特許ウォッチ

公開番号2025017256
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-05
出願番号2023120291
出願日2023-07-24
発明の名称フレーム車におけるバッテリ搭載構造
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60K 1/04 20190101AFI20250129BHJP(車両一般)
要約【課題】フレーム車において、車体をフレームから取り外すことなく、バッテリの整備ができるフレーム車におけるバッテリ搭載構造を得る。
【解決手段】車両前後方向に延在する左右一対のサイドレール16と、車幅方向に延在してサイドレール16を連結する複数のクロスメンバと、を有し、車体20が取り付けられるフレーム14と、フレーム14の車両上方側に配置されたバッテリ50と、バッテリ50の車幅方向外側に配置され、車体20から取り外し可能に構成されたカバー部材32、34と、を備えたフレーム車12におけるバッテリ搭載構造10とする。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
車両前後方向に延在する左右一対のサイドレールと、車幅方向に延在して前記サイドレールを連結する複数のクロスメンバと、を有し、車体が取り付けられるフレームと、
前記フレームの車両上方側に配置されたバッテリと、
前記バッテリの車幅方向外側又は車両後方側に配置され、前記車体から取り外し可能に構成されたカバー部材と、
を備えたフレーム車におけるバッテリ搭載構造。
続きを表示（約 190 文字）【請求項２】
前記バッテリの車両上方側にフロアパネルが配置されるとともに、該フロアパネルの車幅方向外側端部が、側面視で、前記バッテリにオーバーラップしない構成とされている請求項１に記載のフレーム車におけるバッテリ搭載構造。
【請求項３】
前記カバー部材が、少なくともバンパーカバーを含む請求項１又は請求項２に記載のフレーム車におけるバッテリ搭載構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、フレーム車におけるバッテリ搭載構造に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
トラックの車長方向に延在する２本のフレーム間に配置したバッテリを保持する保持ブラケットと、保持ブラケットを各フレームに連結部を介して連結する連結ブラケットと、を備え、連結部は、車高方向にて各フレームよりも下方側に配設されている電動車両のバッテリ保持装置は、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１０３７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、フレーム間にバッテリを配置すると、車両の最低地上高さが低くなる。そのため、フレームの上方側にバッテリを配置したいが、フレーム車では、フレームの上方側に車体（キャビンやデッキ）が取り付けられるため、バッテリを整備（交換）したいときには、その都度、車体をフレームから取り外す必要があり、その作業が煩瑣となる。
【０００５】
そこで、本発明は、フレーム車において、車体をフレームから取り外すことなく、バッテリの整備ができるフレーム車におけるバッテリ搭載構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明に係る第１の態様のフレーム車におけるバッテリ搭載構造は、車両前後方向に延在する左右一対のサイドレールと、車幅方向に延在して前記サイドレールを連結する複数のクロスメンバと、を有し、車体が取り付けられるフレームと、前記フレームの車両上方側に配置されたバッテリと、前記バッテリの車幅方向外側又は車両後方側に配置され、前記車体から取り外し可能に構成されたカバー部材と、を備えている。
【０００７】
第１の態様の発明によれば、車体が取り付けられるフレームの車両上方側に、バッテリが配置されており、そのバッテリの車幅方向外側又は車両後方側に、車体から取り外し可能に構成されたカバー部材が配置されている。したがって、カバー部材を車体から取り外すことで、バッテリを車幅方向外側又は車両後方側へ引き抜くことができる。つまり、本発明によれば、フレーム車において、車幅方向外側又は車両後方側からバッテリにアクセスすることができるため、車体をフレームから取り外すことなく、バッテリの整備ができる。
【０００８】
また、本発明に係る第２の態様のフレーム車におけるバッテリ搭載構造は、第１の態様のフレーム車におけるバッテリ搭載構造であって、前記バッテリの車両上方側にフロアパネルが配置されるとともに、該フロアパネルの車幅方向外側端部が、側面視で、前記バッテリにオーバーラップしない構成とされている。
【０００９】
第２の態様の発明によれば、バッテリの車両上方側にフロアパネルが配置されていても、そのフロアパネルの車幅方向外側端部は、側面視で、バッテリにオーバーラップしていない。したがって、少なくとも車幅方向外側に配置されているカバー部材を車体から取り外すことで、バッテリを車幅方向外側へ引き抜くことができる。
【００１０】
また、本発明に係る第３の態様のフレーム車におけるバッテリ搭載構造は、第１又は第２の態様のフレーム車におけるバッテリ搭載構造であって、前記カバー部材が、少なくともバンパーカバーを含んでいる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許