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公開番号2024048900
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-09
出願番号2022155052
出願日2022-09-28
発明の名称油圧ユニット
出願人ダイキン工業株式会社
代理人個人,個人
主分類F15B 1/26 20060101AFI20240402BHJP(流体圧アクチュエータ;水力学または空気力学一般)
要約【課題】油タンク内の作動油への水や冷却液の混入の抑制できる油圧ユニットを提案する。
【解決手段】油圧ユニット(1)は、作動油を収容する油タンク(10)と、油タンク(10)内の作動油をアクチュエータに供給する油圧ポンプ(30)と、油圧ポンプ(30)の吐出口(30a)とアクチュエータとの間の流路から作動油を油タンク(10)に戻す第1戻り配管(L1,L2,L3,L4,L5)と、油タンク(10)内に配置され、油タンク(10)内の作動油と冷却液との間で熱交換する第1熱交換部(70)と、第1熱交換部(70)に接続され、冷却液を第1熱交換部(70)に供給するための配管部(L11,L12,71,72)とを備え、配管部(L11,L12,71,72)は、油タンク(10)内の作動油への水または冷却液の混入を抑制する構造を有する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
作動油を収容する油タンク(１０)と、
上記油タンク(１０)内の作動油をアクチュエータに供給する油圧ポンプ(３０)と、
上記油圧ポンプ(３０)の吐出口(３０ａ)と上記アクチュエータとの間の流路から作動油を上記油タンク(１０)に戻す第１戻り配管(Ｌ１,Ｌ２,Ｌ３,Ｌ４,Ｌ５)と、
上記油タンク(１０)内に配置され、上記油タンク(１０)内の作動油と冷却液との間で熱交換する第１熱交換部(７０,１７０)と、
上記第１熱交換部(７０,１７０)に接続され、上記冷却液を上記第１熱交換部(７０,１７０)に供給するための配管部(Ｌ１１,Ｌ１２,７１,７２,１７０ａ,１７０ｃ)と
を備え、
上記配管部(Ｌ１１,Ｌ１２,７１,７２,１７０ａ,１７０ｃ)は、上記油タンク(１０)内の作動油への水または上記冷却液の混入を抑制する構造を有する、油圧ユニット(１,２)。
続きを表示（約 1,800 文字）【請求項２】
請求項１に記載の油圧ユニット(１)において、
上記配管部(Ｌ１１,Ｌ１２,７１,７２)は、上記油タンク(１０)内の油面上に露出する露出部分(７１,７２)を有し、
上記配管部(Ｌ１１,Ｌ１２,７１,７２)の上記露出部分(７１,７２)は、内管(Ｌ１１ａ,Ｌ１２ａ)とその内管(Ｌ１１ａ,Ｌ１２ａ)を収容する外管(７１ａ,７２ａ)とを有する２重管であって、上記油タンク(１０)内の作動油への水の混入を抑制する構造であり、
上記冷却液が上記内管(Ｌ１１ａ,Ｌ１２ａ)内を流れると共に、上記第１戻り配管(Ｌ１,Ｌ２,Ｌ３,Ｌ４,Ｌ５)を介して上記油タンク(１０)に戻る作動油が上記内管(Ｌ１１ａ,Ｌ１２ａ)の外周面と上記外管(７１ａ,７２ａ)の内周面との間を流れる、油圧ユニット(１)。
【請求項３】
請求項１に記載の油圧ユニット(２)において、
上記配管部(Ｌ１１,Ｌ１２,１７０ａ,１７０ｃ)は、上記油タンク(１０)を貫通する第１配管部(１７０ａ,１７０ｃ)と、上記第１配管部(１７０ａ,１７０ｃ)に上記油タンク(１０)外で連結された第２配管部(Ｌ１１,Ｌ１２)とを有し、
上記油タンク(１０)内の作動油への上記冷却液の混入を抑制する構造は、上記第１配管部(１７０ａ,１７０ｃ)と上記第２配管部(Ｌ１１,Ｌ１２)とを連結する継手構造(ＴＢ)である、油圧ユニット(２)。
【請求項４】
請求項３に記載の油圧ユニット(２)において、
上記油タンク(１０)は、上記第１配管部(,１７０ａ,１７０ｃ)が貫通する貫通穴(１０ｂ)を有し、
上記継手構造(ＴＢ)は、上記油タンク(１０)の上記貫通穴(１０ｂ)に一端が接続され、他端から上記第１配管部(,１７０ａ,１７０ｃ)の先端が突出する第１接続部(ＴＢ１)と、上記第１接続部(ＴＢ１)から突出した上記第１配管部(１７０ａ,１７０ｃ)の先端と上記第２配管部(Ｌ１１,Ｌ１２)とが接続された第２接続部(ＴＢ２)とを有する、油圧ユニット(２)。
【請求項５】
請求項１から４までのいずれか一項に記載の油圧ユニット(１,２)において、
上記アクチュエータから排出された作動油を上記油タンク(１０)に戻す第２戻り配管(Ｌ４１,Ｌ４２,Ｌ４３,Ｌ４４)と、
