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公開番号2024178521
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-25
出願番号2023096705
出願日2023-06-13
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社,アイシン軽金属株式会社
代理人弁理士法人あーく事務所
主分類H01M 50/293 20210101AFI20241218BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】重量の増加を抑制しながら、剛性の向上を図ることが可能な電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックは、車両に搭載されるものであり、電池セルと、電池セルを収容するケースとを備える。ケースには、サイド骨格部材3aが設けられている。サイド骨格部材3aは、鉄鋼製の外側部材31と、アルミニウム合金製の内側部材32とを有する。外側部材31は筒状部311を有し、筒状部311の内部空間Sに内側部材32が配置されている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載される電池パックであって、
電池セルと、
前記電池セルを収容するケースとを備え、
前記ケースには、骨格部材が設けられ、
前記骨格部材は、鉄鋼製の外側部材と、アルミニウム合金製の内側部材とを有し、
前記外側部材は筒状部を有し、前記筒状部の内部空間に前記内側部材が配置されていることを特徴とする電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池パックに関する。
続きを表示（約 950 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される電池パックが知られている（たとえば、特許文献１参照）。電池パックは、電池セルと、電池セルを収容するケースとを備えている。ケースには、骨格構造が設けられている。これにより、電池パックの衝撃に対する耐性の向上を図ることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１４７５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記した電池パックのように、ケースに骨格構造が設けられる場合には、剛性の向上を図りながら、重量の増加を抑制することが望ましい。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、重量の増加を抑制しながら、剛性の向上を図ることが可能な電池パックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による電池パックは、車両に搭載されるものであり、電池セルと、電池セルを収容するケースとを備える。ケースには、骨格部材が設けられている。骨格部材は、鉄鋼製の外側部材と、アルミニウム合金製の内側部材とを有する。外側部材は筒状部を有し、筒状部の内部空間に内側部材が配置されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の電池パックによれば、重量の増加を抑制しながら、剛性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態の電池パックを説明するための模式図である。
（ａ）は、図１のＡ－Ａ断面図であり、（ｂ）は、電池パックのサイド骨格部材を示した平面図である。
（ａ）は、サイド骨格部材の内側部材の第１変形例であり、（ｂ）は、サイド骨格部材の内側部材の第２変形例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態を説明する。
【００１０】
まず、図１および図２を参照して、本実施形態による電池パックについて説明する。
（【００１１】以降は省略されています）

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