特許ウォッチ

公開番号2025001442
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-08
出願番号2023101037
出願日2023-06-20
発明の名称エアバッグ装置
出願人豊田合成株式会社
代理人個人
主分類B60R 21/201 20110101AFI20241225BHJP(車両一般)
要約【課題】エアバッグの上方及び後方への展開速度を遅延させるとともに、エアバッグを右方及び左方に迅速に展開させることができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ装置30は、エアバッグ31と、エアバッグ31に膨張用ガスを供給するインフレーター32と、折り畳まれた状態のエアバッグ31の上方、後方、及び下方を連続的に覆うようにエアバッグ31に巻き付けられる規制ベルト40を備える。規制ベルト40は、エアバッグ31が膨張を開始してから膨張を完了させるまでの間にエアバッグ31から受ける圧力によって破断し、破断するまでの間、エアバッグ31に接触してエアバッグ31の上方、後方、及び下方への膨張を抑制する。規制ベルト40は、折り畳まれた状態のエアバッグ31の右方及び左方を覆わないようにエアバッグ31に巻き付けられている。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されるエアバッグ装置において、
折り畳まれて収容され、膨張用ガスが供給されることによって膨張するエアバッグと、
前記エアバッグに前記膨張用ガスを供給するインフレーターと、
折り畳まれた状態の前記エアバッグの上方、後方、及び下方を連続的に覆うように前記エアバッグに巻き付けられる巻き付け部材であって、前記エアバッグが膨張を開始してから膨張を完了させるまでの間に前記エアバッグから受ける圧力によって破断し、前記エアバッグが膨張を開始してから破断するまでの間、前記エアバッグに接触して前記エアバッグの上方、後方、及び下方への膨張を抑制する巻き付け部材と、
を備え、
前記巻き付け部材は、折り畳まれた状態の前記エアバッグの右方及び左方を覆わないように前記エアバッグに巻き付けられていることを特徴とするエアバッグ装置。
続きを表示（約 790 文字）【請求項２】
前記巻き付け部材は、
前記エアバッグに対する巻き付け方向の一端側で前記エアバッグに固定される第１固定部と、
前記巻き付け方向の他端側で前記エアバッグに固定される第２固定部と、
前記第１固定部と前記第２固定部との間の前記巻き付け方向の長さが前記エアバッグにおける前記第１固定部に対応する位置と前記第２固定部に対応する位置との間の前記巻き付け方向の周長より長く設定されることにより形成され、前記巻き付け部材が折り重ねられた折り重ね部と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記第１固定部と前記第２固定部は、前記エアバッグの内部に設けられたリテーナに挿通されるネジ部材を介して前記エアバッグにそれぞれ固定されていることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記巻き付け部材は、膨張する前記エアバッグから受ける圧力によって破断するスリットを備えることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記スリットは、前記巻き付け部材における折り畳まれた状態の前記エアバッグの下方を覆う部分に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のエアバッグ装置。
【請求項６】
前記エアバッグは、ステアリングホイールに搭載されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項７】
前記ステアリングホイールは、前記車両の操舵軸に連結されるボス部と、運転者に把持されて前記操舵軸を中心に回転操舵される操舵部とを備え、
前記操舵部が回転されていない状態において、前記操舵部の外郭の上下方向の幅は左右方向の幅より狭いことを特徴とする請求項６に記載のエアバッグ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるエアバッグ装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
車両には、乗員を保護するためのエアバッグ装置が従来から搭載されている。また特許文献１では、折り畳まれた状態のエアバッグを覆うカバー部材がエアバッグの膨張開始後もエアバッグの上方や後方を覆う状態を維持することにより、エアバッグの上方や後方への膨張を抑制する構成が記載されている。これによりエアバッグが膨張する際の上方や後方への展開速度が遅延するため、乗員とエアバッグとの間の距離が近い状態でエアバッグが作動した場合であっても乗員がエアバッグから受ける衝撃が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第７２１２１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両が正面衝突ではなく斜めに衝突した場合、乗員は前方だけでなく左方や右方にも移動する。そのため、エアバッグによって乗員を的確に受け止めるためには、エアバッグが左方や右方に迅速に展開する方が望ましい。一方、特許文献１に記載の構成では、折り畳まれた状態のエアバッグのほぼ全域をカバー部材が覆っているため、エアバッグの左右への展開がカバー部材に抑制されて遅延するおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、エアバッグの上方及び後方への展開速度を遅延させるとともに、エアバッグを右方及び左方に迅速に展開させることができるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明に係るエアバッグ装置の代表的な構成は、車両に搭載されるエアバッグ装置において、折り畳まれて収容され、膨張用ガスが供給されることによって膨張するエアバッグと、前記エアバッグに前記膨張用ガスを供給するインフレーターと、折り畳まれた状態の前記エアバッグの上方、後方、及び下方を連続的に覆うように前記エアバッグに巻き付けられる巻き付け部材であって、前記エアバッグが膨張を開始してから膨張を完了させるまでの間に前記エアバッグから受ける圧力によって破断し、前記エアバッグが膨張を開始してから破断するまでの間、前記エアバッグに接触して前記エアバッグの上方、後方、及び下方への膨張を抑制する巻き付け部材と、を備え、前記巻き付け部材は、折り畳まれた状態の前記エアバッグの右方及び左方を覆わないように前記エアバッグに巻き付けられていることを特徴とする。
【０００７】
本発明に係るエアバッグ装置によれば、エアバッグの上方及び後方への展開速度を遅延させるとともに、エアバッグを右方及び左方に迅速に展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
エアバッグ装置が搭載されるステアリングホイールの正面図である。
ステアリングホイールの左側面図である。
図１に示すＡ－Ａ断面で切断したステアリングホイールの断面図である。
エアバッグに巻き付けられる前の規制ベルトの平面図である。
エアバッグと規制ベルトの側面図である。
エアバッグが膨張する際の規制ベルトの動作を示す図である。
エアバッグが膨張する際の規制ベルトの動作を示す図である。
膨張している途中のエアバッグと規制ベルトを上方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係るエアバッグ装置３０について図面を参照しながら説明する。以下の説明において、左右方向は、エアバッグ装置３０を搭載した車両５０の直進走行時の左方向と右方向を意味する。前後方向は、車両５０の直進走行時の前方向と後方向を意味する。上下方向は、鉛直方向の上方向と下方向を意味する。なお、以下に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、相対配置等は、特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１０】
本実施形態に係るエアバッグ装置３０は、ステアリングホイール１０に搭載されているものであり、乗員としての運転者Ｍ（図６）を保護するものである。図１は、エアバッグ装置３０が搭載されたステアリングホイール１０の正面図である。図２は、ステアリングホイール１０の左側面図である。図３は、ステアリングホイール１０を図１に示すＡ－Ａ断面で切断した断面図である。図１～図３において、膨張完了時のエアバッグ３１を二点鎖線で示している。
（【００１１】以降は省略されています）

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