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公開番号2024086967
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-28
出願番号2024068331,2022056675
出願日2024-04-19,2022-03-30
発明の名称車両用シート構造
出願人スズキ株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60N 2/56 20060101AFI20240621BHJP(車両一般)
要約【課題】車室内への通気部の露出を避けつつ、物品等が通気部に接触したときの物品等への荷重の集中を抑制できる車両用シート構造を提供する。
【解決手段】車両用シート1は、座面を形成するシートバッククッション32と、座面の周辺空気を調整する送風ファン34と、シートバッククッション32を覆うシートバックカバー33と、送風ファン34またはエアバッグ装置71に接続された可撓性を有するワイヤハーネス51,52と、を備える。シートバックカバー33は、送風ファン34と連通し、かつ、シートバッククッション32の座面とは異なる部分を覆う位置に形成されている通気性を有する通気部331と、通気部331をシート外側から覆う位置に形成されている被覆部332と、を含み、ワイヤハーネス51,52は、被覆部332よりもシート内側で通気部331と重なる位置に配索される。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
座面を形成するクッション材と、
前記座面の周辺空気を調整する送風装置と、
前記クッション材を覆うシートカバーと、
前記送風装置またはシート側装置に接続された可撓性を有する索状体と、
を備えた車両用シート構造において、
前記シートカバーは、
前記送風装置と連通し、かつ、前記クッション材の前記座面とは異なる部分を覆う位置に形成されている通気性を有する通気部と、
前記通気部をシート外側から覆う位置に形成されている被覆部と、を含み、
前記索状体は、前記被覆部よりもシート内側で前記通気部と重なる位置に配索されることを特徴とする車両用シート構造。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記索状体を支持する配索用ブラケットを有するシートフレームを備え、
前記配索用ブラケットは、前記通気部よりもシート内側に配置され、前記索状体をシート外側で支持することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート構造。
【請求項３】
前記通気部は、前記被覆部と対面する位置に間隔を空けて配置された第１貫通口および第２貫通口を有し、
前記配索用ブラケットは、前記第１貫通口および前記第２貫通口の間に配置されることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート構造。
【請求項４】
前記クッション材は、前記シートフレームにおける前記配索用ブラケットの支持部をシート外側から覆う部位を有し、
前記配索用ブラケットは、前記クッション材の前記部位から離間した位置で前記索状体を支持することを特徴とする請求項３に記載の車両用シート構造。
【請求項５】
前記索状体は、
前記送風装置に接続される第１索状体と、
前記シート側装置に接続される第２索状体と、を含み、
前記配索用ブラケットは、前記第１索状体および前記第２索状体をシート外側でそれぞれ支持することを特徴とする請求項３に記載の車両用シート構造。
【請求項６】
前記通気部は、前記被覆部よりも通気性が高い布状の材料により形成され、かつ、前記被覆部と対面する位置に貫通口を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート構造。
【請求項７】
前記索状体は、前記通気部のシート内側から前記貫通口を通ってシート外側に引き出され、
前記被覆部は、前記通気部のシート外側に引き出された前記索状体の移動を規制する規制部を有することを特徴とする請求項６に記載の車両用シート構造。
【請求項８】
座面を形成するクッション材と、
前記座面の周辺空気を調整する送風装置と、
前記クッション材を覆うシートカバーと、
を備えた車両用シート構造において、
前記シートカバーは、
前記送風装置と連通し、かつ、前記クッション材の前記座面とは異なる部分を覆う位置に形成されている通気性を有する通気部と、
前記通気部をシート外側から覆う位置に形成されている被覆部と、
を含み、
前記通気部および前記被覆部の間に可撓性を有するシート構成部品が配置されており、前記通気部および前記被覆部と前記シート構成部品とによって通気空間が形成され、
