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公開番号2024024309
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-02-22
出願番号2022127068
出願日2022-08-09
発明の名称車両用の電動圧縮機
出願人株式会社豊田自動織機
代理人個人,個人
主分類G05F 1/10 20060101AFI20240215BHJP(制御;調整)
要約【課題】バッテリの消費電力の増加を抑制できる。
【解決手段】車両用の電動圧縮機20は、制御装置33と、検出回路51と、を備える。検出回路51は、AD変換回路61を備える。AD変換回路61は、イグニッション電圧をアナログ信号からデジタル信号に変換する。制御装置33は、デジタル信号によってイグニッション電圧の値を認識する。制御装置33は、イグニッション電圧の値が過電圧判定閾値より大きい場合には、バッテリ11が過電圧であると判定する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
電動モータと、
前記電動モータに交流電力を供給するインバータと、
前記インバータを制御する制御装置を含む高電圧回路と、
前記電動モータによって駆動する圧縮部と、
車両のイグニッションスイッチを介してバッテリから加わるイグニッション電圧を検出する検出回路を含む低電圧回路と、を備えた車両用の電動圧縮機であって、
前記検出回路は、
前記イグニッション電圧をアナログ信号からデジタル信号に変換するＡＤ変換回路と、
前記ＡＤ変換回路よりも前記イグニッション電圧の入力側に設けられたスイッチング素子と、
ウェイクアップ信号が入力されることによって前記スイッチング素子をオンする切替部と、を備え、
前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が過電圧判定閾値より大きい場合に前記バッテリが過電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させる、車両用の電動圧縮機。
続きを表示（約 640 文字）【請求項２】
前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が低電圧判定閾値より小さい場合に前記バッテリが低電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させる、請求項１に記載の車両用の電動圧縮機。
【請求項３】
電動モータと、
前記電動モータに交流電力を供給するインバータと、
前記インバータを制御する制御装置を含む高電圧回路と、
前記電動モータによって駆動する圧縮部と、
車両のイグニッションスイッチを介してバッテリから加わるイグニッション電圧を検出する検出回路を含む低電圧回路と、を備えた車両用の電動圧縮機であって、
前記検出回路は、
前記イグニッション電圧をアナログ信号からデジタル信号に変換するＡＤ変換回路と、
前記ＡＤ変換回路よりも前記イグニッション電圧の入力側に設けられたスイッチング素子と、
ウェイクアップ信号が入力されることによって前記スイッチング素子をオンする切替部と、を備え、
前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が低電圧判定閾値より小さい場合に、前記バッテリが低電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させる、車両用の電動圧縮機。
【請求項４】
前記ＡＤ変換回路は、前記アナログ信号をビット情報に変換する、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用の電動圧縮機。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用の電動圧縮機に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示の電源制御装置は、制御装置と、２つの分圧抵抗と、を備える。２つの分圧抵抗には、イグニッション電圧が加わる。イグニッション電圧は、イグニッションスイッチを介してバッテリから加わる電圧である。イグニッションスイッチがオンされると、バッテリと２つの分圧抵抗が電気的に接続されることによって２つの分圧抵抗にイグニッション電圧が加わる。制御装置には、２つの分圧抵抗によって分圧された電圧が加わる。制御装置は、２つの分圧抵抗によって分圧された電圧からイグニッション電圧が閾値より大きいか否かを判定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００１－３４１５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示の電源制御装置では、イグニッションスイッチがオンしている間は分圧抵抗に常に電流が流れる。これにより、バッテリの消費電力が大きくなる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する車両用の電動圧縮機は、電動モータと、前記電動モータに交流電力を供給するインバータと、前記インバータを制御する制御装置を含む高電圧回路と、前記電動モータによって駆動する圧縮部と、車両のイグニッションスイッチを介してバッテリから加わるイグニッション電圧を検出する検出回路を含む低電圧回路と、を備えた車両用の電動圧縮機であって、前記検出回路は、前記イグニッション電圧をアナログ信号からデジタル信号に変換するＡＤ変換回路と、前記ＡＤ変換回路よりも前記イグニッション電圧の入力側に設けられたスイッチング素子と、ウェイクアップ信号が入力されることによって前記スイッチング素子をオンする切替部と、を備え、前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が過電圧判定閾値より大きい場合に前記バッテリが過電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させる。
【０００６】
ＡＤ変換回路は、イグニッション電圧をデジタル信号に変換する。制御装置は、デジタル信号からイグニッション電圧の値を認識できる。制御装置は、イグニッション電圧の値から、過電圧の判定を行うことができる。分圧抵抗を用いることなく、過電圧の判定を行うことができるため、分圧抵抗に電流が流れることを原因とするバッテリの消費電力の増加を抑制できる。
【０００７】
上記車両用の電動圧縮機について、前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が低電圧判定閾値より小さい場合に前記バッテリが低電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させてもよい。
【０００８】
上記課題を解決する車両用の電動圧縮機は、電動モータと、前記電動モータに交流電力を供給するインバータと、前記インバータを制御する制御装置を含む高電圧回路と、前記電動モータによって駆動する圧縮部と、車両のイグニッションスイッチを介してバッテリから加わるイグニッション電圧を検出する検出回路を含む低電圧回路と、を備えた車両用の電動圧縮機であって、前記検出回路は、前記イグニッション電圧をアナログ信号からデジタル信号に変換するＡＤ変換回路と、前記ＡＤ変換回路よりも前記イグニッション電圧の入力側に設けられたスイッチング素子と、ウェイクアップ信号が入力されることによって前記スイッチング素子をオンする切替部と、を備え、前記制御装置は、前記デジタル信号によって認識する前記イグニッション電圧の値が低電圧判定閾値より小さい場合に、前記バッテリが低電圧であると判定し、前記車両用の電動圧縮機を停止させる。
【０００９】
ＡＤ変換回路は、イグニッション電圧をデジタル信号に変換する。制御装置は、デジタル信号からイグニッション電圧の値を認識できる。制御装置は、イグニッション電圧の値から、低電圧の判定を行うことができる。分圧抵抗を用いることなく、低電圧の判定を行うことができるため、分圧抵抗に電流が流れることを原因とするバッテリの消費電力の増加を抑制できる。
【００１０】
上記車両用の電動圧縮機について、前記ＡＤ変換回路は、前記アナログ信号をビット情報に変換してもよい。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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