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公開番号2024163710
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-22
出願番号2023079553
出願日2023-05-12
発明の名称マッチングシステム、マッチング方法、及びプログラム
出願人株式会社豊田自動織機
代理人個人,個人
主分類G06Q 10/083 20240101AFI20241115BHJP(計算;計数)
要約【課題】交通結節点の倉庫の状況に応じて、適切な交通結節点をマッチングするマッチングシステムを提供すること。
【解決手段】マッチングシステム1は、荷Cを搬送する複数の搬送車両20の交通結節点のマッチングを行うマッチング部110を備える。マッチング部110は、荷Cを収納する倉庫30の使用状況を示す使用状況情報351と、荷Cの搬送先位置を示す搬送先位置情報とに基づいて、複数の倉庫30のうち、いずれかの倉庫30の位置を交通結節点としてマッチングする。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
荷を搬送する複数の搬送車両の交通結節点のマッチングを行うマッチング部を備えるマッチングシステムであって、
前記マッチング部は、前記荷を収納する倉庫の使用状況を示す使用状況情報と、前記荷の搬送先位置を示す搬送先位置情報とに基づいて、複数の前記倉庫のうち、いずれかの前記倉庫の位置を前記交通結節点としてマッチングする、
マッチングシステム。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記倉庫は、前記荷を収納するラックと、荷役装置を有する一以上の荷役車両を備え、
前記荷役車両は、周辺状況を認識した認識結果に基づいて、前記搬送車両と、前記ラックとの間で荷役を行い、
前記マッチング部は、前記荷役車両の稼働状況を示す稼働状況情報に基づいて、前記搬送車両が前記交通結節点に到着するタイミングにおいて、前記荷役車両が荷役を行っていない前記交通結節点をマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項３】
前記マッチング部は、前記搬送車両の帰着位置を示す帰着位置情報に基づいて、前記複数の搬送車両のうち、第１搬送車両の前記搬送先位置と、前記第１搬送車両とは異なる第２搬送車両の前記帰着位置とが合致しつつ、かつ前記第１搬送車両の前記帰着位置と、前記第２搬送車両の前記搬送先位置とが合致する場合、前記第１搬送車両と、前記第２搬送車両との前記交通結節点をマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項４】
前記マッチング部は、前記荷の容量を示す容量情報に基づいて、前記容量よりも大きい容量のラックを備える前記倉庫の位置を、前記交通結節点としてマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項５】
前記マッチング部は、前記複数の搬送車両のうち、第１搬送車両が前記交通結節点に到着する時刻と、前記第１搬送車両とは異なる第２搬送車両が前記交通結節点に到着する時刻との差が、所定の時間内となる前記交通結節点をマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項６】
前記マッチング部は、前記荷に定められた到着時刻を示す到着時刻情報に基づいて、前記複数の搬送車両のうち、第１搬送車両が前記交通結節点に到着する時刻から、前記第１搬送車両とは異なる第２搬送車両によって前記荷を前記搬送先位置に搬送するまでの所要時間が経過した時刻が、前記到着時刻を超えない場合、前記第１搬送車両と、前記第２搬送車両との前記交通結節点をマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項７】
前記マッチング部は、前記交通結節点の候補が複数存在する場合、優先度が高い前記交通結節点をマッチングする、
請求項１に記載のマッチングシステム。
【請求項８】
前記マッチング部は、複数の前記候補のうち、前記交通結節点と前記搬送車両の帰着位置との間の所要時間が短い、又は前記交通結節点と、前記搬送車両の前記帰着位置との間の移動にかかるコストが少ない前記交通結節点をマッチングする、
請求項７に記載のマッチングシステム。
【請求項９】
前記マッチング部は、前記搬送先位置情報と、前記搬送車両の帰着位置を示す帰着位置情報とに基づいて、複数の前記候補のうち、前記搬送先位置と前記帰着位置とがより近い前記交通結節点をマッチングする、
請求項７に記載のマッチングシステム。
【請求項１０】
前記マッチング部は、渋滞情報と、前記搬送先位置情報、又は前記搬送車両の帰着位置を示す帰着位置情報とに基づいて、前記搬送先位置から前記交通結節点までの所要時間、又は前記帰着位置から前記交通結節点までの所要時間がより短い前記交通結節点をマッチングする、
請求項７に記載のマッチングシステム。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、マッチングシステム、マッチング方法、及びプログラムに関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、配送先が遠方となる場合に、交通結節点において他の車両に荷を積み替えることで、同一運転者による長距離輸送を抑制するとともに、拘束時間を削減することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－４１８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示の方法によって、地理的、時刻的、或いはコスト的に効率の良い交通結節点のマッチングが行われた場合であっても、交通結節点が他の車両により使用されている場合等、状況によっては運転者の拘束時間を削減できないことがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するマッチングシステムは、荷を搬送する複数の搬送車両の交通結節点のマッチングを行うマッチング部を備えるマッチングシステムであって、前記マッチング部は、前記荷を収納する倉庫の使用状況を示す使用状況情報と、前記荷の搬送先位置を示す搬送先位置情報とに基づいて、複数の前記倉庫のうち、いずれかの前記倉庫の位置を前記交通結節点としてマッチングする、ことを特徴とする。
【０００６】
かかる構成によれば、交通結節点の倉庫の状況に応じて、適切な交通結節点をマッチングしつつ、運転者の拘束時間を削減することができる。
上記目的を達成するマッチングシステムにおいて、前記倉庫は、前記荷を収納するラックと、荷役装置を有する一以上の荷役車両を備え、前記荷役車両は、周辺状況を認識した認識結果に基づいて、前記搬送車両と、前記ラックとの間で荷役を行い、前記マッチング部は、前記荷役車両の稼働状況を示す稼働状況情報に基づいて、前記搬送車両が前記交通結節点に到着するタイミングにおいて、前記荷役車両が荷役を行っていない前記交通結節点をマッチングしてもよい。
【０００７】
かかる構成によれば、荷役車両に対して簡便に運転制御、及び荷役制御を行いつつ、荷役車両の稼働状況に応じて、搬送車両の待ち時間が発生しない適切な交通結節点をマッチングすることができる。
【０００８】
上記目的を達成するマッチングシステムにおいて、前記マッチング部は、前記搬送車両の帰着位置を示す帰着位置情報に基づいて、前記複数の搬送車両のうち、第１搬送車両の前記搬送先位置と、前記第１搬送車両とは異なる第２搬送車両の前記帰着位置とが合致しつつ、かつ前記第１搬送車両の前記帰着位置と、前記第２搬送車両の前記搬送先位置とが合致する場合、前記第１搬送車両と、前記第２搬送車両との前記交通結節点をマッチングしてもよい。
【０００９】
かかる構成によれば、第１搬送車両と、第２搬送車両とは、搬送車両の往路と帰路との両方において、効率よく荷を搬送することができる。
上記目的を達成するマッチングシステムにおいて、前記マッチング部は、前記荷の容量を示す容量情報に基づいて、前記容量よりも大きい容量のラックを備える前記倉庫の位置を、前記交通結節点としてマッチングしてもよい。
【００１０】
かかる構成によれば、搬送車両が搬送する荷を十分に収納することができる倉庫を交通結節点としてマッチングすることができる。
上記目的を達成するマッチングシステムにおいて、前記マッチング部は、前記複数の搬送車両のうち、第１搬送車両が前記交通結節点に到着する時刻と、前記第１搬送車両とは異なる第２搬送車両が前記交通結節点に到着する時刻との差が、所定の時間内となる前記交通結節点をマッチングしてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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