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公開番号2024094654
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-10
出願番号2022211334
出願日2022-12-28
発明の名称ダンプトラック
出願人株式会社小松製作所
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類F15B 21/14 20060101AFI20240703BHJP(流体圧アクチュエータ;水力学または空気力学一般)
要約【課題】ダンプボディの下降において生じるエネルギーを有効活用すること。
【解決手段】ダンプトラックは、ダンプボディと、ダンプボディを上昇させるために伸び、ダンプボディの下降において縮むホイストシリンダと、電力源と、電力源から供給された電力に基づいてダンプボディが上昇するように作動し、ダンプボディの下降により回生電力を発生するモータと、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ダンプボディと、
前記ダンプボディを上昇させるために伸び、前記ダンプボディの下降において縮むホイストシリンダと、
電力源と、
前記電力源から供給された電力に基づいて前記ダンプボディが上昇するように作動し、前記ダンプボディの下降により回生電力を発生するモータと、を備える、
ダンプトラック。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記電力源は、バッテリを含み、
前記バッテリは、前記回生電力により充電される、
請求項１に記載のダンプトラック。
【請求項３】
前記ホイストシリンダは、ボトム室とロッド室とを有する油圧シリンダであり、
前記モータに連結される油圧ポンプと、
前記ダンプボディを上昇させるときに前記油圧ポンプから吐出された作動油を前記ボトム室に供給し、前記ダンプボディの下降において前記ボトム室から排出された作動油の少なくとも一部を前記油圧ポンプに戻す操作弁と、を備え、
前記モータは、前記操作弁から戻された作動油に基づいて回転する前記油圧ポンプの回転力に基づいて、回生電力を発生する、
請求項１に記載のダンプトラック。
【請求項４】
前記油圧ポンプは、第１流出入ポートと第２流出入ポートとを有し、
前記ダンプボディを上昇させるときに前記第１流出入ポートに吸い込まれた作動油が前記第２流出入ポートから吐出され、
前記ダンプボディの下降において、前記ボトム室から排出された作動油が前記操作弁を介して前記第２流出入ポートに戻され、前記第１流出入ポートから作動油タンクに排出される、
請求項３に記載のダンプトラック。
【請求項５】
前記ダンプボディの下降において、前記操作弁は、前記ボトム室から排出された作動油を前記油圧ポンプと前記ロッド室とに分配する、
請求項４に記載のダンプトラック。
【請求項６】
前記ダンプボディの下降において、前記作動油タンクの作動油が前記操作弁を介して前記ロッド室に吸引される、
請求項４に記載のダンプトラック。
【請求項７】
前記ダンプボディの下降において、前記操作弁は、前記ボトム室から排出された作動油を前記油圧ポンプと前記ロッド室とに分配する、
請求項３に記載のダンプトラック。
【請求項８】
前記油圧ポンプは、吸込ポートと吐出ポートとを有し、
前記操作弁と前記吸込ポートとを繋ぐ戻りラインを備え、
前記ダンプボディを上昇させるときに前記吸込ポートに吸い込まれた作動油が前記吐出ポートから吐出され、
前記ダンプボディの下降において、前記ボトム室から排出された作動油が前記操作弁及び前記戻りラインを介して前記吸込ポートに戻される、
請求項３に記載のダンプトラック。
【請求項９】
前記ダンプボディの下降において、前記操作弁は、前記吐出ポートから吐出された作動油を作動油タンクに排出する、
請求項８に記載のダンプトラック。
【請求項１０】
前記油圧ポンプは、吸込ポートと吐出ポートとを有し、
前記操作弁と前記吸込ポートとを繋ぐ戻りラインを備え、
前記ダンプボディの下降において、前記ボトム室から排出された作動油が前記操作弁及び前記戻りラインを介して前記吸込ポートに戻される、
請求項３に記載のダンプトラック。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ダンプトラックに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
ダンプトラックに係る技術分野において、特許文献１に開示されているようなアーティキュレート式ダンプトラックが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２１８９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ダンプトラックは、ダンプボディと、ダンプボディを昇降させるホイストシリンダとを備える。ホイストシリンダによりダンプボディが上昇することにより、ダンプボディに積まれている積荷がダンプボディから排出される。積荷がダンプボディから排出された後、ダンプボディが下降される。ダンプトラックのエネルギー効率を向上させるために、ダンプボディの下降において生じるエネルギーを有効活用する技術が要望される。
【０００５】
本開示は、ダンプボディの下降において生じるエネルギーを有効活用することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に従えば、ダンプボディと、ダンプボディを上昇させるために伸び、ダンプボディの下降において縮むホイストシリンダと、電力源と、電力源から供給された電力に基づいてダンプボディが上昇するように作動し、ダンプボディの下降により回生電力を発生するモータと、を備える、ダンプトラックが提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ダンプボディの下降において生じるエネルギーが有効活用される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、第１実施形態に係るダンプトラックを模式的に示す図である。
図２は、第１実施形態に係るダンプトラックを示す構成図である。
図３は、第１実施形態に係る油圧システムを示す図である。
図４は、第２実施形態に係る油圧システムを示す図である。
図５は、第３実施形態に係る油圧システムを示す図である。
図６は、第４実施形態に係る油圧システムを示す図である。
図７は、第５実施形態に係る油圧システムを示す図である。
図８は、第６実施形態に係るホイストシリンダを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本開示に係る実施形態について図面を参照しながら説明するが、本開示は実施形態に限定されない。以下で説明する実施形態の構成要素は適宜組み合わせることができる。また、一部の構成要素を用いない場合もある。
【００１０】
［第１実施形態］
第１実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係るダンプトラック１を模式的に示す図である。図１に示すように、ダンプトラック１は、車体フレーム２と、車体フレーム２に支持されるダンプボディ３と、ダンプボディ３を昇降させるホイストシリンダ４と、車体フレーム２を支持して走行する走行装置５とを備える。
（【００１１】以降は省略されています）

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