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公開番号2025083721
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-02
出願番号2023197275
出願日2023-11-21
発明の名称台車組立装置
出願人日本車輌製造株式会社
代理人個人
主分類B61F 5/00 20060101AFI20250526BHJP(鉄道)
要約【課題】台車の空気バネに関する漏気試験の自動化を可能にする台車組立装置を提供すること。
【解決手段】輪軸と台車枠との組立てにあたって左右両側の支柱に取り付けられた荷重負荷シリンダの出力により、軸バネの復元力に抗して台車枠を押さえ込む荷重負荷装置を有するものであって、荷重負荷シリンダのピストンロッドの先端部に取り付けられて台車枠に押し当てられる負荷パッド26に、台車枠に取り付けられる空気バネのエア供給部に接続して圧縮空気を送り込むための接続継手が形成され、負荷パッド26には圧縮空気を供給するためのエア供給管45が接続され、そのエア供給管45に開閉弁47と圧力検出器48とが接続され、開閉弁47の閉弁により空気バネを含むエア供給管45の二次側空間の空気圧を圧力検出器48によって検出する漏気試験装置を有する台車組立装置。
【選択図】図5

特許請求の範囲【請求項１】
鉄道車両用台車を構成する輪軸と台車枠との組立てにあたり、前記鉄道車両用台車の左右両側に立設された支柱に取り付けられた荷重負荷シリンダの出力によって、軸バネの復元力に抗して前記台車枠を上から押さえ込む荷重負荷装置を有する台車組立装置であって、
前記荷重負荷シリンダのピストンロッドの先端部に取り付けられて前記台車枠に押し当てられる負荷パッドに、前記台車枠に取り付けられる空気バネのエア供給部に接続して圧縮空気を送り込むための接続継手が形成され、
前記負荷パッドには圧縮空気を供給するためのエア供給管が接続され、前記エア供給管には開閉弁と圧力検出器とが接続され、前記開閉弁の閉弁により前記空気バネを含む前記エア供給管の二次側空間の空気圧を前記圧力検出器によって検出する漏気試験装置を有する台車組立装置。
続きを表示（約 420 文字）【請求項２】
前記負荷パッドは、前記台車枠に直接押し当てられる押圧面が下面として構成され、オス型の継手構造である前記空気バネのエア供給部に対して、前記接続継手は、前記押圧面の凹部に形成されたメス型の継手構造である請求項１に記載の台車組立装置。
【請求項３】
前記漏気試験装置は、前記圧力検出器が前記二次側空間の空気圧が予め設定された閾値を下回った状態を検出し、その検出に基づいて漏気発生を知らせる報知手段を有する請求項１に記載の台車組立装置。
【請求項４】
前記支柱は、上端部に水平方向に折れた水平部が形成され、前記荷重負荷シリンダが、前記水平部に対して水平方向の移動を可能にするガイド部材を介して取り付けられた請求項１に記載の台車組立装置。
【請求項５】
前記支柱は、前記水平部をレール方向と、レール方向に直交する枕木方向とに向きを変換する旋回機構を備える請求項４に記載の台車組立装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用台車の空気バネについて漏気の有無を判定する漏気試験が可能な台車組立装置に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
鉄道車両用台車（以下、単に「鉄道台車」とする）は、輪軸と台車枠とが軸箱支持装置を介して連結されている。軸箱支持装置は、輪軸を両端で支えている軸受が収められ、軸箱と台車枠との間には軸バネが存在する。こうした構造は自動車のサスペンションに相当するものであり、鉄道台車の走行特性を左右する重要な役割を果たしている。従って、軸箱支持装置は、その軸バネや軸箱などが検修作業において定期的に分解され、傷や磨耗などについて点検補修が行われている。そこで、下記特許文献１には、こうした分解および組立て作業が確実に行うことができるようにした台車組立装置が本出願人によって提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００６－１１６９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の台車組立装置は、輪軸と台車枠との分解や組立て、分解に伴う軸箱支持装置の修理などに使用されるが、そのほかの作業を付加させることができればより機能を高めた装置となり、作業者の負担も軽減されると考えられる。例えば、鉄道台車の組立後は空気バネが取り付けられ、供給された空気の漏れの有無について確認する漏気試験が行われていた。
