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公開番号2025174019
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-28
出願番号2024080005
出願日2024-05-16
発明の名称蓄電装置及び車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類H01M 50/271 20210101AFI20251120BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】冷却器からの冷却媒体の漏出に起因する短絡の発生を抑制することが可能な蓄電装置を提供すること。
【解決手段】蓄電装置10は、少なくとも1つの蓄電セルと、少なくとも1つの蓄電セルを冷却する冷却器200と、少なくとも1つの蓄電セルの上方に配置されたアッパーカバー320と、を備える。冷却器200は、アッパーカバーの上面に配置されており、かつ、アッパーカバーの上面を介して少なくとも1つの蓄電セルに熱的に接触している。冷却器200は、車室の床部30の少なくとも一部を構成することが可能に構成されている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つの蓄電セルと、
前記少なくとも１つの蓄電セルを冷却する冷却器と、
前記少なくとも１つの蓄電セルの上方に配置されたアッパーカバーと、を備え、
前記冷却器は、前記アッパーカバーの上面に配置されており、かつ、前記アッパーカバーの前記上面を介して前記少なくとも１つの蓄電セルに熱的に接触しており、
前記冷却器は、車室の床部の少なくとも一部を構成することが可能に構成されている、蓄電装置。
続きを表示（約 930 文字）【請求項２】
上方に開口しており、前記アッパーカバーとともに前記少なくとも１つの蓄電セルを収容するロアケースであって、前記少なくとも１つの蓄電セルの下方に位置する底面を含む前記ロアケースと、
前記ロアケースの前記底面と前記少なくとも１つの蓄電セルとの間に設けられており、前記ロアケースの前記底面とともに空間を形成する空間形成部材と、をさらに備え、
前記少なくとも１つの蓄電セルは、
電極体と、
前記電極体を収容するセルケースと、
前記セルケースの下面に設けられた安全弁と、を有し、
前記空間形成部材は、前記安全弁の下方に設けられた貫通孔を有する、請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記少なくとも１つの蓄電セルは、複数の蓄電セルを含み、
各前記蓄電セルは、前記電極体に電気的に接続された外部端子をさらに有し、
前記外部端子は、前記複数の蓄電セルが並ぶ第１方向と上下方向との双方と直交する第２方向における前記セルケースの側面に設けられている、請求項２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記セルケースの上面と対向する対向部材をさらに備え、
前記セルケースの前記上面は、
前記アッパーカバーと直接又は間接的に接触する接触面と、
前記第２方向における前記接触面の外側に形成されており、前記アッパーカバーから離間した離間面と、を含み、
前記対向部材は、前記離間面から水分が前記第２方向に向かうのを阻止する堰部を含む、請求項３に記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記アッパーカバーの上方に設けられたジャンクションボックスをさらに備え、
前記冷却器は、前記少なくとも１つの蓄電セル及び前記ジャンクションボックスの双方に熱的に接触している、請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項６】
請求項１に記載の蓄電装置と、
車両本体と、を備え、
前記蓄電装置は、前記車両本体に取り付けられており、
前記冷却器は、前記車両本体の車室の床部の少なくとも一部を構成している、車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、蓄電装置及び車両に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特表２０２２－５２５０１４号公報には、複数の単電池と、収容装置と、を備える動力電池パックが開示されている。各単電池のケースの側面には、外部端子と防爆弁とが設けられている。複数の単電池の上面に、冷却構造を有するモジュール天板が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０２２－５２５０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特表２０２２－５２５０１４号公報に記載される動力電池パックでは、冷却器から冷却媒体が漏れた場合、その冷却媒体が単電池の外部端子に接触することによって短絡が生じる懸念がある。
【０００５】
本開示の目的は、冷却器からの冷却媒体の漏出に起因する短絡の発生を抑制することが可能な蓄電装置及び車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一局面に従った蓄電装置は、少なくとも１つの蓄電セルと、前記少なくとも１つの蓄電セルを冷却する冷却器と、前記少なくとも１つの蓄電セルの上方に配置されたアッパーカバーと、を備え、前記冷却器は、前記アッパーカバーを介して前記少なくとも１つの蓄電セルに熱的に接触するように前記アッパーカバーの上面に配置されており、前記冷却器は、車室の床部の少なくとも一部を形成することが可能に構成されている。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、冷却器からの冷却媒体の漏出に起因する短絡の発生を抑制することが可能な蓄電装置及び車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示の一実施形態における蓄電装置を備える車両を概略的に示す図である。
蓄電装置及びフレーム部材を概略的に示す斜視図である。
図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線での断面図である。
図３におけるＩＶ－ＩＶ線での断面図である。
冷却器を概略的に示す平面図である。
図５におけるＶＩ－ＶＩ線での断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一又はそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。
【００１０】
図１は、本開示の一実施形態における蓄電装置を備える車両を概略的に示す図である。図２は、蓄電装置及びフレーム部材を概略的に示す斜視図である。図３は、図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線での断面図である。図４は、図３におけるＩＶ－ＩＶ線での断面図である。
（【００１１】以降は省略されています）

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