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公開番号2025098961
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-02
出願番号2024212027
出願日2024-12-05
発明の名称補助歯車を含む差動装置
出願人ジーケーエヌオートモーティブリミテッド
代理人個人
主分類F16H 48/08 20060101AFI20250625BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】補助歯車を含む差動装置を提供すること。
【解決手段】車両用差動装置は、ハウジングと、ハウジングと一緒に回転するようにハウジングに取り付けられた入力歯車と、ハウジング内に取り付けられたピニオンシャフトと、ピニオンシャフトに取り付けられた第1および第2のピニオン歯車と、ハウジングの中にあってピニオン歯車と係合する第1および第2のサイド歯車と、ハウジングと一緒に回転するようにハウジングに取り付けられた第2の歯車とを含む。第2の歯車の一部は、ピニオンシャフトの少なくとも一部の上に重なり、ピニオンシャフトがハウジングに対して動くのを制限する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両用差動装置であって、
ハウジングと、
前記ハウジングと一緒に回転するように前記ハウジングに取り付けられた入力歯車と、
前記ハウジング内に取り付けられたピニオンシャフトと、
前記ピニオンシャフトに両方が取り付けられる第１のピニオン歯車および第２のピニオン歯車と、
前記ハウジング内にあって前記第１のピニオン歯車および前記第２のピニオン歯車と係合する第１のサイド歯車と、
前記ハウジング内にあって前記第１のピニオン歯車および前記第２のピニオン歯車と係合する第２のサイド歯車と、
前記ハウジングと一緒に回転するように前記ハウジングに取り付けられた第２の歯車であって、前記第２の歯車の一部は、前記ピニオンシャフトの少なくとも一部の上に重なり、前記ピニオンシャフトが前記ハウジングに対して動くのを制限する、第２の歯車と
を含む、車両用差動装置。
続きを表示（約 880 文字）【請求項２】
前記ハウジングは、前記ピニオンシャフトを前記ハウジング内に受け入れるのに通す少なくとも１つのピニオンシャフト開口部を有し、前記第２の歯車は、前記少なくとも１つのピニオンシャフト開口部の少なくとも一部の上に重なる、請求項１に記載の車両用差動装置。
【請求項３】
前記ハウジングは、２つのピニオンシャフト開口部を有し、前記ピニオンシャフトの各端部は、前記ピニオンシャフト開口部の対応する方の開口部に受け入れられ、前記第２の歯車は、前記ピニオンシャフトの各端部の少なくとも一部の上に重なる、請求項２に記載の車両用差動装置。
【請求項４】
前記ハウジングは、歯車取り付け面を有し、前記第２の歯車は、前記歯車取り付け面の少なくとも一部の上に受け止められる内面を有する、請求項１に記載の車両用差動装置。
【請求項５】
前記歯車取り付け面は、前記ハウジングの外側の周に沿って延在し、前記歯車取り付け面は、前記入力歯車の回転軸に平行に延在する、請求項４に記載の車両用差動装置。
【請求項６】
前記入力歯車と前記第２の歯車とは同軸である、請求項１に記載の車両用差動装置。
【請求項７】
前記第２の歯車は回転軸を有し、前記内面は、前記ピニオンシャフトの上に軸方向に少なくとも０．５ｍｍ重なる、請求項４に記載の車両用差動装置。
【請求項８】
前記内面は、前記ピニオンシャフトの直径の少なくとも１０％だけ前記ピニオンシャフトの上に重なる、請求項７に記載の車両用差動装置。
【請求項９】
前記第２の歯車は、回転軸を有し、径方向外側に延在する歯を含み、前記歯の少なくとも一部は、前記ピニオンシャフトの上に軸方向に重なる、請求項１に記載の車両用差動装置。
【請求項１０】
