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公開番号2024168630
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-05
出願番号2023085470
出願日2023-05-24
発明の名称エアバッグ装置
出願人株式会社SUBARU
代理人弁理士法人青海国際特許事務所,個人
主分類B60R 21/231 20110101AFI20241128BHJP(車両一般)
要約【課題】前席シートとの位置関係が変化した場合であっても安定した反力を得られるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】シート1に着座した乗員Pの前方側で展開するエアバッグ100を有するエアバッグ装置を、車両の衝突又は衝突の前兆を検出する衝突検出部220と、衝突検出部の出力に基づいてエアバッグに展開用ガスを供給する展開用ガス供給部230とを備え、エアバッグは、乗員の膝部の前方で展開する下半身拘束用バッグ110と、下半身拘束用バッグと乗員の上体との間に設けられ上体に対向する面状に配列された複数の上半身拘束用バッグ120,130,140とを有する構成とする。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
シートに着座した乗員の前方側で展開するエアバッグを有するエアバッグ装置であって、
車両の衝突又は衝突の前兆を検出する衝突検出部と、
前記衝突検出部の出力に基づいて前記エアバッグに展開用ガスを供給する展開用ガス供給部とを備え、
前記エアバッグは、
乗員の膝部の前方で展開する下半身拘束用バッグと、
前記下半身拘束用バッグと前記乗員の上体との間に設けられ前記上体に対向する面状に配列された複数の上半身拘束用バッグとを有すること
を特徴とするエアバッグ装置。
続きを表示（約 400 文字）【請求項２】
前記複数の上半身拘束用バッグは、左右方向に配列されて展開する左側バッグ、右側バッグ、及び、左側バッグと右側バッグの下方で展開する下側バッグを有すること
を特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記下側バッグは、前記下半身拘束用バッグを介して展開用ガスが導入され、
前記左側バッグ及び前記右側バッグは、前記下側バッグを介して展開用ガスが導入されること
を特徴とする請求項２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記左側バッグと前記右側バッグとは、前記下側バッグ内を介してのみ連通していること
を特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記複数の上半身拘束用バッグは球体状に形成されること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエアバッグ装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のエアバッグ装置に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
後席用のエアバッグ装置に関する技術として、例えば特許文献１には、後方の座席の乗員から前方の座席までの距離の変化に係わらず、後方の座席の乗員を好適に保護するため、エアバッグ装置は、フロントシートとリヤシートの間で膨張展開して乗員を保護するエアバッグと、エアバッグとフロントシートの間で膨張展開する補助エアバッグとを備えることが記載されている。エアバッグ及び補助エアバッグは、第１インフレータ及び第２インフレータからのガスの供給により膨張展開し、補助エアバッグは、制御装置による展開制御処理によって、乗員からフロントシートまでの距離が近い場合には膨張展開されず、距離が遠い場合に膨張展開されることが記載されている。
特許文献２には、下半身を守るエアバッグ本体と頭部を守る別個のエアバッグとからなる二段エアバッグ安全装置が記載されている。エアバッグ本体と別個のエアバッグとは、排気口により連結しており、エアバッグ本体に気体（ガス）を供給し、別個のエアバッグには排気口を介してガスが流入することが記載されている。
特許文献３には、前席後部の上方に上半身保護用の球状エアバッグと、下方に下半身保護用の球状エアバッグとを設けることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００６－８８９０２号公報
特開昭４９－９２７２９号公報
実公昭４７－４３１４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両の前面衝突時に、車両の後席（２列目以降の座席）に着座する乗員の上半身を保護する安全装置において、前席のバックレストを反力にエアバッグを展開して衝突エネルギを吸収する手法が提案されている。
しかし、この場合、前席の位置やバックレストの角度によって後席乗員との関係が異なってしまい、安定した乗員拘束性能を得られないことが懸念される。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、前席シートとの位置関係が変化した場合であっても安定した反力を得られるエアバッグ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するため、本発明の一態様に係るエアバッグ装置は、シートに着座した乗員の前方側で展開するエアバッグを有するエアバッグ装置であって、車両の衝突又は衝突の前兆を検出する衝突検出部と、前記衝突検出部の出力に基づいて前記エアバッグに展開用ガスを供給する展開用ガス供給部とを備え、前記エアバッグは、乗員の膝部の前方で展開する下半身拘束用バッグと、前記下半身拘束用バッグと前記乗員の上体との間に設けられ前記上体に対向する面状に配列された複数の上半身拘束用バッグとを有することを特徴とする。
これによれば、下半身拘束用バッグと上半身拘束用バッグとが乗員の上体と膝部との間で反力を得ることが可能であり、シートの前方に設けられる他のシート（前席シート）との位置関係に関わらず安定した反力を得て乗員拘束性能を向上することができる。
【０００６】
本発明において、前記複数の上半身拘束用バッグは、左右方向に配列されて展開する左側バッグ、右側バッグ、及び、左側バッグと右側バッグの下方で展開する下側バッグを有する構成とすることができる。
これによれば、簡単な構成により効果的に乗員の上体を拘束することができる。
【０００７】
本発明において、前記下側バッグは、前記下半身拘束用バッグを介して展開用ガスが導入され、前記左側バッグ及び前記右側バッグは、前記下側バッグを介して展開用ガスが導入される構成とすることができる。
これによれば、エアバッグの展開時に、先ず下半身拘束用バッグ及び下側バッグを展開させることにより、乗員の腹部と骨盤部を拘束し、上半身の挙動を安定化することができる。
【０００８】
本発明において、前記左側バッグと前記右側バッグとは、前記下側バッグ内を介してのみ連通している構成とすることができる。
これによれば、乗員の上体にヨー挙動（鉛直軸回りの回転挙動）が発生し、左側バッグ又は右側バッグのいずれかが乗員の肩部を拘束する際の反力を高めることができる。
【０００９】
本発明において、前記複数の上半身拘束用バッグは球体状に形成される構成とすることができる。
これによれば、簡単な構成により上述した効果を適切に得ることができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明によれば、前席シートとの位置関係が変化した場合であっても安定した反力を得られるエアバッグ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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