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公開番号2024157223
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-07
出願番号2023071453
出願日2023-04-25
発明の名称車両のバッテリ保持構造
出願人トヨタ車体株式会社
代理人弁理士法人岡田国際特許事務所
主分類B60R 16/04 20060101AFI20241030BHJP(車両一般)
要約【課題】車両ボディへのバッテリの取り付けを容易にして、バッテリの設置工数を低減する。
【解決手段】車両ボディ16,17,18上に固定されており、バッテリVを水平に支持するバッテリトレイ30と、バッテリトレイ30に支持されたバッテリVの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケット50とを備える車両のバッテリ保持構造であって、上方外れ防止ブラケット50は、車両ボディ18に固定される構成で、バッテリVの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面Vuを覆う天板部516を備えており、天板部516は、バッテリVをバッテリトレイ30上にセットする過程で、バッテリVの所定角部の上面Vuがその天板部516の下側に入り込めるような位置に設けられている。
【選択図】図12
特許請求の範囲【請求項１】
車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、前記車両ボディに固定される構成で、前記バッテリの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面を覆う天板部を備えており、
前記天板部は、前記バッテリを前記バッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている車両のバッテリ保持構造。
続きを表示（約 910 文字）【請求項２】
請求項１に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットの天板部において前記バッテリの上面と対向する天井面は、前記天板部の先端側が高くなるように傾斜している車両のバッテリ保持構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記バッテリの所定角部に対して対角位置にある対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する固定ブラケットを備えているバッテリ保持構造。
【請求項４】
請求項１に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、前記バッテリの所定角部を構成する一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記所定角部を構成する他方の側壁面を覆う第２の縦板部とを備えているバッテリ保持構造。
【請求項５】
請求項３に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記固定ブラケットは、前記バッテリの対角角部を構成する一方の側壁面の下部に形成された突条と、前記対角角部を構成する他方の側壁面の下部に形成された突条とに係合して、前記バッテリの対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定するバッテリ保持構造。
【請求項６】
請求項４に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、第１のブラケット片と第２のブラケット片とを備えており、
前記第１のブラケット片は、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第１の底板部と、前記バッテリの一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記バッテリの上面を覆う第１の天板部とから断面コ字形に形成されており、
前記第２のブラケット片は、前記第１のブラケット片の第１の底板部に重ねられた状態で、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第２の底板部と、前記バッテリの他方の側壁面を覆う第２の縦板部と、前記第１のブラケット片の第１の天板部に重ねられる第２の天板部とから断面コ字形に形成されている車両のバッテリ保持構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
車両のバッテリ保持構造に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のバッテリ保持構造１００は、図１４、図１５に示すように、エンジンルーム内のボディパネル１０１上にバッテリ１１０を保持する構造である。前記バッテリ保持構造１００では、図１４に示すように、バッテリ１１０を収納するバッテリケース１０４と、バッテリケース１０４に収納されたバッテリ１１０を上方から押さえるクランプ機構１０６とが使用されている。バッテリケース１０４は、上部開放形の箱状に形成されており、そのバッテリケース１０４の底板がボディパネル１０１上に固定されたバッテリ取付用ブラケット１０２（図１５参照）にボルト止めされている。
【０００３】
クランプ機構１０６は、図１５に示すように、バッテリケース１０４の内側でバッテリ１１０の中央部を下方から囲う略Ｕ字形のＵ字金具１０６ｙと、バッテリ１１０の上面を押さえる上方外れ防止板部１０６ｐとを備えている。そして、クランプ機構１０６のＵ字金具１０６ｙがバッテリケース１０４の内側にセットされた状態で、そのＵ字金具１０６ｙの下端部がバッテリ取付用ブラケット１０２にボルト止めされる。また、バッテリ１１０がバッテリケース１０４内に収納された状態で、図１４に示すように、バッテリ１１０の上面に被せられた上方外れ防止板部１０６ｐの左右の端縁がＵ字金具１０６ｙの左右の上端部にボルト止めされる。これにより、バッテリ１１０の上面がクランプ機構１０６の上方外れ防止板部１０６ｐに押さえられる。この結果、車両衝突時の衝突荷重がバッテリ１１０に加わって、バッテリケース１０４が破損し、あるいは傾斜した場合でも、バッテリ１１０が上方に外れるようなことがなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００９－３５２１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記したバッテリ保持構造１００では、バッテリケース１０４の内側にＵ字金具１０６ｙをセットし、そのＵ字金具１０６ｙをバッテリ取付用ブラケット１０２にボルト止めした後、バッテリケース１０４内にバッテリ１１０を収納する。さらに、バッテリケース１０４内にバッテリ１１０を収納した後、上方外れ防止板部１０６ｐをバッテリ１１０の上面に被せ、その上方外れ防止板部１０６ｐの左右の端縁をＵ字金具１０６ｙの左右の上端部にボルト止めする。このように、バッテリ１１０の設置に手間が掛かるため、バッテリ１１０の設置工数が多くなる。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両ボディへのバッテリの取付けを容易にして、バッテリの設置工数を低減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造であって、前記上方外れ防止ブラケットは、前記車両ボディに固定される構成で、前記バッテリの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面を覆う天板部を備えており、前記天板部は、前記バッテリを前記バッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている。
【０００８】
本発明によると、上方外れ防止ブラケットの天板部は、バッテリをバッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている。このため、バッテリをバッテリトレイにセットすることにより、バッテリの所定角部の上面を上方外れ防止ブラケットの天板部で覆うことができる。このため、従来のように、バッテリトレイの内側に上方外れ防止ブラケットの保持金具を取り付け、バッテリをバッテリトレイに収納した後、上方外れ防止ブラケットを保持金具に連結する構成と比較して、バッテリの取り付けが容易になる。
【０００９】
第２の発明によると、上方外れ防止ブラケットの天板部においてバッテリの上面と対向する天井面は、前記天板部の先端側が高くなるように傾斜している。このため、例えば、一端側が低くなるようにバッテリを若干傾斜させた状態でバッテリトレイにセットする場合でも、バッテリの所定角部の上面を上方外れ防止ブラケットの天板部の下側に挿入し易くなる。
【００１０】
第３の発明によると、バッテリの所定角部に対して対角位置にある対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する固定ブラケットを備えている。このように、バッテリの対角位置にある二つの角部を固定ブラケットと上方外れ防止ブラケットとにより押さえる構成のため、衝突荷重が加わった際にバッテリを効率的にバッテリトレイ上に保持できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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