前記通気部は、布状の材料を用いて形成されていることを特徴とする車両用シート構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート構造に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両に用いられるシートには、座部やシートバックの座面周辺の空気を調整可能な空調機能を備えたものが知られている。空調機能付きの車両用シートは、座面を形成するクッション材に通気部（通気口）が設けられるとともに、通気部と連通する位置に送風装置（ファン）が設けられている。例えば、特許文献１には、前席側のシートバックの背面に後席用フェイス吹出口を設けた車両用シートが開示されている。この車両用シートは、室内空調ユニットからの空調風が導かれる背面空気通路に後席用フェイス吹出口が連通しており、後席用フェイス吹出口に設けられた上下調整ルーバによって、後席側への空調風の送風方向が調整可能な構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１６／１５８４７２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記のような従来の車両用シート構造については、前席側のシートバックの背面に後席用フェイス吹出口のような通気部を設けていると、該通気部が車室内に露出した状態となって後席の乗員の視界に入ってしまい、車両用シートの見栄え、ひいては車室内の美観が損なわれるおそれがあった。また、通気部が車室内に露出して設置されている場合、物品等が通気部に接触したときに物品等に荷重が集中しないように配慮する必要があった。
【０００５】
本発明は上記の点に着目してなされたもので、車室内への通気部の露出を避けつつ、物品等が通気部に接触したときの物品等への荷重の集中を抑制できる車両用シート構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明に係る車両用シート構造の一態様は、座面を形成するクッション材と、前記座面の周辺空気を調整する送風装置と、前記クッション材を覆うシートカバーと、前記送風装置またはシート側装置に接続された可撓性を有する索状体と、を備えた車両用シート構造を提供する。この車両用シート構造において、前記シートカバーは、前記送風装置と連通し、かつ、前記クッション材の前記座面とは異なる部分を覆う位置に形成されている通気性を有する通気部と、前記通気部をシート外側から覆う位置に形成されている被覆部と、を含み、前記索状体は、前記被覆部よりもシート内側で前記通気部と重なる位置に配索される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用シート構造の一態様によれば、シートカバーに通気部を設け、該通気部が被覆部によりシート外側から覆われるようにしたことで、車室内への通気部の露出を避けつつ、物品等が通気部に接触したときの物品等への荷重の集中を抑制することができるとともに、物品等の接触時には、可撓性を有する索状体を変形させて荷重を吸収したり、索状体と伴に物品等をクッション材の側へ移動させて、クッション材で荷重を吸収したりすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の一実施形態に係る車両用シート構造の外観を示す斜視図である。
図１のシートにおいてヘッドレストを取り外し、シートバックカバーの被覆部を捲った状態を示す後面図である。
図２のシートのシートカバーを取り外した状態を示す後面図である。
図３のシートのクッション材を取り外した状態を示す後面図である。
図２のＡ－Ａ線矢視断面図である。
上記実施形態に関連した変形例のシートにおいてヘッドレストを取り外し、シートバックカバーの被覆部を捲った状態を示す後面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係る車両用シート構造について図面（図１～図５）を参照しながら説明する。なお、図において、矢印Ｆｒ方向は車両用シートの前後方向における前方を示す。実施形態の説明における「前部（前端）および後部（後端）」は、シート前後方向における前部および後部に対応する。また、本実施形態におけるシート前後方向の前方は、車両前後方向の前方に対応する。矢印Ｒ方向および矢印Ｌ方向は、乗員が車両用シートに着座したときの右側および左側を示している。矢印Ｕ方向は、上方を示している。
【００１０】
図１は、本実施形態による構造が適用された車両用シート１の外観を示す斜視図である。また、図２は、図１の車両用シート１の後面図である。なお、図２には、車両用シート１のヘッドレスト３５を取り外し、シートバックカバー３３の被覆部３３２をシート後方の上側に捲った状態が示されている。車両用シート１の使用時には、図２に二点鎖線で示したように、被覆部３３２は、シート下方の前側に被せた状態とされる。
（【００１１】以降は省略されています）

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