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公開番号2025167851
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2024072816
出願日2024-04-26
発明の名称非接触給電用コイルの埋設構造
出願人株式会社熊谷組,学校法人東京理科大学,株式会社ガイアート,ジオスター株式会社
代理人個人,個人
主分類H01F 38/14 20060101AFI20251030BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】路面としての機能を維持しつつ、給電コイルの損傷を抑制することが可能な非接触給電用コイルの埋設構造を提供する。
【解決手段】非接触給電用コイルの埋設構造1は、非接触給電用電力が供給されるコイル10と、車両の路面となる上面21に開口する凹部22を含む舗装体20と、ポリウレアによって凹部22に形成された樹脂部30とを備え、コイル10は樹脂部30に埋設されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
非接触給電用電力が供給されるコイルと、
車両の路面となる上面に開口する凹部を含む舗装体と、
ポリウレアによって前記凹部に形成された樹脂部と、
を備え、
前記コイルは前記樹脂部に埋設されている、
非接触給電用コイルの埋設構造。
続きを表示（約 480 文字）【請求項２】
前記樹脂部は、前記路面として形成される表面を有する
請求項１に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。
【請求項３】
前記コイルは前記樹脂部内において前記凹部の内面から離隔している、
請求項１に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。
【請求項４】
前記コイルと前記凹部の底面との間に位置する磁性体を更に備える、
請求項１に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。
【請求項５】
前記舗装体は、格子状に配置された複数の鉄筋を含む鉄筋コンクリートによって形成されている、
請求項１に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。
【請求項６】
前記複数の鉄筋のうち一の鉄筋と他の鉄筋が交差する部分には電気的な絶縁処理が施されている、
請求項５に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。
【請求項７】
前記舗装体は、プレキャストコンクリートによって舗装版として形成されている、
請求項１～６のうちの何れか一項に記載の非接触給電用コイルの埋設構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、非接触給電用コイルの埋設構造に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、コンクリートの路面に埋設される非接触給電用コイルを開示している。同文献のコイルはその中央に貫通孔を有する。このコイルが路面に埋設されるとき、コイル上下のコンクリートは、貫通孔に充填されたコンクリートを介して一体化する。これにより、コイル下方のコンクリートが、コイル上方からの荷重を貫通孔のコンクリートを介して支え、コイル直上のコンクリートのひび割れの発生を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１２３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
周知の通り、非接触給電における電力の伝送効率は、給電コイルと受電コイルの間隔が狭いほど大きくなる。従って、電気自動車等の車両に対して非接触給電による電力供給を想定した場合、給電コイルは路面に近いほどよい。しかしながら、路面は車両からの荷重、気温や湿度の変動を直接受ける。つまり、給電コイルは、その設置箇所が路面に近いほど、過酷な環境に晒されることになる。
【０００５】
本開示は上述の事情を鑑みて成されたものであり、路面としての機能を維持しつつ、給電コイルの損傷を抑制することが可能な非接触給電用コイルの埋設構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係る非接触給電用コイルの埋設構造は、非接触給電用電力が供給されるコイルと、車両の路面となる上面に開口する凹部を含む舗装体と、ポリウレアによって前記凹部に形成された樹脂部とを備え、コイルは前記樹脂部に埋設されている。
【０００７】
前記コイルは前記樹脂部内において前記凹部の内面から離隔していてもよい。前記樹脂部は、前記路面として形成される表面を有してもよい。埋設構造は、前記コイルと前記凹部の底面との間に位置する磁性体を更に備えてもよい。前記舗装体は、格子状に配置された複数の鉄筋を含む鉄筋コンクリートによって形成されてもよい。前記複数の鉄筋のうち一の鉄筋と他の鉄筋が交差する部分には電気的な絶縁処理が施されてもよい。前記舗装体は、プレキャストコンクリートによって舗装版として形成されてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、路面としての機能を維持しつつ、給電コイルの損傷を抑制することが可能な非接触給電用コイルの埋設構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本開示の実施形態に係る埋設構造の一例を示す斜視図である。
図１に示す埋設構造の上面図である。
図２中のＡ－Ａ線断面図である。
図３の部分拡大図である。
コイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
コイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
コイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
コイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
舗装体に埋設される鉄筋の一例を示す斜視図である。
２本の鉄筋が交差する部分を示す拡大図である。
耐久性試験で使用された供試体の斜視図である。
耐久性試験の結果を示すグラフである。
水没試験に用いた試験体を示す断面図である。
水没試験時の試験体の測定環境を示す図である。
水没試験におけるコイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
水没試験におけるコイルの電気的特性の変化の一例を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本開示の幾つかの実施形態について説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。説明の便宜上、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向、及びＺ方向を定義する。Ｘ方向及びＹ方向は、例えば、電気自動車等の車両が走行する路面に平行である。この場合、Ｚ方向は当該路面と直交する。
（【００１１】以降は省略されています）

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