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公開番号2025170734
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-19
出願番号2024116190
出願日2024-07-19
発明の名称トラクタのPTOカップリング装置
出願人パク、ギヒョク
代理人個人
主分類A01B 59/042 20060101AFI20251112BHJP(農業;林業;畜産;狩猟;捕獲;漁業)
要約【課題】PTOの動力をトラクタ後部の作業機に伝達するために設けられたカップリング部同士を互いに迅速に接続できるようにしたトラクタのPTOカップリング装置を提供すること。
【解決手段】第1カップリング部は、内部に収納空間が形成された円盤状の収納部を有し、収納部の前面部には一つ以上の開口部が形成されて収納空間と連通しており、収納部の後面部には、トラクタのPTO軸に結合されるPTO連結部が固定されており、第2カップリング部は、開口部に挿入されるように形成され、開口部を介して収容空間に挿入される1つ以上の挿入部材を有し、挿入部材の後面部には、作業機の動力伝達軸に連結される動力伝達連結部が固定されており、収容空間は開口部を介して挿入された挿入部材が側面方向に回転して収容されるようになっており、収容空間には挿入部材の側面部と接触して動力を伝達しながらも回転を制限する回転防止ストッパーが設けられれている。
【選択図】図9
特許請求の範囲【請求項１】
トラクタのＰＴＯ軸に連結されて動力を伝達される第１カップリング部と、前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされ、作業機の動力伝達軸に連結されて、前記第１カップリング部から伝達された動力を前記作業機に提供する第２カップリング部と、を備えるトラクタのＰＴＯカップリング装置であって、
前記第１カップリング部は、
上部が開放され、内部に収納空間が形成された函体状の収納部と、
前記収納部の後面部に固定され、前記トラクタのＰＴＯ軸に結合されるＰＴＯ連結部と、を含み、
前記第２カップリング部は、
前記収納部に収納される大きさ及び形状を有し、前記収納部に挿入される挿入部材と、
前記挿入部材の後面部に固定され、前記作業機の動力伝達軸に連結される動力伝達連結部と、を含む
ことを特徴とするトラクタのＰＴＯカップリング装置。
続きを表示（約 2,300 文字）【請求項２】
前記第１カップリング部の収納空間は、両側壁部又は一側壁部が、下方に向って幅が狭くなるように形成されており、前記第２カップリング部の挿入部材は、前記収納空間に対応するように、両側面部又は一側面部が傾斜するように形成されている
請求項１に記載のトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項３】
トラクタのＰＴＯ軸に連結されて動力を伝達される第１カップリング部と、前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされ、作業機の動力伝達軸に連結されて、前記第１カップリング部から伝達された動力を前記作業機に提供する第２カップリング部と、を備えるトラクタのＰＴＯカップリング装置であって、
前記第１カップリング部は、
内部に収納空間が形成された円盤状の収納部を有し、前記収納部の前面部には一つ以上の開口部が形成されて前記収納空間と連通しており、前記収納部の後面部には、前記トラクタのＰＴＯ軸に結合されるＰＴＯ連結部が固定されており、
前記第２カップリング部は、
前記開口部に挿入されるように形成され、前記開口部を介して前記収容空間に挿入される１つ以上の挿入部材を有し、前記挿入部材の後面部には、前記作業機の動力伝達軸に連結される動力伝達連結部が固定されており、
前記収容空間は、前記開口部を介して挿入された挿入部材が側面方向に回転して収容されるようになっており、前記収容空間には、前記挿入部材の側面部と接触して動力を伝達しながらも回転を制限する回転防止ストッパーが設けられている
ことを特徴とするトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項４】
前記開口部は、放射状に一定の間隔を保ちながら複数形成されて前記収納空間と連通しており、前記挿入部材は、前記複数の開口部にそれぞれ挿入されるように放射状に間隔をあけて形成されており、前記回転防止ストッパーは、前記収納空間の開口部と隣接する開口部との間に設けられている
請求項３に記載のトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項５】
前記収納部及び前記挿入部材には、互いに対応する位置にピン固定孔が形成されており、前記ピン固定孔にはロックピンが挿入されていて、前記挿入部材が前記収納部から離脱しないように構成されている
請求項３に記載のトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項６】
前記挿入部材の中心部及び前記収納部の中心部には、互いにセンタリングされるようにセンタリング部材が設けられている
請求項３に記載のトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項７】
トラクタのＰＴＯ軸に連結されて動力を伝達される第１カップリング部と、前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされ、作業機の動力伝達軸に連結されて、前記第１カップリング部から伝達された動力を前記作業機に提供する第２カップリング部と、を備えるトラクタのＰＴＯカップリング装置であって、
前記第１カップリング部は、
円板状の第１ボディを有し、第１ボディの後面部にはトラクタのＰＴＯ軸に結合するためのＰＴＯ連結部が固定されており、周縁には一つ以上の係止溝が形成されており、
前記第２カップリング部は、
円板状の第２ボディを有し、前記第１ボディに対向する部分には、前記係止溝に係合するための一つ以上の係止フックが、前記係止溝に対応する位置及び数で周方向に沿って突設されている
ことを特徴とするトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項８】