上記油圧ポンプ(３０)の吸込口(３０ｂ)に一端が接続され、他端の入口が上記油タンク(１０)内に位置する吸込管(３１)と
を備え、
上記アクチュエータから上記第２戻り配管(Ｌ４１,Ｌ４２,Ｌ４３,Ｌ４４)を介して上記油タンク(１０)に戻る作動油を、上記第１熱交換部(７０,１７０)を介して上記吸込管(３１)の上記他端の入口に案内する流路制御板(３６)を備える、油圧ユニット(１,２)。
【請求項６】
請求項１から４までのいずれか一項に記載の油圧ユニット(１,２)において、
上記第１熱交換部(７０,１７０)に供給される上記冷却液の流量を調整する流量制御弁(Ｖ１)と
上記油タンク(１０)内の作動油の温度Ｔｏが所定の第１作動油温度Ｔｏ１以上かつ所定の第２作動油温度Ｔｏ２(＞Ｔｏ１)以下になるように、上記流量制御弁(Ｖ１)の開度を調整する制御部(６０)と、
を備える、油圧ユニット(１,２)。
【請求項７】
請求項１から４までのいずれか一項に記載の油圧ユニット(１,２)において、
上記油圧ポンプ(３０)を駆動するモータ(４０)と、
上記モータ(４０)を駆動するデバイス(６１)と、
上記デバイス(６１)と上記第１戻り配管(Ｌ１,Ｌ２,Ｌ３,Ｌ４,Ｌ５)を流れる作動油との間で熱交換する第２熱交換部(８０)と
を備える、油圧ユニット(１,２)。
【請求項８】
請求項１から４までのいずれか一項に記載の油圧ユニット(１,２)において、
上記油圧ポンプ(３０)を駆動するモータ(４０)と、
上記モータ(４０)と上記第１戻り配管(Ｌ１,Ｌ２,Ｌ３,Ｌ４,Ｌ５)を流れる作動油との間で熱交換する第３熱交換部(９０)と
を備える、油圧ユニット(１,２)。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、油圧ユニットに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ユニットとしては、油圧ポンプを駆動するモータと、作動油を冷却する空冷式冷却器とを備え、送風ファンにより発生する空気流によってモータおよび空冷式冷却器を冷却するものがある(例えば、特開２００８－８２５２号公報(特許文献１)参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－８２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記油圧ユニットでは、周囲環境の温度が高くなると、作動油も高温となるため、空冷式冷却器の冷却能力が低下するという問題がある。
【０００５】
そこで、作動油の冷却能力を向上させるため、油タンク内に水冷式冷却器として熱交換器を配置して、熱交換器により水と作動油との熱交換することにより作動油を冷却する油圧ユニットが考えられる。
【０００６】
しかしながら、このような油タンク内に配置された熱交換器により作動油を冷却する水冷式の油圧ユニットでは、油タンク内の結露や水漏れが生じると、油タンク内の作動油に水が混入する恐れがある。
【０００７】
本開示では、油タンク内の作動油への水や冷却液の混入の抑制できる油圧ユニットを提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示の第１の態様の油圧ユニットは、
作動油を収容する油タンクと、
上記油タンク内の作動油をアクチュエータに供給する油圧ポンプと、
上記油圧ポンプの吐出口と上記アクチュエータとの間の流路から作動油を上記油タンクに戻す第１戻り配管と、
上記油タンク内に配置され、上記油タンク内の作動油と冷却液との間で熱交換する第１熱交換部と、
上記第１熱交換部に接続され、上記冷却液を上記第１熱交換部に供給するための配管部と
を備え、
上記配管部は、上記油タンク内の作動油への水または上記冷却液の混入を抑制する構造を有する。
【０００９】
本開示によれば、油タンク内の作動油への水または冷却液の混入を抑制する構造を有する配管部によって、冷却液を第１熱交換部に供給するので、油タンク内の作動油への水や冷却液の混入の抑制できる。
【００１０】
また、本開示の第２の態様に係る油圧ユニットは、
第１の態様の油圧ユニットにおいて、
上記配管部は、上記油タンク内の油面上に露出する露出部分を有し、
上記配管部の上記露出部分は、内管とその内管を収容する外管とを有する２重管であって、上記油タンク内の作動油への水の混入を抑制する構造であり、
上記冷却液が上記内管内を流れると共に、上記第１戻り配管を介して上記油タンクに戻る作動油が上記内管の外周面と上記外管の内周面との間を流れる。
（【００１１】以降は省略されています）

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