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公開番号2024175331
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-18
出願番号2023093035
出願日2023-06-06
発明の名称エネルギーマネジメント方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類G06Q 50/06 20240101AFI20241211BHJP(計算;計数)
要約【課題】電動車を制御するサーバの負荷を軽減しつつ、電動車の行動予定に合ったエネルギーマネジメントを行う。
【解決手段】エネルギーマネジメント方法が、電動車の現在位置または目的地を用いて、複数のサーバの中から、電動車のエネルギーマネジメント地点での制御権を有するサーバを特定すること(S21,S22)と、電動車の行動予定に関する情報を、電動車のエネルギーマネジメント地点での制御権を有するサーバに送信すること(S23)とを含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
電動車の現在位置または目的地を用いて、複数のサーバの中から、前記電動車のエネルギーマネジメント地点での制御権を有するサーバを特定することと、
前記電動車の行動予定に関する情報を、前記制御権を有する前記サーバに送信することと、
を含む、エネルギーマネジメント方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電動車によるエネルギーマネジメント方法に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特開２０２２－１１３４６０号公報（特許文献１）には、電動車が充放電によってエネルギーマネジメントを行う方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１１３４６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された技術では、１つのサーバが、複数の電動車をエネルギーマネジメントのために制御する。このサーバは、各電動車の行動を予測し、予測された行動予定に基づいて各電動車の充放電計画を作成し、作成された充放電計画に従って各電動車を制御する。しかしながら、こうした方法においては、サーバが管理する電動車の台数が増えたり、各電動車が広範囲にわたって移動したりすると、各電動車の行動を予測するためのデータ（情報）が膨大になり、情報管理に係るサーバの負荷が大きくなる。このため、上記特許文献１に記載された技術では、多数の電動車（車群）を用いて広範囲でエネルギーマネジメントを行うことは困難である。
【０００５】
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電動車を制御するサーバの負荷を軽減しつつ、電動車の行動予定に合ったエネルギーマネジメントを行うことである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一形態に従うと、電動車の現在位置または目的地を用いて、複数のサーバの中から、電動車のエネルギーマネジメント地点での制御権を有するサーバを特定することと、電動車の行動予定に関する情報を、制御権を有するサーバに送信することとを含む、エネルギーマネジメント方法が提供される。
【０００７】
なお、コンピュータシステムが、１つ以上のプロセッサと、上述の方法を１つ以上のプロセッサに実行させるプログラムを記憶する１つ以上の記憶装置とを備えてもよい。コンピュータシステムは、電動車の現在位置または目的地に基づいてエネルギーマネジメント地点を推定してもよい。コンピュータシステムは、別々のコンピュータに搭載された複数のプロセッサと、別々のコンピュータに搭載された複数の記憶装置とを備えてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、電動車を制御するサーバの負荷を軽減しつつ、電動車の行動予定に合ったエネルギーマネジメントを行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本開示の実施の形態に係るエネルギーマネジメントシステムの概略的な構成を示す図である。
本開示の実施の形態に係るエネルギーマネジメント方法を示すフローチャートである。
本開示の実施の形態に係るエネルギーマネジメント方法について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図中、同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
（【００１１】以降は省略されています）

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