
前記本体フレームに設けられる鞍乗り型のシートと、
前記本体フレームの前部に設けられる一対の前輪と、
前記本体フレームの後部に設けられる一対の後輪と、
第１ステップおよび前記第１ステップの後方に設けられかつ上斜め後方に延びる第２ステップを有し、平面視において前記シートの側方に位置するフートレストと、
前記本体フレームに接続されかつ前記第２ステップの略中央を下方から支持する第１支持フレームとを備える、車両。
続きを表示（約 590 文字）【請求項２】
前記フートレストは樹脂からなる、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記第１支持フレームは、前記本体フレームとは別部材として構成される、請求項１または２に記載の車両。
【請求項４】
前記第１支持フレームは、前記本体フレーム側から車幅方向の少なくとも外方に延びてさらに上方に屈曲するステーを含む、請求項１から３のいずれかに記載の車両。
【請求項５】
前記第１支持フレームは、前後方向に延びかつ前記第２ステップを下方から支持するフートレスト支持部を含む、請求項１から４のいずれかに記載の車両。
【請求項６】
前記フートレストにおける車幅方向の内端部が、前記本体フレームの上方に位置しかつ平面視において前記本体フレームと重なる、請求項１から５のいずれかに記載の車両。
【請求項７】
前記本体フレームに接続されかつ前記フートレストの外側を支持する外側支持フレームをさらに含む、請求項１から６のいずれかに記載の車両。
【請求項８】
前記第１ステップを下方から支持する第２支持フレームをさらに含む、請求項７に記載の車両。
【請求項９】
前記第２支持フレームは、前記本体フレームと前記外側支持フレームとを連結するために車幅方向に延びる、請求項８に記載の車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は車両に関し、より特定的にはＡＴＶ（All Terrain Vehicle）などの鞍乗り型車両に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、特許文献１，２において鞍乗り型車両が開示されている。
【０００３】
特許文献１の鞍乗り型車両は、鞍乗型のシートと、シートの側方に位置するフートレストと、フートレストの外側を支持するフレームとを備える。
【０００４】
特許文献２の鞍乗り型車両は、鞍乗型のシートと、シートの側方に位置するフートレストと、フートレストの水平部分を下方から支持するフレームとを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
米国特許第７９４２４４７号明細書
米国特許第８０９１６５７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように、特許文献１，２には、フートレストの外側を支持するフレームや、フートレストの水平部分を下方から支持するフレームについて開示されているが、フートレストの傾斜部分の略中央部を下方から支持する構成について記載されておらず、フレームの設計自由度やフートレストの材質自由度を向上させる点について改良の余地がある。
【０００７】
それゆえにこの発明の主たる目的は、本体フレームの設計自由度やフートレストの材質自由度を向上させることができる、車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するために、本体フレームと、本体フレームに設けられる鞍乗り型のシートと、本体フレームの前部に設けられる一対の前輪と、本体フレームの後部に設けられる一対の後輪と、第１ステップおよび第１ステップの後方に設けられかつ上斜め後方に延びる第２ステップを有し、平面視においてシートの側方に位置するフートレストと、本体フレームに接続されかつ第２ステップの略中央を下方から支持する第１支持フレームとを備える、車両が提供される。
【０００９】
この発明では、本体フレームに接続される第１支持フレームによって、フートレストの傾斜部分である第２ステップの略中央を下方から支持することができるので、本体フレームの設計自由度やフートレストの材質自由度を向上させることができる。
【００１０】
好ましくは、フートレストは樹脂からなる。この場合、フートレストを低コストで軽く容易に成形することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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