前記第２の歯車は、回転軸および外側に延在する歯を有し、前記歯は、前記第２の歯車の軸方向の中心にある、請求項１に記載の車両用差動装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は全般的に、補助歯車を含む差動装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車の通常の運転中、４つの車輪すべてが同一速度で回転してはいないのが普通である。車輪の回転速度が異なるのは、車両が曲がるときに最もよく見られることだが、ブレーキをかけたり、路面の状態が均一でなかったりすることが原因で起こることもある。差動装置は、車輪の回転速度の違いに対応するために使用されるもので、ピニオンシャフトに取り付けられたピニオン歯車などの様々な歯車を備えている。ピニオンシャフトは、差動装置を組み立てる際に備え付けられたクリップまたは固定具を用いて差動装置のハウジングに連結される。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
少なくともいくつかの実施形態では、車両用差動装置は、ハウジングと、ハウジングと一緒に回転するようにハウジングに取り付けられた入力歯車と、ハウジング内に取り付けられたピニオンシャフトと、ピニオンシャフトに取り付けられた第１および第２のピニオン歯車と、ハウジングの中にあってピニオン歯車と係合する第１および第２のサイド歯車と、ハウジングと一緒に回転するようにハウジングに取り付けられた第２の歯車とを含む。第２の歯車の一部は、ピニオンシャフトの少なくとも一部の上に重なり、ピニオンシャフトがハウジングに対して動くのを制限する。
【０００４】
少なくともいくつかの実施形態では、ハウジングは、ピニオンシャフトをハウジング内に受け入れるのに通すための少なくとも１つのピニオンシャフト開口部を有し、第２の歯車は、少なくとも１つのピニオンシャフト開口部の少なくとも一部の上に重なる。少なくともいくつかの実施形態では、ハウジングは、２つのピニオンシャフト開口部を有し、ピニオンシャフトの各端部は、ピニオンシャフト開口部の対応する方の開口部に受け入れられ、第２の歯車は、ピニオンシャフトの各端部の少なくとも一部の上に重なる。
【０００５】
少なくともいくつかの実施形態では、ハウジングは、歯車取り付け面を有し、第２の歯車は、歯車取り付け面の少なくとも一部の上に受け止められる内面を有する。少なくともいくつかの実施形態では、第２の歯車は回転軸を有し、内面は、ピニオンシャフトの上に軸方向に少なくとも０．５ｍｍ重なる。少なくともいくつかの実施形態では、内面は、ピニオンシャフトの直径の少なくとも１０％だけピニオンシャフトの上に重なる。少なくともいくつかの実施形態では、ハウジングは、２つのピニオンシャフト開口部を有し、ピニオンシャフトの各端部は、ピニオンシャフト開口部の対応する方の開口部に受け入れられ、歯車取り付け面は中心軸を有し、歯車取り付け面の軸方向の範囲は、ピニオンシャフト開口部から周方向に間隔をあけて設けられた少なくともいくつかの領域よりも、ピニオンシャフト開口部の領域の方が小さい。少なくともいくつかの実施形態では、内面の直径は、ピニオンシャフトの軸方向の長さよりも３ｍｍ以下の分だけ長い。
【０００６】
少なくともいくつかの実施形態では、歯車取り付け面は、ハウジングの外側の周に沿って延在し、歯車取り付け面は、入力歯車の回転軸に平行に延在する。
【０００７】
少なくともいくつかの実施形態では、入力歯車と第２の歯車とは同軸である。
【０００８】
少なくともいくつかの実施形態では、第２の歯車は、回転軸を有し、径方向外側に延在する歯を含み、歯の少なくとも一部は、ピニオンシャフトの上に軸方向に重なる。
【０００９】
少なくともいくつかの実施形態では、第２の歯車は、回転軸および外側に延在する歯を有し、歯は、第２の歯車の軸方向の中心にある。少なくともいくつかの実施形態では、第２の歯車は、第２の歯車の軸を中心に対称である。
【００１０】
少なくともいくつかの実施形態では、ピニオンシャフトは、第２の歯車によってハウジングに対して保持され、ハウジングまたはピニオンシャフトのいずれかに接続している別の保持用構成要素はない。
（【００１１】以降は省略されています）

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