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公開番号2024142685
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-11
出願番号2023054934
出願日2023-03-30
発明の名称ストライカ
出願人株式会社青山製作所
代理人個人,個人,個人
主分類E05B 15/02 20060101AFI20241003BHJP(錠;鍵;窓または戸の付属品;金庫)
要約【課題】ネジ部材を回転させる際のトルクのバラツキ(製品間のバラツキ)や変動が小さく、フックの水平部の高さ調整作業が容易な上、安価に製造することが可能なフードストライカを提供する。
【解決手段】フードストライカ1は、自動車のフードに固定させるための板状のベース2と、先端側に雄ネジ部12が形成されており、ベース2の板面に対して垂直状に設けられる棒状のネジ部材3と、片端に、ベース2に穿設されたフック挿通孔10にスライド可能に挿入させるための挿通部19が形成されており、他端に、ネジ部材3の雄ネジ部12と螺合する雌ネジ部18が形成されたL字状のフック4とを有している。そして、ネジ部材3の基端が、ベース2に回転可能に係着されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の開口部を閉塞する閉塞部材の裏面に取り付けられた状態で、車両のボディに設けられたロックと係合させるためのストライカであって、
前記閉塞部材に固定させるための板状のベースと、
少なくとも先端側に雄ネジ部が形成されており、前記ベースの板面に対して垂直状に設けられる棒状のネジ部材と、
片方の端縁際に、前記ベースに穿設された貫通孔にスライド可能に挿通させるための挿通部が形成されており、他方の端縁際に、前記ネジ部材の雄ネジ部と螺合する雌ネジ部が設けられたフックとを有しており、
前記ネジ部材の基端が、前記ベースに回転可能に係着されていることを特徴とするストライカ。
続きを表示（約 540 文字）【請求項２】
前記ベースに挿通させた前記ネジ部材の基端にフランジ状の部分が形成されていることによって、前記ネジ部材の基端が、前記ベースに対して回転可能に係着されていることを特徴とする請求項１に記載のストライカ。
【請求項３】
前記ネジ部材の基端のフランジ状の部分と前記ベースの裏面との間に、前記フランジ状の部分よりも外径の大きなワッシャが設けられていることを特徴とする請求項２に記載のストライカ。
【請求項４】
前記ベースの裏面と前記ワッシャとの間に、前記ネジ部材のフランジ状の部分よりも外径の大きなコーンワッシャが設けられていることを特徴とする請求項３に記載のストライカ。
【請求項５】
前記フックの雌ネジ部の形成部分が、前記ベースに対して外向きに付勢されていることを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載のストライカ。
【請求項６】
前記フックが、前記雌ネジ部を形成した部材をフック本体と別個に設けたものであることを特徴とする請求項１に記載のストライカ。
【請求項７】
前記フックが、前記挿通部の外側の端縁際に周状の大径部を形成したものであることを特徴とする請求項１に記載のストライカ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のフードの裏面に取り付けられた状態で、車両のボディに取り付けられたフードロックと係合させるためのストライカに関するものである。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車のボンネットのフードの裏面に取り付けられた状態で、自動車のボディ（本体）に取り付けられたフードロックに係合させることによって、自動車のフードをボディに対して閉じた状態で保持するための部材として、ストライカ（所謂、フードストライカ）が用いられている。また、当該フードストライカとしては、特許文献１の如く、設置位置のズレによってフードロックと係合できない事態を防止すべく、フードロックに直接的に係合させる水平状の部材の高さを調整可能としたものが知られている。
【０００３】
図９は、特許文献１のフードストライカを示したものであり、フードストライカ５１は、フードの裏面に固定するための受けプレート５２と、内周に雌ネジ部を設けた円筒状に形成されており受けプレート５２に垂直状に固着されたリベットナット５３と、外周に雄ネジを設けたボルト状でリベットナット５３と螺合可能なネジ部材５４と、受けプレート５２の挿通孔にスライド可能に挿入させるための鉛直部とネジ部材５４のヘッド部に係着させる水平部とを有するＬ字状フック５５とを備えている。
【０００４】
また、Ｌ字状フック５５の水平部の先端に、回転軸受け用穴が穿設されており、その回転軸受け用穴にネジ部材５４のヘッド部を挿通させ、Ｌ字状フック５５の水平部の先端を、ネジ部材５４のヘッド部に形成されたフランジ状の支持リング５６と安全リング５７とで挟み込むことによって、ネジ部材５４がＬ字状フック５５の水平部の先端に対して回転可能になっている。そして、フードストライカ５１は、ネジ部材５４を回転させることによってＬ字状フック５５の水平部の高さを調整することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０１１－９４４７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１の如き従来のフードストライカ５１は、Ｌ字状フック５の高さを調節できるものの、部品点数が多く、安価に製造することが困難である。その上、フードストライカ５１は、Ｌ字状フック５５の水平部の先端をネジ部材５４の支持リング５６と安全リング５７とで単純に挟み込むことによって、ネジ部材５４をＬ字状フック５５の水平部に対して回転可能とした構造であるため、ネジ部材５４の回転強度（トルク）にバラツキ（製品間のバラツキ）や変動が生じ易く、ネジ部材５４を回転させるためのトルクが大きくなった場合には、Ｌ字状フック５５の水平部の高さ調整作業が困難なものとなってしまう。
【０００７】
本発明の目的は、上記従来のフードストライカにおける問題点を解消し、ネジ部材を回転させる際のトルクのバラツキ（製品間のバラツキ）や変動が小さく、Ｌ字状のフックの水平部の高さ調整作業が容易な上、安価に製造することが可能なストライカを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の内、請求項１に記載された発明は、車両の開口部を閉塞する閉塞部材の裏面に取り付けられた状態で、車両のボディ（本体）に設けられたロックと係合させるためのストライカであって、前記閉塞部材に固定させるための板状のベースと、少なくとも先端側に雄ネジ部が形成されており、前記ベースの板面に対して垂直状に設けられる棒状のネジ部材と、片方の端縁際に、前記ベースに穿設された貫通孔にスライド可能に挿通させるための挿通部が形成されており、他方の端縁際に、前記ネジ部材の雄ネジ部と螺合する雌ネジ部（雌ネジ部を形成した部材を含む）が設けられたフックとを有しており、前記ネジ部材の基端が、前記ベースに回転可能に係着されている（枢着されている）ことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記ベースに挿通させた前記ネジ部材の基端にフランジ状の部分が形成されていることによって、前記ネジ部材の基端が、前記ベースに対して回転可能に係着されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記ネジ部材の基端のフランジ状の部分と前記ベースの裏面との間に、前記フランジ状の部分よりも外径の大きなワッシャが設けられていることを特徴とするものである。
（【００１１】以降は省略されています）

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