特許ウォッチ

公開番号2024136825
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-04
出願番号2023048097
出願日2023-03-24
発明の名称車両用前照灯
出願人市光工業株式会社
代理人IAT弁理士法人
主分類F21S 41/365 20180101AFI20240927BHJP(照明)
要約【課題】レンズの出射面の平面視形状がスラント形状の場合であっても、主配光パターンの車幅方向の外側の領域を照射する追加配光パターンを形成し易い車両用前照灯を提供することにある。
【解決手段】この発明は、第1レンズ41の入射面410が第1光源11側に突出した凸形状をなしている。この結果、この発明は、追加反射面からの反射光を第1レンズ41の入射面410に入射させ易くなる。この結果、この発明は、第1レンズ41の出射面411の平面視形状がスラント形状の場合であっても、主配光パターンPLの車幅方向の外側の領域を照射する追加配光パターンを形成し易い。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
光源と、
前記光源からの光を反射させる反射面と、
前記反射面からの反射光の一部を遮蔽するシェードと、
前記反射光を主配光パターンおよび追加配光パターンとして車両の前方に照射するレンズと、
を備え、
前記レンズは、入射面と出射面とを有し、
前記出射面の平面視形状は、車幅方向の内側から外側に向けて前記車両の前側から後側に傾斜した形状あるいは回り込んだ形状をなしていて、
前記入射面は、前記光源側に突出した凸形状をなしていて、
前記反射面は、
前記主配光パターンを形成する主反射面と、
前記追加配光パターンを形成する追加反射面と、
を有し、
前記追加配光パターンは、前記主配光パターンの前記車幅方向の外側に位置し、かつ、一部分が前記主配光パターンに重畳する、
ことを特徴とする車両用前照灯。
続きを表示（約 1,600 文字）【請求項２】
前記入射面の凸形状の頂点は、前記主反射面の光軸に対して前記車幅方向の外側に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記追加配光パターンは、前記主配光パターンの前記車幅方向の外側に位置し、かつ、一部分が前記主配光パターンに重畳する第１追加配光パターンと、前記第１追加配光パターンの前記車幅方向の外側に位置し、かつ、一部分が前記第１追加配光パターンに重畳する第２追加配光パターンと、を有し、
前記追加反射面は、前記第１追加配光パターンを形成する第１追加反射面と、前記第２追加配光パターンを形成する第２追加反射面と、を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記第１追加反射面は、前記主反射面の前記車幅方向の内側に配置されていて、
前記第２追加反射面は、前記主反射面の前記車幅方向の外側に配置されている一次追加反射面と、前記主反射面の前記車幅方向の内側であって、前記第１追加反射面に対して前記レンズ側に配置されている二次追加反射面と、を有する、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用前照灯。
【請求項５】
前記追加配光パターンは、前記主配光パターンの前記車幅方向の外側に位置し、かつ、一部分が前記主配光パターンに重畳する第１追加配光パターンと、前記第１追加配光パターンの前記車幅方向の外側に位置する第２追加配光パターンと、前記第１追加配光パターンと前記第２追加配光パターンの間に位置し、かつ、前記車幅方向の内側の一部分が前記第１追加配光パターンに重畳し、前記車幅方向の外側の一部分が前記第２追加配光パターンに重畳する補助追加配光パターンと、を有し、
前記追加反射面は、前記第１追加配光パターンを形成する第１追加反射面と、前記第２追加配光パターンを形成する第２追加反射面と、前記補助追加配光パターンを形成する補助追加反射面と、を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項６】
前記第１追加反射面は、前記主反射面の前記車幅方向の内側に配置されていて、
前記第２追加反射面は、前記主反射面の前記車幅方向の外側に配置されている一次追加反射面と、前記主反射面の前記車幅方向の内側であって、前記第１追加反射面に対して前記レンズ側に配置されている二次追加反射面と、を有し、
前記補助追加反射面は、前記主反射面の前記車幅方向の内側と前記第１追加反射面との間に配置されている一次補助追加反射面と、前記第１追加反射面と前記二次追加反射面との間に配置されている二次補助追加反射面と、を有する、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用前照灯。