【０００５】
台車枠に取り付けられた空気バネは、ダイアフラムなどに上面板が接続され、その中心部には上方に突き出したエア供給部が形成されている。漏気試験は、コンプレッサからのエア供給管がエア供給部に接続され、圧縮空気が空気バネに供給された後、その空気バネの取付け面や台車の空気配管部などから空気が漏れていないか、漏気の有無について確認作業が行われる。従来の漏気確認作業では、作業者が該当箇所に石鹸水を塗布することによって発生する気泡を目視することで漏気の確認が行われていた。しかし、こうした従来の漏気試験は、石鹸水を使用することで鉄道台車のみならず試験場所の汚損を招いてしまうほか、漏気試験が定性的で作業者依存の検査方法であるため、作業者にとって負担になってしまっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、鉄道車両用台車の空気バネに関する漏気試験を自動で実施可能にする台車組立装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る台車組立装置は、鉄道車両用台車を構成する輪軸と台車枠との組立てにあたり、前記鉄道車両用台車の左右両側に立設された支柱に取り付けられた荷重負荷シリンダの出力によって、軸バネの復元力に抗して前記台車枠を上から押さえ込む荷重負荷装置を有するものであって、前記荷重負荷シリンダのピストンロッドの先端部に取り付けられて前記台車枠に押し当てられる負荷パッドに、前記台車枠に取り付けられる空気バネのエア供給部に接続して圧縮空気を送り込むための接続継手が形成され、前記負荷パッドには圧縮空気を供給するためのエア供給管が接続され、前記エア供給管には開閉弁と圧力検出器とが接続され、前記開閉弁の閉弁により前記空気バネを含む前記エア供給管の二次側空間の空気圧を前記圧力検出器によって検出する漏気試験装置を有する。
【発明の効果】
【０００８】
前記構成によれば、鉄道車両用台車の左右両側から荷重負荷シリンダによって台車枠を押さえ込み、軸バネの圧縮状態を維持させることにより、鉄道車両用台車を構成する輪軸と台車枠との組立てを可能にする荷重負荷装置は、荷重負荷シリンダの負荷パッドを、台車枠に取り付けられる空気バネのエア供給部に接続継手を介して接続することにより、エア供給管に流れる圧縮空気を空気バネに供給でき、圧縮空気の供給後に開閉弁を閉弁し、空気バネを含むエア供給管の二次側空間の空気圧を圧力検出器によって検出することにより漏気判定が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
台車組立装置の一実施形態について、その一部と鉄道車両用台車を示した平面図である。
台車組立装置の一実施形態を鉄道車両用台車が移動するレール方向に示した正面図である。
台車組立装置の一実施形態をレール方向に直交する側方から示した側面図である。
荷重負荷機構を示す図３のＡ－Ａ断面矢視図である。
漏気試験装置を構成するエア回路を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る台車組立装置の一実施形態について、図面を参照しながら以下に説明する。図１乃至図３は、本実施形態の台車組立装置を示した図であり、特に図１は、同装置の一部と鉄道車両用台車を示した平面図であり、図２は、同装置を鉄道車両用台車が移動するレール方向に示した正面図であり、図３は、同装置をレール方向に直交する枕木方向から示した側面図である。図１に示すように、鉄道車両用台車（以下、単に「鉄道台車」とする）８０は、左右の縦梁８５と、それを連結する横梁８６とからなるＨ形の枠組みをした台車枠８１に、車軸８７と車輪８８とが一体になった輪軸８２が軸箱支持装置８９を介して前後に組付けられている。
（【００１１】以降は省略されています）

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