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公開番号2025140132
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024039318
出願日2024-03-13
発明の名称操作検出装置
出願人株式会社ユーシン
代理人個人
主分類G01L 1/22 20060101AFI20250919BHJP(測定;試験)
要約【課題】検出性能を向上する。
【解決手段】操作検出装置10では、パネル側連結部50によって操作パネル部材30と基板40とが連結されている。パネル側連結部50は、基板40に設けられた連結軸51と、操作パネル部材30に設けられた連結筒部52と、連結軸51及び連結筒部52を結合する結合部53と、を有している。結合部53は、接着剤又はポッティング材によって構成されており、硬化後の結合部53によって連結軸51及び連結筒部52が相対移動不能に結合される。このため、組立時の組付誤差や各部品の公差から生じる、前後方向における操作パネル部材30と基板40との相対位置のばらつきを結合部53によって吸収することができる。よって、操作部31への操作を良好に検出することができる。したがって、操作検出装置10の検出性能を向上することができる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
第１方向の一方側へタッチ操作可能に構成された操作パネル部材と、
前記操作パネル部材の前記第１方向の一方側に設けられ、歪センサが設けられた歪検出部材と、
前記歪検出部材の前記第１方向の一方側に設けられたベース部材と、
前記操作パネル部材と前記歪検出部材とを連結するパネル側連結部と、
前記歪検出部材と前記ベース部材とを連結するベース側連結部と、
を備え、
前記パネル側連結部及び前記ベース側連結部の少なくとも一方は、
連結される一方の部材に設けられた第１連結部と、
連結される他方の部材に設けられた第２連結部と、
接着剤又はポッティング材により構成され、前記第１連結部及び前記第２連結部を結合する結合部と、
を含んで構成されており、
硬化後の前記結合部によって、前記第１連結部及び前記第２連結部が相対移動不能に結合される操作検出装置。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
前記第１連結部及び前記第２連結部の一方は、前記第１連結部及び前記第２連結部の他方側へ開放された凹部を有する凹状に形成されており、
前記結合部が、前記凹部内に充填されており、前記第１連結部及び前記第２連結部の他方の一部が前記結合部に埋設されている請求項１に記載の操作検出装置。
【請求項３】
前記凹部が前記第１方向の他方側へ開放されている請求項２に記載の操作検出装置。
【請求項４】
前記歪検出部材は、電子部品が搭載可能な絶縁基板である請求項１～請求項３の何れか１項に記載の操作検出装置。
【請求項５】
前記歪センサが、前記第１方向から見て、前記パネル側連結部及び前記ベース側連結部と重ならない位置に配置されている請求項１～請求項３の何れか１項に記載の操作検出装置。
【請求項６】
前記第１方向と直交する方向を第２方向とし、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向を第３方向とし、
前記第２方向から見て、前記ベース側連結部が、前記歪検出部材の前記第３方向の両端部と前記ベース部材とを連結しており、前記パネル側連結部が、一対の前記ベース側連結部の間に位置している請求項５に記載の操作検出装置。
【請求項７】
前記操作パネル部材が車両の内装パネルである請求項１に記載の操作検出装置。
【請求項８】
前記操作パネル部材が、前記ベース部材に固定されている請求項１又は請求項７に記載の操作検出装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作検出装置に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の荷重検出装置（操作検出装置）では、荷重センサがケース内に収容され、荷重センサの受圧部の上側には、プレートが隣接配置されて、プレートが荷重センサの受圧部に当接している。また、プレートの上側には、操作部として機能する弾性体が隣接配置されている。荷重センサは、センサ基板及び歪検出素子を含んで構成されている。そして、弾性体が下方側へ押圧されると、プレートが受圧部を下側へ押圧して、歪検出素子によって、弾性体が押圧操作されたことを検出することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１５－１６１５３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記荷重検出装置では、各部品の寸法交差や組付誤差等によって、プレートの受圧部への当接状態がばらつく可能性がある。詳しくは、上下方向におけるプレートと受圧部とのラップ量が変化して、非操作時における歪検出素子の初期検出値がばらつく可能性がある。この場合、例えば、弾性体が押圧操作されたか否かを判定するための歪検出素子の検出値に対する閾値を、歪検出素子の初期検出値のばらつきを考慮して設定すると、荷重検出装置における検出性能が低下する虞がある。また、検出性能を向上させようとすると、製品を組み立てた後に製品ごとに閾値をキャリブレーションする必要があり、生産性が低下するという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、検出性能を向上することができる操作検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の１又はそれ以上の実施形態は、第１方向の一方側へタッチ操作可能に構成された操作パネル部材と、前記操作パネル部材の前記第１方向の一方側に設けられ、歪センサが設けられた歪検出部材と、前記歪検出部材の前記第１方向の一方側に設けられたベース部材と、前記操作パネル部材と前記歪検出部材とを連結するパネル側連結部と、前記歪検出部材と前記ベース部材とを連結するベース側連結部と、を備え、前記パネル側連結部及び前記ベース側連結部の少なくとも一方は、連結される一方の部材に設けられた第１連結部と、連結される他方の部材に設けられた第２連結部と、接着剤又はポッティング材により構成され、前記第１連結部及び前記第２連結部を結合する結合部と、を含んで構成されており、硬化後の前記結合部によって、前記第１連結部及び前記第２連結部が相対移動不能に結合される操作検出装置である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、検出性能を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態に係る操作検出装置を示す前側から見た正面図である。
図１に示される操作検出装置の分解斜視図である。
図１に示される操作検出装置の内部を示す上側から見た断面図（図１の３－３線断面図）である。
図３に示される操作検出装置の右端部内を示す右側から見た断面図（図３の４－４線断面図）である。
図３に示されるパネル側連結部の構造をベース側連結部に適用した例を示す上側から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を用いて、本実施形態に係る操作検出装置１０について説明する。なお、図面に適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＲＨは、それぞれ操作検出装置１０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、操作検出装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。そして、前後方向が本発明の第１方向に対応し、上下方向が本発明の第２方向に対応し、左右方向が本発明の第３方向に対応する。
【００１０】
図１～図４に示されるように、操作検出装置１０は、全体として前後方向を厚み方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形扁平状に形成されている。操作検出装置１０は、車両（自動車）に搭載されており、車両のキャビンの内装パネルの一部を構成して、キャビンへ操作可能に露出されている。操作検出装置１０は、ベース部材２０と、操作パネル部材３０と、歪検出部材としての絶縁基板４０（以下、基板４０という）と、を含んで構成されている。また、操作検出装置１０は、基板４０及び操作パネル部材３０を連結する左右一対のパネル側連結部５０と、基板４０及びベース部材２０を連結する左右一対のベース側連結部６０と、を有している。
（【００１１】以降は省略されています）

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