【請求項７】
第１ランプユニットと、前記第１ランプユニットの前記車幅方向の内側に配置されている第２ランプユニットと、を有し、
前記第１ランプユニットは、前記光源としての第１光源と、前記反射面と、前記シェードと、前記レンズとしての第１レンズと、を備え、
前記第２ランプユニットは、第２光源と、前記第２光源からの光を、前記主配光パターンおよび前記追加配光パターン以外の他機能配光パターンとして車両の前方に照射する第２レンズと、を備え、
前記第１レンズと前記第２レンズとは、前記車幅方向に一体に形成されている単一レンズであり、
前記単一レンズの出射面の平面視形状は、前記車幅方向の内側から外側に向けて前記車両の前側から後側に傾斜した形状あるいは回り込んだ形状をなしていて、
前記二次追加反射面は、前記一次追加反射面からの一次反射光を、前記第１レンズ側に反射させて、前記一次反射光の前記第２レンズ側への光路を遮断する、
ことを特徴とする請求項４または６に記載の車両用前照灯。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用前照灯に関するものである。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
主配光パターンおよび追加配光パターンを車両の前方に照射する車両用前照灯として、たとえば、特許文献１に示すものがある。以下、特許文献１の車輌用前照灯について説明する。
【０００３】
特許文献１の車輌用前照灯は、光源と、投影レンズと、主反射面と副反射面とを有するリフレクタと、可動シェードと、を備え、可動シェードのリフレクタ側にハイビームモードにおける光を副反射面に向けて反射する側方照射用反射面を形成した、ものである。
【０００４】
以下、特許文献１の車輌用前照灯の作用について説明する。主反射面からの反射光の一部が可動シェードで遮蔽され、可動シェードで遮蔽されなかった反射光が、投影レンズを経て、主配光パターンとして、水平カットラインより下側の領域を照射する。また、副反射面で反射された光が、投影レンズを経て、追加配光パターンとして、主配光パターンの側方の領域を照射する。
【０００５】
一方、特許文献２のランプユニットに示すように、レンズの出射面の平面視形状は、車体の意匠面に沿ったスラント形状が主流となっている。すなわち、レンズの出射面の平面視形状は、車幅方向内側から車幅方向外側へ向けて車両の前側から後側に傾斜した形状あるいは回り込んだ形状をなしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開２０１４－１２７３１４号公報
特開２０２３－０１７４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の車輌用前照灯の投影レンズの出射面の平面視形状を、特許文献２のランプユニットのレンズの出射面の平面視形状のように、スラント形状になした場合、投影レンズを透過する光の屈折、反射作用により、主配光パターンの側方の領域を照射する追加配光パターンを形成することが難しくなる傾向にある。
【０００８】
この発明が解決しようとする課題は、レンズの出射面の平面視形状がスラント形状の場合であっても、主配光パターンの車幅方向の外側の領域を照射する追加配光パターンを形成し易い車両用前照灯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明の第１の観点の車両用前照灯は、前記の課題を解決するため、光源と、前記光源からの光を反射させる反射面と、前記反射面からの反射光の一部を遮蔽するシェードと、前記反射光を主配光パターンおよび追加配光パターンとして車両の前方に照射するレンズと、を備え、前記レンズは、入射面と出射面とを有し、前記出射面の平面視形状は、車幅方向の内側から外側に向けて前記車両の前側から後側に傾斜した形状あるいは回り込んだ形状をなしていて、前記入射面は、前記光源側に突出した凸形状をなしていて、前記反射面は、前記主配光パターンを形成する主反射面と、前記追加配光パターンを形成する追加反射面と、を有し、前記追加配光パターンは、前記主配光パターンの前記車幅方向の外側に位置し、かつ、一部分が前記主配光パターンに重畳する、ことを特徴とする。
【００１０】
また、上述の発明においては、前記入射面の凸形状の頂点は、前記主反射面の光軸に対して前記車幅方向の外側に位置する、ことが好ましい。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許