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公開番号2025147412
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-07
出願番号2024047655
出願日2024-03-25
発明の名称鉄道車両
出願人日本車輌製造株式会社
代理人個人
主分類B61D 37/00 20060101AFI20250930BHJP(鉄道)
要約【課題】車内に護身用具が組み込まれた鉄道車両を提供すること。
【解決手段】一端側が持ち手側となる棒状のハンドル部およびハンドル部の他端側から2方向に分かれた押当て部が形成された護身用手摺部材21と、その護身用手摺部材21を車内における手摺として使用可能な位置に取外しが可能な状態で固定する固定構造32,35,36と、を有し、例えば、護身用手摺部材は21、車体幅方向を正面として複数の乗客が座ることができるロングシート3に設けられた座席用スタンションポールであり、固定構造は、ロングシート3の上部に設けられた荷物棚15にハンドル部の持ち手側端部を引掛ける上側固定構造と、ロングシート3のフレーム301に固定された支持部材35に押当て部側を拘束する下側固定構造を備える鉄道車両。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
一端側が持ち手側となる棒状のハンドル部および前記ハンドル部の他端側から２方向に分かれた押当て部が形成された護身用手摺部材と、
前記護身用手摺部材を車内における手摺として使用可能な位置に取外しが可能な状態で固定する固定構造と、
を有する鉄道車両。
続きを表示（約 870 文字）【請求項２】
前記護身用手摺部材は、車内の所定箇所に前記ハンドル部が縦方向になるよう取り付けられた縦手摺または、車内の所定箇所に前記ハンドル部が横方向になるよう取り付けられた横手摺である請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項３】
前記護身用手摺部材は、車体幅方向を正面として複数の乗客が座ることができるロングシートに設けられた座席用スタンションポールであり、
前記固定構造は、前記ロングシートの上部に設けられた荷物棚に前記ハンドル部の持ち手側端部を引掛ける上側固定構造と、前記ロングシートのフレームに固定された支持部材に前記押当て部側を拘束する下側固定構造を備える請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項４】
前記上側固定構造は、前記荷物棚の最前部に位置する横パイプに嵌合孔が形成され、前記座席用スタンションポールのハンドル部の持ち手側端部に、前記横パイプの外径に合わせた湾曲面の当て板に前記嵌合孔に嵌まり込む突起が形成されたものである請求項３に記載の鉄道車両。
【請求項５】
前記下側固定構造は、前記支持部材に、前記座席用スタンションポールの押当て部側が搭載される受け部が形成され、前記受け部に搭載された前記座席用スタンションポールの押当て部側を拘束する固定カバーが設けられた請求項３に記載の鉄道車両。
【請求項６】
前記下側固定構造は、前記固定カバーに対して車内の所定箇所に設けられたロック解錠ボタンの操作により解錠する電磁ロックを用いたロック機構が設けられた請求項５に記載の鉄道車両。
【請求項７】
前記護身用手摺部材は、車内の床と天井とに前記ハンドル部が縦方向になるよう取り付けられた床固定スタンションポールである請求項１に記載の鉄道車両。
【請求項８】
前記護身用手摺部材は、車内側面の所定高さで前記ハンドル部が横方向になるように取り付けられ、前記ハンドル部が横手摺となり、前記押当て部が縦手摺となる請求項１に記載の鉄道車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、護身用具を兼ねた手摺が車内に設けられた鉄道車両に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
暴漢など不審者に対峙する護身用具の一つに、一本の棒部材の先端部が２方向へと広げられた刺股がある。その刺股は、最近では侵入者や不審人物への備えとして学校や各種施設などに配置されている。こうした不審者などに対する護身用具の必要性は、鉄道関連施設にも求められており、駅構内や鉄道車両の車内への設置が考えられる。この点、下記特許文献１には、駅構内に配置する刺股に梯子としての機能を加えた構成の発明が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００７－０１７０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、駅構内であれば刺股などのような護身用具を配置しておく場所は様々あるものの、車内には用具箱などを配置するわけにもいかず、また護身用具そのものを例えば車内の側面に取り付け、或いはシートの下に配置するわけにもいかない。従って、走行中の車内に暴漢など不審者が出た場合、現状では車両を最寄り駅に緊急停車させ、その後、駅員などが刺股をもってその不審者に対峙するしかなかった。しかし、最寄り駅に停車するまでに時間がかかってしまうような場合は、車内において身を護らなければならず、鉄道車両における護身用具の設置が望まれる。
【０００５】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、護身用具を兼ねた手摺が車内に設けられた鉄道車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る鉄道車両は、一端側が持ち手側となる棒状のハンドル部および前記ハンドル部の他端側から２方向に分かれた押当て部が形成された護身用手摺部材と、前記護身用手摺部材を車内における手摺として使用可能な位置に取外しが可能な状態で固定する固定構造と、を有する。
【発明の効果】
【０００７】
前記構成によれば、護身用手摺部材が車内に固定されている場合には、それを手摺として使用することができ、車内に暴漢などの不審者が出現した場合には、その護身用手摺部材を取り外すことにより、棒状のハンドル部の一端側を持ち手側として持ち、ハンドル部の他端側の２方向に分かれた押当て部を不審者に向けて刺股のように護身用具として使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
鉄道車両の一実施形態について車内の一部を示した斜視図である。
車内における鉄道車両の一部分（ロングシート部分）を示した斜視図である。
取り外された状態の座席用スタンションポールを示した斜視図である。
座席用スタンションポールの上側固定構造を（Ａ）タイプと（Ｂ）タイプとに分けて示した側面図である。
座席用スタンションポールの下側固定構造を示した、取り外し状態（Ａ）と固定状態（Ｂ）との斜視図である。
座席用スタンションポールの下側固定構造に電磁ロック機構を加えた一部断面図であり、側面図（Ａ）と平面図（Ｂ）が示されている。
座席用スタンションポールの変形例を示した斜視図である。
座席用スタンションポールの変形例を車内に取り付けた状態を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係る鉄道車両の一実施形態について、図面を参照しながら以下に説明する。図１は、本実施形態の鉄道車両について、車内の一部を示した斜視図である。鉄道車両の座席は、座った乗客が車体幅方向（枕木方向）を正面とするロングシートと、車体前後方向（レール方向）を正面とするクロスシートとがある。そうした中で本実施形態ではロングシート３が搭載された鉄道車両１を例として説明する。そのロングシート３は、側壁から突出するようにした片持ち式シートであり、座席下が空間になって床清掃に優れた構成になっている。
【００１０】
鉄道車両１では、車体の側面であってロングシート３を挟む位置に、乗客が出入りするための乗降口があり、左右にスライドする２枚の乗降扉１１が設けられている。また、車体前後方向の妻面には車両間の貫通路を仕切るため貫通扉１２が設けられている。ところで、複数の鉄道車両によって編成された列車の一部には、車内端部にシートを設けないで車椅子やベビーカーが入りやすいようにしたフリースペースが設けられていることもある。鉄道車両１は、そうした車両の一例であり、妻面に近い乗降扉１１付近にフリースペース４が設けられている。
（【００１１】以降は省略されています）

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