トラクタのＰＴＯ軸に連結されて動力を伝達される第１カップリング部と、前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされ、作業機の動力伝達軸に連結されて、前記第１カップリング部から伝達された動力を前記作業機に提供する第２カップリング部と、を備えるトラクタのＰＴＯカップリング装置であって、
前記第１カップリング部は、
円板状の第１ボディを有し、第１ボディの後面位にはトラクタのＰＴＯ軸に結合するためのＰＴＯ連結部が固定されており、前面部には一つ以上の係止フックが周縁に沿って前方に突設されており、
前記第２カップリング部は、
円板状の第２ボディを有し、一つ以上の係止具が、前記第１ボディの係止フックに対応する位置及び数で外周縁に沿って外方に突設されている
ことを特徴とするトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項９】
ＰＴＯ軸と結合するためのＰＴＯ連結部に後面部が一体に形成されて動力を伝達される第１カップリング部と、
前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされて動力を伝達され、後面には、作業機の動力伝達軸に接続するための軸接続部を有するユニバーサルジョイントが一体に固定された第２カップリング部と、を含んで構成される
ことを特徴とするトラクタのＰＴＯカップリング装置。
【請求項１０】
前記第１カップリング部は、前記ＰＴＯ軸と結合するためのＰＴＯ連結部に後面部が一体に形成されて動力を伝達されるように構成されており、
前記第２カップリング部は、前記第１カップリング部に着脱可能にカップリングされて動力を伝達され、後面には、作業機の動力伝達軸に接続するための軸接続部を有するユニバーサルジョイントが一体に固定されている
請求項１、３、７、８のいずれかに記載のトラクタのＰＴＯカップリング装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタのパワーテイクオフ（ＰＴＯ：ＰｏｗｅｒＴａｋｅＯｆｆ）カップリング装置に関し、特に、ＰＴＯの動力をトラクタ後部の作業機に伝達するために設けられたカップリング部同士を互いに迅速に接続ＤできるようにしたトラクタのＰＴＯカップリング装置に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【０００２】
また、本発明は、ＰＴＯの動力をトラクタ後方の作業機に伝達するために、ＰＴＯ軸に第１カップリング部を直結して固定し、作業機の動力伝達軸と接続されるユニバーサルジョイントに第２カップリング部を一体に固定することにより、製造が容易で製造コストを大幅に低減できるトラクタのＰＴＯカップリング装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
一般に、トラクタは、広い面積の水田や畑を耕作するために使用され、その多くはトラクタの後部にプラウ、ハロー（ｈａｒｒｏｗ）、ロータベータなどの作業機を装着し、トラクタを操作して耕耘、砕土、病害虫防除、揚水、脱穀などの各種農作業を行うものであり、トラクタに連結されたこのような作業機は、トラクタのエンジンから発生した動力を、ＰＴＯを介して伝達されて動作する。
【０００４】
そこで、トラクタのＰＴＯ軸と作業機の動力入力軸とを互いにカップリングして動力を伝達するようにしているが、このようなカップリング装置の一例としての下記特許文献１では、図１及び図２に示すように、円板状の第１プレート２０９の後面中央部には、トラクタのＰＴＯ軸を内挿し、ギヤ結合により固定するための接続孔２０５を有するレシーバ２０７が設けられており、前記第１プレート２０９には、レシーバ２０７の周辺周りに複数の開口孔２１０ａが等間隔で形成されており、また、各開口孔２１０ａの側面方向には、開口孔２１０ａの直径よりも小さい直径を有する小開口孔２１０ｂが連続して形成されている。円板状の第２プレート２１１の前面部には、開口孔２１０ａに挿入するためのコネクタ２１３が開口孔２１０ａに対向して形成されており、このようなコネクタ２１３は、断面が「Ｔ」字状に形成されている。
【０００５】
すなわち、コネクタ２１３は、円柱状のコネクタシャフト２１３ｂと、コネクタシャフト２１３ｂの上端にコネクタシャフト２１３ｂよりも大径に形成された円盤状のコネクタトップ（コネクタ頂部）２１３ａとを備え、該コネクタトップ２１３ａの直径は、開口孔２１０ａの口径よりも小さく、小開口孔２１０ｂの口径よりも大きく形成された構造となっている。
【０００６】
また、第２プレート２１１の後面中央部には、作業機の動力伝達軸と連結するための軸２２３が形成され、軸２２３の外周面にはギヤ歯４０２が形成されて作業機の動力結合軸とギヤ結合される。
【０００７】
したがって、第２プレート２１１の各コネクタ２１３を第１プレート２０９の開口孔２１０ａに嵌め込んだ後、小開口孔２１０ｂの方向に回転させてコネクタ２１３が開口孔２１０ａから離脱しないように結合させた後、ロック用シャーピン（ｌｏｃｋｉｎｇｓｈｅａｒｐｉｎ）２１５を、第１プレート２０９と第２プレート２１１に形成された貫通孔２１６に貫通させて締結することにより、第１プレート２０９と第２プレート２１１を互いに固定し、ＰＴＯの動力を作業機の動力軸に伝達する構造を有する。
【０００８】
ところが、このような従来技術では、複数のコネクタ２１３を個々に開口孔２１０ａに嵌合させ、その後、複数のコネクタ２１３を係合させるために第２のプレート２１１を作業者により回転させなければならないが、複数のコネクタ２１３を個々に開口孔２１０ａに合わせて挿入する作業はあまり容易ではない。
【０００９】
すなわち、従来技術では、ＰＴＯを迅速に接続できるとしているが、ＰＴＯ軸に固定された第１プレート２０９の方向に第２プレート２１１を引っ張って移動させながら、複数のコネクタ２１３を個々に開口孔２１０ａに嵌合させなければならない不便さがあり、第２プレート２１１を小開口孔２１０ｂの方向に回転させなければならないので、第１プレート２０９と第２プレート２１１との締結があまり容易でなく、作業性が低下するという欠点がある。
【００１０】
また、第２プレート２１１を第１プレート２０９から分離するために、コネクタ２１３を開口孔２１０ａ方向に回転させると、コネクタシャフト２１３ｂが開口孔２１０ａの内壁に当接する一方、コネクタトップ２１３ａが開口孔２１０ａの外側部位に引っ掛かって取り外し（離脱）が困難になる。
（【００１１】以降は省略されています）

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